以十萬元級別的SUV為比較基準來看，啟辰大V的實力毋庸置疑，其年輕化的設計給人一種清新、時尚之感，駕駛過程中的舒適性也頗具體驗感。再加上豐富的配置選項，啟辰大V在家庭用途方面表現出色，堪稱全能SUV，啟辰大V實際表現怎么樣呢，下面就讓我們一起來看一下。

啟辰大V是一款定位緊湊型SUV的全新車型，其外觀設計著重于年輕個性化用車人群。與同級別車型相比，啟辰大V的車身寬高比為1.18，車身看上去更加寬敞、低矮，使整車動感十足。同時，大V的前臉采用了玄學U式設計，給人留下極具沖擊力和時尚氣息的視覺體驗；

大燈采用鍍鉻邊框圓潤弧線的設計，搭配LED日間行車燈，讓車頭看上去精致有型。尾燈部分則采用了C字形造型設計，降低整車的視覺重心并提升了美感，彰顯了造型時尚的特點。總之，啟辰大V的外觀設計成功地將年輕個性、動感和時尚元素融入到車身中，符合目標用戶需求，并引領市場潮流。

空間方面，啟辰大V的乘坐空間表現非常不錯，無論是前排還是后排座椅，都具備很強的舒適度和包裹性，而且即使是身高177米的駕駛者坐在最低降位的前排座椅上，仍然有足夠寬敞的頭部空間；

相同體驗者坐入后排也能獲得足夠寬敞的頭部和腿部空間。此外，在座椅中央設置的凸起程度也非常合適，能夠避免給后排乘客腳步帶來不必要的壓力。雖然座椅缺少調節式的頭枕，但整個座椅的舒適度和靠背軟硬程度都表現不俗，中間座椅也十分舒適，長期乘坐也沒有壓力。

啟辰大V汽車的動力表現非常出色，雖然它能輕松駕馭重達1491kg的車身，但低扭輸出足夠強勁，渦輪介入也相對早，當你讓發動機轉速超過2500rpm時，便能真正感受到加速帶來的推力。考慮到燃油經濟性，整體動力標定還是相當出色的。

不過在68km/h的時速下，變速箱可早早掛入7擋，而此時發動機轉速僅為1100rpm，這展現了其出色的經濟性和兼容性。該車存在操控性過于追求而導致影響舒適性的問題，其中，較短行程的懸架在細碎顛簸過濾方面表現良好，但遇到大起伏顛簸時容易引發觸底問題，此外，整體轉向手感比較輕，轉向中心指向性模糊，導致車身底盤能夠跟得上轉向，但標定并不足以讓車子更年輕化、運動化。

還有不足之處就是啟辰大V的內飾的劣勢之一是后視鏡調節功能被集成進了中控屏的二級子菜單。雖然這種做法新穎，但是在使用時相對繁瑣，需要配合方向盤多功能鍵來完成后視鏡角度的調節，給駕駛者帶來了不便。

從優缺點來看啟辰大v整體的產品力還是比較不錯的，雖然有不足之處，但是小編認為都是些小打小鬧的小毛病，在日常使用中完全是可以接受的，畢竟諸多它諸多的優點足以“淡化”其缺點。（撰文/車主指南）