運管晚上是會查網約車的，一般運管查車比較集中的時段為上午7點到11點、下午2點到6點、晚上7點到9點，不排除其他時間段也會查車。運管抓黑車最怕的是當事人暴力抗拒執法、不按指示停車，這會帶來嚴重后果，另外運管作出處罰決定是要講究證據的，抓不到證據也無法懲治黑車。

運管工作人員是不固定時段出來查車的，這樣才能最大限度的抓到違規車輛，讓不法司機心存忌憚，上面所列明的時段是運管查車常態化且查車最為嚴格的時段。現在國家對網約車運營的管控力度增大，有很多沒有相關手續的司機也會選擇在抓的不嚴的時段出來跑車，這是一種僥幸心理，跑網約車還是要辦齊證件合規運營，這是對乘客負責，也是司機對自己負責。

網約車不合規運營，比如不在正規平臺接單，或沒有“雙證”運營等，都屬于黑車，運管部門對黑車的查處力度也是很大的。前段時間在北京市東城區就有一個黑車司機被運管抓到不在平臺接單后試圖踩油門逃離現場，但是被運管攔下，一名工作人員也因此受了傷，這種不服從管理的司機是運管人員執法過程中最怕遇到的，強行執法可能會造成人員受傷，不強行執法又會讓黑車司機逃脫懲罰，這在當下是一個兩難的問題。