在10萬元級別的SUV市場中的啟辰大V，它的配置相當豐富，能滿足很多需求。更重要的是，在家庭使用方面，啟辰大V的表現(xiàn)也非常出色。毫不夸張地說，這是一款全面出色的SUV選擇。那么接下來就讓我們一起看看其具體表現(xiàn)如何吧！

在外觀設計方面，啟辰大V可謂非常出色，它的車身比例協(xié)調(diào)，擁有寬高比為1.18，使其在同級別車型中顯得更寬、更低矮。這種動感氣息使得啟辰大V成為一款讓人嘆為觀止的緊湊型SUV，而且外觀的運動感提升使其可以在年輕個性化用車人群中備受青睞。

其次它的內(nèi)飾是比較簡潔而充滿科技感的，還給人一種強烈的環(huán)繞感。整個儀表臺的設計精致，凸顯出高檔感。內(nèi)飾材質(zhì)用料上乘，軟性材料手感細膩，為乘坐者提供舒適的觸感。雙12.3英寸聯(lián)體大屏雖然并非最新配置，但其屏幕靈敏度、顯示清晰度以及用戶界面設計都很出色。

但據(jù)部分網(wǎng)友表示，啟辰大V的發(fā)動機與變速箱匹配不夠協(xié)調(diào)，ECU在調(diào)整轉(zhuǎn)速時響應不夠敏銳，變速箱的升降擋邏輯猶豫不決。而且，啟辰大V所使用的發(fā)動機是來自三菱的代號為"A415TD"的老發(fā)動機，這在現(xiàn)代成熟的汽車工業(yè)中相對罕見。

另外當遇到大起伏顛簸時，尤其是車速稍快時，懸架容易觸底，影響了舒適性。此外，整體的轉(zhuǎn)向手感偏輕，轉(zhuǎn)向中心的指向性有些模糊，即車身底盤跟得上轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向的標定沒有提供更年輕化、運動化的駕駛感受。

最后要說的是，啟辰大V的空間表現(xiàn)非常出色。前排座椅采用了聯(lián)體式頭枕設計，雖然無法調(diào)節(jié)，但對頸部支撐性很好。座椅本身舒適度和包裹性也非常到位。駕駛者身高177厘米時，前排頭部距離車頂大約一拳三指的距離，感覺非常寬敞。

同樣的體驗者在后排坐下后，腿部和頭部空間都有一拳四指左右的余地，乘坐空間非常不錯。后排中部地板給乘客預留了充足的空間，并且突起程度幾乎可以忽略不計。座椅除了缺少頭枕外，靠背柔軟舒適，乘坐者長時間坐著也不會感到壓力。

總結：盡管產(chǎn)品本身并不十分完美，但通過深入試駕啟辰大V，我能明顯感受到啟辰品牌正在逐步尋找符合自身發(fā)展的方向。對于其目標消費市場而言，它的設計動感犀利，配置豐富周到，并且底盤表現(xiàn)頗有德國車的特點。