現(xiàn)代是來自韓國(guó)的品牌汽車，成立于1967年，其在1974年所推出的第一個(gè)自主車型Pony，在當(dāng)時(shí)的韓國(guó)汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了亮眼成績(jī)，使得現(xiàn)代汽車常年處于韓國(guó)汽車市場(chǎng)的首位。而現(xiàn)在現(xiàn)代旗下的主要車型則有索納塔、伊蘭特、勝達(dá)、途勝等，以應(yīng)對(duì)不同汽車細(xì)分市場(chǎng)的需求。

至于現(xiàn)代汽車進(jìn)入我國(guó)汽車市場(chǎng)，則是在2002年的時(shí)候與北京汽車投資有限公司合資成立北京現(xiàn)代，負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車在我國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷。從北京現(xiàn)代的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，它在我國(guó)汽車市場(chǎng)還是比較吃香的，相信許多網(wǎng)友平時(shí)也可以經(jīng)常見到北京現(xiàn)代的車在路上跑。

現(xiàn)代車怎么樣質(zhì)量好嗎？

以現(xiàn)代的伊蘭特為例，結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代汽車的質(zhì)量問題并不嚴(yán)重，最多的也就是2021款伊蘭特收到了218條質(zhì)量問題投訴，而其他年款的伊蘭特則只收到了幾十條或者幾條質(zhì)量問題投訴。

將目光轉(zhuǎn)到2021款伊蘭特上可以發(fā)現(xiàn)，其主要質(zhì)量問題還是存在于車身附件及電器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩個(gè)方面，當(dāng)中最常見的便是一些部件出現(xiàn)異響這一毛病。不過這對(duì)于車輛行駛來說確實(shí)是會(huì)帶來較大影響，如果是小編遇到這種情況也可能忍不住去投訴。

另外就是現(xiàn)代汽車的質(zhì)量到底好不好，其實(shí)我們也可以從一些車主對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)的評(píng)價(jià)來進(jìn)行分析，首先說說其優(yōu)點(diǎn)，如下：

1、油耗低：現(xiàn)代伊蘭特的WLTC綜合油耗為5.36~5.58L，許多車主的實(shí)際真實(shí)油耗則為6~7L每百公里，總體表現(xiàn)在緊湊型車當(dāng)中也是比較不錯(cuò)的。不過不得不說的就是，伊蘭特的動(dòng)力并不是非常強(qiáng)勁，一般家用的話還行，追求強(qiáng)勁動(dòng)力則有點(diǎn)勉強(qiáng)。

2、配置高：雖然現(xiàn)代是韓系車，但是在配置上卻有點(diǎn)美系車的味道，各項(xiàng)主動(dòng)或被動(dòng)的安全裝置、輔助操控的配置都很全，對(duì)于一款十萬級(jí)車輛來說這種配置水平使得其性價(jià)比也比較高。

其次就是伊蘭特的缺點(diǎn)，如下：

1、隔音差：不少車主都反映到，伊蘭特在速度提上去之后會(huì)有比較明顯的噪音，但是車廂的隔音效果卻不是很盡人意，需要放點(diǎn)車載音樂才能掩蓋掉一部分。不過車主指南認(rèn)為，要求一款十萬左右的車隔音像三四十萬車一樣，其實(shí)可以說是有點(diǎn)苛刻了。

2、減震弱：通過車輛數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，伊蘭特的后懸是采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這就導(dǎo)致車輛后輪的減震會(huì)比較弱，乘坐在后排的人在車輛經(jīng)過顛簸路段時(shí)會(huì)比較不舒服。

總結(jié)：現(xiàn)代是一個(gè)來自韓國(guó)并且質(zhì)量表現(xiàn)也不錯(cuò)的品牌汽車，整體來看優(yōu)點(diǎn)比缺點(diǎn)要好不少，若是我們有網(wǎng)友想入手一輛現(xiàn)代的汽車，那么確實(shí)是可以根據(jù)自己的具體需求來考慮考慮。（撰文/車主指南）