比亞迪元PLUS，是一輛備受矚目的車型產品，最近不少網友也是像車主指南問到這款車到底怎么樣，有著什么樣的優缺點？那么接下來，就讓我們大家一起從多方面對它進行了解，看看元PLUS這款車有著怎么樣的真實表現吧！

外觀設計方面，元PLUS車頭采用了一條貫穿整個前臉的銀色鍍鉻條，并刻有“元”字標志，這成為了比亞迪王朝家族車型的代表性設計。此外，銀色鍍鉻條將兩側銳利的大燈連接在一起，不僅增強了整車的視覺美感，還提升了車輛縱向寬度的感知。

在車身側面，一條具有力量感的腰線從前翼子板延伸至后尾燈，營造出前低后高的車身姿態。輪拱和側傾位置使用黑色材質包裹，進一步增強了車輛的運動感和動感外觀。車尾部分，流行的LED貫穿式后尾燈設計非常搶眼，尾部下方的后杠設計復雜而協調，整體上給人耐看的感覺。

它的內飾劣勢在于缺乏高端感和精致感，用料也偏向經濟實惠，無法給人帶來奢華和豪華感受。此外按鈕布局設計不是很合理，部分位置不夠人性化，影響駕駛舒適度和操作性。

配置上，元PLUS提供了后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、遙控泊車等先進功能，使停車和車輛控制更加便利。此外，它還配備了能力回收系統，通過回收能量增加續航里程。同時，車聯網功能和OTA升級保持了車輛通信性能和軟件更新。

動力方面，它搭載了一臺150kW的永磁/同步電動機，總馬力達到204Ps，并提供310N·m的扭矩輸出。此外，它配備的電動車單速變速箱能夠很好地與電動機匹配。在電池方面，該車采用了容量為49.92kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程可達430km。

底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的結構組合，但整體駕駛表現并不是非常出色。加速和剎車時可能會感覺到輕微抖動，并且在行駛過程中會有較明顯的噪音。底盤靈敏度較高，日常代步時的質感還不錯，但整體駕駛感受可能需要進一步優化和改進。

在空間布局設計方面表現還可以，后排平整的地臺提升了后排空間的靈活性，使乘客能夠更加舒適地坐在車里。雖然它的空間大小可能不是同級車型中最出眾的，但也保證了至少是中等水平。

總結：元PLUS作為一款純電動車，具備出色的綜合動力水平、外觀內飾設計和智能化配置，其他方面也沒有明顯的弱點。所以整體來看，元PLUS具有較高的性價比，這也是市場認可它的原因之一。