2023年仍然按照2022年的規定執行，目前皮卡還沒有完全納入乘用車管理，依舊是按照貨車的標準來進行管理。只不過根據交通部發布的《多用途貨車通用技術條件》來看，符合條件的皮卡可以視為輕型多用途貨車，享受到更多的出行路權。

而《多用途貨車通用技術條件》中所給出的規范條件為以下這些：

1、駕駛室高度不大于2100mm，貨箱欄板上端離地高度不大于1500mm；

2、貨箱頂部長度不能超過整車長度的35%，并且不能大于1850mm；

3、整車額定載重不能大于500kg；

4、皮卡車的貨箱只能夠從后欄板進行開關，不能夠三面都可以打開；

5、皮卡類型屬于雙排皮卡，不能是單排皮卡或者偽雙排皮卡；

6、在貨箱的設計上必須有至少四個以上貨箱鉤，并且相互之間的位置分布必須對稱；

7、座位數為9座或9座以下。

開放皮卡路權的意義

因為早期對于皮卡并沒有很明確的管理規定，所以就導致皮卡車在出行方面會受到很多限制。而開放路權，意味著皮卡出行時的限制減少，能夠降低皮卡車主的出行壓力，這對于皮卡車市場的發展也有一個推動作用。

而且施行《多用途貨車通用技術條件》，意味著皮卡車以后將會往乘用車方向發展，這對于皮卡車的保值率將會有不小提升。因為皮卡車一旦完全列入乘用車的范圍，就意味著它的報廢年限以及年檢要求都會放寬很多，不用擔心車齡方面的問題。

皮卡和私家車的年檢有何區別？

其實兩者的年檢要求差別是比較大的，皮卡車車齡10年以下就要一年一檢，車齡10年以上就要半年一檢。而私家車購買后的前6年卻可以免檢，車齡6~10年也才只需上線檢測兩次，車齡10年以上則一年一檢。