目前取消了皮卡15年強制報廢的省份有遼寧省、湖北省、云南省、河南省、河北省這些，改成了行駛里程達到60萬公里后無法通過年檢再強制報廢。至于其他的省份，則依舊采取皮卡車車齡達到15年后強制報廢的規(guī)定。

為什么皮卡受限這么多？

這是因為皮卡車無論是在設計還是用途上，更多的時候都偏向于貨車，所以限制比較多。而且我國對于皮卡的管理方法和制度其實還不是很完善，如果按照私家車的管理方式去進行管理，又會增加車輛管理的難度。

并且貨車跟私家車的報廢年限、年檢規(guī)定都不相同，如果有皮卡車主將皮卡車當貨車用，但是卻按照對私家車的要求來進行年檢，那么對于道路交通安全就會有著比較大的威脅。

皮卡一直都會受限嗎？

其實我們皮卡車的車主也不必太過于擔心這個問題，因為隨著國家對皮卡車管理制度的完善，皮卡車許多限制都會逐漸取消。從交通部發(fā)布的《多用途貨車通用技術條件》也可以看出，對于皮卡的限制已經開始逐步放松。

其中滿足以下這些條件的皮卡車，將可以享受更多的路權：

1、貨箱頂部長度不超過整車長度的35%且不大于1850mm；

2、車上座椅的間距不可以小于650mm、座椅的深度不可以小于400mm；

3、車輛的額定載重要低于500kg；

4、車輛的貨箱不可以從三面都能打開，只能從后欄板打開；

5、車輛性質上需要屬于雙排皮卡；

6、車輛需配備有至少四個貨箱鉤，并且在位置分布上要對稱。