為了普及國內新能源車市，比亞迪推進的“海洋”車系中的第二款車型——海豹，憑其前衛設計、以及力壓群雄的700km續航里程，來到新能源車市場進行競爭。然而如何評判其真實表現呢？接下來就讓我們一起深入探索。

海豹的外觀設計非常動感優雅。它采用了“海洋美學”設計理念，流暢的線條賦予車輛非常優雅的外觀。前翼子板的隆起、下潛式車頭和保險杠兩側的導氣口，都增加了車輛運動感。側面設計中，從B柱開始逐步下滑的車頂線條配合短小的尾部和較長的車頭，讓人聯想到轎跑車型的風姿。

尾部造型簡潔，后備廂蓋末端的微凸部分以及后包圍兩側的導風槽和底部大尺寸擾流板，共同打造出極強的運動效果。尾燈采用貫穿式設計，點亮后還展現出點陣放射形態，夜間表現更為出眾。

內飾設計整體流露出優雅和科技感，但也存在要注意的地方，如下：

1、從細節方面看，一些縫合和接口處的工藝處理較為粗糙。比如，它的縫線條和裝配接口并不細致，這在很大程度上有失高端車型內飾的標準；

2、在設計風格上，部分消費者可能會認為其內飾設計過于復雜和繁瑣，沒有達到簡潔、大氣的效果。

配置上，它提供了語音交互系統，乘客只需說出“你好小迪”便可喚醒該系統。喚醒后，乘客可以通過語音控制導航、空調和多媒體等功能。此外，頂配車型還配備了丹拿音響系統，提供高品質的音效和音質。

驅動系統方面海豹一體化設計讓電池與車身完美結合，實現更優的空氣動力學性能。搭載八合一電動力總成和疾速升壓快充技術，能在短時間內實現充滿，大大提高重啟速度。此外，該車采用先進的熱泵系統，減低了耗電量，更加環保節能。

空間布局方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間約有一拳多點。后排腿部空間充裕，大概一拳四指，頭部空間則有三指距離，乘坐體驗舒適。而且地板平整，即使搭載3人也不覺得擁擠。

總結：相比較于海豚，海豹的車身更加流暢，充分展現了仿生學設計的優勢。內部設計和用料方面也有了大幅提升。不可忽視的是，全新的DiLink 4.0智能網聯系統操作更加順暢，并且借助5G網絡，無論是上網沖浪還是進行其他操作都毫無壓力。