傳祺M8，由不被看好到四年突破20萬輛銷量，隨著時間的推移，它逐漸成為市場上的銷售“黑馬”。那么這款車是否值得我們去購買呢？接下來就讓車主指南跟大家一起對它進行全面的分析吧！

外觀設計方面，M8汲取東方雄獅元素，在設計上展現了威嚴感和大氣感。前臉的“醒獅”設計形態足夠震撼，給人以精神和威嚴感。前大燈采用矩陣式LED光源，具備自適應遠近光等功能，并配備三款個性化燈語，增添了趣味性和科技感。

車身側面展示了傳統MPV造型的修長和裝飾細節的新穎，光塑曲面設計帶來了獨特的光影效果，給人以賞心悅目的感覺。 前后門一體式設計和鍍鉻裝飾的門把手提升了外觀的美觀度和檔次感，并配備了無鑰匙進入和迎賓功能。

內飾雖然沒有明顯的劣勢，但有些細節可以改進：

1、多功能方向盤上6點位置的塑料裝飾件手感較差，可以考慮使用更高檔次的材質來改善；

2、建議在軟質/皮質包裹區域增加更多的裝飾縫線等細節優化，以提升整體豪華感。

傳祺M8的配置非常豐富，它搭載了ADiGO主動安全輔助系統，包括前碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警和車道保持等功能，提升了行車的安全性。 在座椅方面，主駕駛座椅擁有12向電動調節和記憶功能，而副駕駛座椅則具備4向電動調節功能和"老板鍵"。

動力系統方面，它搭載了2.0TM發動機，這是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，最高熱效率達到40.23%。此外，它還配備有電動機，總功率為134kw，并提供最大扭矩270牛·米，這種組合使得全新傳祺M8在動力輸出方面表現出色。

傳祺M8的駕駛感受方面存在一些劣勢，如下：

1、在節能模式下，它可能會感覺有點慵懶，尤其是在高速路況下。雖然動力輸出已經足夠，但相比其他駕駛模式稍顯不足；

2、轉向系統的三種轉向力模式中，輕盈模式更適用于低速城市道路，但在高速路況下可能缺乏穩定性和扎實感。

坐到車內，第一排座椅的頭部空間充裕，并且第二排座椅向后調至最后位置時，乘客可以輕松翹起二郎腿，而頭部空間也足夠寬敞。此外，第三排座椅的舒適度也令人滿意，面料柔軟且填充物厚實，使乘坐感受更好，不會像坐在硬板凳上那樣不舒服。

總結：傳祺GM8作為中國品牌中的佼佼者，無論是外觀設計、內飾配置還是動態性能，它都展現出了出色的實力。而且所提供的駕乘體驗非常舒適，對于想購買一臺MPV的消費者來說值得考慮一下。