發動機5000公里燃燒一升機油是不正常的。雖說汽車發動機燒機油屬于正常消耗現象，但是消耗量過多很明顯是出現過度燒機油現象了。具體5000公里燃燒多少升機油，這個具體值不重要，關鍵的是機油量沒有低于機油尺的最低刻度尺，低于最低刻度尺務必及時添加機油，否則會引起更多的發動機故障。

造成燒機油現象的原因如下：

1、活塞環斷裂；

活塞環有壓縮環和機油環，安裝在活塞內部溝槽組成活塞側面一部分，活塞往復運動過程中與缸壁持續摩擦，為了降低缸壁的摩擦損耗，活塞里潤滑油通過機油環在缸壁上來回涂抹，如果機油環斷裂或者失效，不僅會導致機油過多進入氣缸燃燒，而且氣缸內壓力降低，動力輸出減弱。

解決方法：更換燒機油氣缸所有活塞環。

2、氣門油封老化或損耗；

氣門從誕生之日起就注定在惡劣環境中工作，是發動機進排氣的執行機構，氣門有彈簧原件輔助開閉，機油也會供應到此幫助潤滑，氣門油封材質一般是橡膠，長時間使用和熱脹冷縮會使其硬化或者破損，導致的現象就是機油隨混合氣一同進入氣缸內燃燒。

解決方法：更換全新的氣門油封。

3、氣缸磨損引起的密封性降低；

活塞的往復運動會磨損氣缸壁，長時間運轉的發動機氣缸壁磨損嚴重導致密封性降低，通過活塞機油環進入氣缸的機油增多，就會產生不正常的燒機油現象。

解決方法：更換氣缸體或者安裝合適缸套。