比亞迪一直以來都在不斷創(chuàng)新，他們的技術(shù)庫中隱藏著許多意想不到的特性，而今天我們要介紹的是全新推出的比亞迪電動車型——海鷗。那么海鷗這款車有什么優(yōu)缺點(diǎn)、值不值得購買呢？接下來就由我們一同揭曉！

外觀設(shè)計(jì)方面海鷗比較獨(dú)特而個性化，它高度還原了海鷗的生物形態(tài)，給人一種奶兇奶兇的感覺。前臉棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓，讓整體風(fēng)格更加個性。前大燈與前包圍的搭配惟妙惟肖，非常符合海鷗的神態(tài)。

其次它的的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分引人注目，中控臺采用對稱設(shè)計(jì)，給人一種海鷗展翅欲飛的感覺。盡管是入門級車型，但海鷗仍然采用了軟質(zhì)表層覆蓋用戶常觸摸的區(qū)域，提供舒適的觸感。另外，它還采用了現(xiàn)代的“賽博朋克”風(fēng)格空調(diào)出風(fēng)口，為內(nèi)飾增添時尚元素，符合年輕人的審美需求。

海鷗在配置方面具有許多優(yōu)勢，如下：

1、標(biāo)配了主/副駕駛安全氣囊和前后貫穿式側(cè)氣簾，為乘客提供全方位的安全保護(hù)；

2、配備了ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和EPB電子駐車功能，進(jìn)一步提高了操控和駕駛的穩(wěn)定性；

3、車道偏離預(yù)警功能，能夠監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)并提醒駕駛員注意安全。

在駕駛海鷗這款車時，主要存在以下幾個不足之處：

1、三種駕駛模式之間的差異不夠明顯，導(dǎo)致難以感受到不同模式下的獨(dú)特性能和駕駛體驗(yàn)；

2、能量回饋強(qiáng)度選擇標(biāo)準(zhǔn)模式時接近于燃油車，但在較大模式下松開油門后會有明顯的回饋，這也可能給一些駕駛者帶來不適感；

3、制動踏板腳感選擇舒適模式時剎車更為柔和，但對于喜歡運(yùn)動踩剎車感覺的駕駛者來說，可能會覺得相對缺乏力度。

另外在續(xù)航方面海鷗可能存在一些劣勢，其最大續(xù)航里程只有305km或405km，相對來說稍顯不足。

總結(jié)：在10元以下的車型產(chǎn)品中，比亞迪海鷗從配置、空間和駕駛感受等多個維度來看，都有著較為不錯的綜合實(shí)力表現(xiàn)，對于有市區(qū)短途代步出行需求的消費(fèi)者來說，這款車的優(yōu)先度較高。