奔騰x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用車，售價在10萬元以內。2017年開始上市銷售，2019款車型后黯然停產。至于說奔騰x40為什么停產？是由市場因素和自身產品力因素所導致。

市場因素主要是品牌力不足。近年來，部分自主品牌得到快速的發展并取得可觀的成績，像吉利、長安、奇瑞、長城等品牌。而部分自主品牌的發展不僅壓迫合資品牌的市場份額，更是直接扼殺了不思進取懶惰的自主品牌，奔騰品牌就是其中一員，在絕大數自主品牌大舉發展的時候，奔騰無動于衷，這直接導致品牌力萎靡，甚至被遺忘。

產品力因素則涉及到事實上的車型競爭力，而奔騰x40事實上的競爭力同樣欠缺，這個可以從奔騰x40的優點和缺點出來。接下來我們一起聊聊奔騰x40產品優缺點，按照慣例先聊優點：

1、安全性優異。奔騰x40曾做過一次空投翻滾試驗，從空投翻滾試驗后的現場情況來看，奔騰X40的車頂強度在車輛翻滾中能夠為乘員艙內的駕乘人員提供足夠的生存空間，其安全帶對于駕駛員的束縛也完全能夠應對翻滾所產生的顛簸。

2、方向盤轉動手感比較適中。低速輕盈，高速沉重，隨角度和隨速度的轉動阻尼均有合適變化，隨角度和隨速度的回正力度也比較適中。

3、車內空間寬敞。奔騰x40的車內空間同樣非常出色，不管前排還是后排，頭部空間和腿部空間都能完全滿足該級別用戶群體的空間需求。

4、燃油經濟性優秀。在城市擁堵、城市郊區暢通和高速暢通三種路面環境測試，總行駛里程210公里，最終油耗為6.62L每百公里。內燃機單動力驅動并且有著不錯加速性能的基礎上取得這個成績，絕對值得被表揚。

以上就是奔騰x40的主要優點，接下來繼續聊聊奔騰x40的缺點：

1、方向盤轉向阻尼過小。標準模式下方向盤轉向手感偏輕，運動模式下稍沉一些，但是在高速行駛時，駕駛中心感不好，有發飄的感受。

2、絕對制動成績一般。在地面溫度26攝氏度環境下，雙向測試取平均值，100km/h時速剎車到停距離為41.20米，這個成績就算在2019年時間段，也絕對屬于很一般的水平。

3、后排中間通道隆起高度高。奔騰x40的產品定位是年輕人的第一臺車，甚至是家庭的第一臺，在人均機動車保有量不高的中國市場來說，頻繁使用第二排空間在所難免，較高的隆起部位影響了后排乘員的自由度。

4、車內靜謐性較差。速度超過60km/h后，車輛的胎噪、風噪、路噪以及發動機噪音會明顯起來，在同價位車陣營中處于落后狀態。

5、懸架支撐性不足。奔騰x40車型總體定位舒適家用，但是懸架系統調教過于軟，當以較高速度過彎是，整個車身側傾十分嚴重，駕駛員過彎信心完全受挫。

6、初段動力輸出調教過于敏感。日常駕駛時，只能輕緩地向油門踏板施加動力請求，稍微用力過度，動力就會粗魯地往前竄，動力輸出在初段極其突兀。

以上就是奔騰x40的主要優點和缺點，小伙伴們對奔騰x40為什么停產這個問題應該有了比較清晰的認識。過去很多人可能認為自主品牌的崛起只是對國外品牌的反擊，那么在這個過程中，更可能會“誤傷”不作為的自主品牌。奔騰品牌目前仍舊存在于我們的市場，真心希望現在與未來都能更加順利，并推出適合中國消費者的優秀產品。