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奔騰x40燈光使用圖解，奔騰x40燈光怎么調節

奔騰x40的燈光可通過方向盤左側的燈光控制撥桿控制：

開關：在控制桿上，有轉動開關，一般有兩個，靠外側的是燈光開啟開關，有三個檔，分別為關-（示寬燈）小燈-大燈（遠、近光燈）；內側的轉動開關可控制前后霧燈的開啟和關閉。

轉向：三個檔位，左-關-右，以方向盤為表盤，順時針方推控制桿，為開啟左轉向燈，轉向結束后可隨方向盤回位，也可手動拔回，逆時針拔動，為開啟右轉向燈。

遠近光切換：兩個檔位，通常放在近光位置，以方向盤為參照，打開大燈開關后，向下推動，為開啟遠光燈，此時，開啟遠光，儀表盤上藍色燈圖標常亮。向上提動，開啟近光，儀表盤上，藍色圖標滅，在近光位置，向上提動，為會車提醒燈（遠光燈亮）起到提醒作用。手松開后，自動回到近光位置，（若燈光開關未開啟，燈光關閉）。

威馳fs燈光調節功能如上圖所示。

奔騰x40胎壓多少正常，奔騰x40胎壓多少合適

奔騰x40的胎壓最高2.5，平時2.3或2.4。胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。胎壓高省油，但有時剎不住，胎壓低剎車好，抓地力強，但費油。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

奔騰x40胎壓怎么看，奔騰x40胎壓怎么復位

奔騰x40的右手邊中間通道上有一個圓的操作按鈕，打開點火鎖，不啟動。按下按鈕看前方顯示屏幕上的選項，左右扭動轉動按鈕，選擇車輛信息，點確定，就能看到復位的項目，根據屏幕上的提示操作就行了。

奔騰x40采用的是內置的，直接式胎壓監測器。裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成后基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。但是安裝復雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟）；需要做動平衡。

直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB），這種系統是利用安裝在每一個輪胎里或者輪胎氣嘴上的傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度，利用無線發射器將壓力、溫度信息從輪胎發送到中央接收器模塊上的系統，然后對各輪胎壓力、溫度數據進行顯示。

奔騰x40磨合期車速，奔騰x40磨合期注意事項

奔騰x40的磨合期車速需要控制在70km/h以內。在磨合期內的注意事項如下：

1. 發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。

2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后在上路行駛,一般在3-5分鐘左右就可以了。

3.必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。

4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大,行車中應提前處理情況,減速減擋。

5.不要急加油、急剎車,盡量保持勻速行駛。在磨合期以內的車輛最高車速不宜超過每小時100公里,但是也不可以長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。

奔騰x40保險杠結構圖，奔騰x40前后保險杠圖解

以下是奔騰x40的前后保險杠圖。前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。

轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。