在年輕消費者當道的時代里，消費者買車開始越來越注重顏值，所以汽車企業也開始把車輛造得越來越運動，最近有不少小伙伴看上了啟辰大V，但是又對這個品牌不是太了解，那么究竟啟辰大V是國產還是合資車？

啟辰大V屬于合資企業旗下的國產品牌，其實最初啟辰是東風和日產共同推出的一個子品牌，在當時啟辰的定位是略高于其他自主品牌的，然而在啟辰發展逐漸變好的時候它選擇脫離日產，由東風品牌控制，所以這個時候啟辰在我們的印象中又變成了國產車。

可能正是因為品牌影響力逐漸下降，越來越不受待見的啟辰又選擇回歸到日產的“懷抱”，但這時候已經難以改變人們對它的印象了，所以在大部分消費者的眼里啟辰是屬于國產車的，大家在看到啟辰大V的時候也基本不會聯想到它是合資品牌。

啟辰大V缺點是什么？

1、品牌影響力弱

正如文章上述所說，啟辰品牌在國內汽車市場的發展已經走起了下坡路，雖然說自主品牌汽車已經逐漸崛起，但市場份額基本上被長城、長安、吉利等一線品牌占據，像啟辰這樣三、四線的自主品牌車型并不能讓車主感到有面子，因此大家在買車時基本不會第一時間考慮啟辰品牌。

2、發動機技術老舊

據了解啟辰大V搭載的是代號為“A415TD”的三菱老機器，和啟辰星車上所搭載的是同款，這款發動機各方面技術都已經相對落后，況且該車還搭載了飽受詬病的7擋干式雙離合變速箱，所以車輛的動力表現以及行駛質感可能比不上同價位的競爭對手。

3、產品質量還有待驗證

因為啟辰大V上市的時間比較短，目前在市面上的銷量也算不上高，所以這款車還缺乏長時間的市場考驗，一般一輛車的故障問題要在1-2年后才會顯露出來，所以比較保守的用戶根本不會考慮新車，況且啟辰以往的產品在市場上也沒能獲得良好口碑。

4、價格偏高

東風日產啟辰大V的廠商指導價為9.98-12.88萬元，而作為“國產車之光”的哈弗H6起步價也才9.80萬，像瑞虎8、捷途X70 PLUS等中型SUV起步價甚至只有七八萬元，而這些車各方面的表現都足以媲美啟辰大V，因此不少消費者紛紛調侃啟辰大V“不是合資車，卻賣出了合資車的價格”。

以上就是啟辰大V的缺點所在了，當然這款車也并不是只有缺點的，像炫酷的外觀、科技感十足的內飾都是這款車吸引人的地方，但目前還不建議買這款車，等車輛上市時間長了品質得到驗證了，并且終端存在較大優惠后再考慮入手也不遲。