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寶駿560怠速異響怎么回事

寶駿560怠速異響可能是變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。嚙合間隙過小時，發出的異響聲通常是連續不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，并且往往會使變速器的潤滑油過熱。

寶駿560怠速偏低怎么辦，怠速偏低怎么調

寶駿560怠速偏低調節怠速裝用化油器的發動機在出廠時，怠速已經精確調整好，如果發現化油器怠速不正常，應先進行不解體清洗，如果清洗無效后，再進行調整。調整前請先查閱隨車手冊或相關資料，弄清楚怠速轉速是多少，判明在非正常狀態后，再進行調整。

調整怠速時，要求發動機供油系和點火系工作正常，進氣管道密封良好，并在發動機溫度達到正常工作溫度時進行。化油器怠速調整步驟為：

首先起動發動機，將阻風門全開，再將節氣門限位螺釘慢慢旋出，使節氣門開度減小，發動機轉速降至最低穩定轉速。調整怠速調整螺釘，使發動機轉速盡可能提高一些。再將節氣門限位螺釘慢慢旋出，使發動機轉速重新降至規定的最低穩定轉速（約800-900r/min）。如此反復調整，可將節氣門的開度調到最小。當節氣門迅速開啟時轉速能迅速升高，節氣門迅速關閉時發動機不致熄火為好。如達不到上述要求，應繼續調整節氣門和怠速調整螺釘，使之達到要求。此時檢測怠速轉速和一氧化碳含量應符合規定值。

寶駿560怠速是多少正常

寶駿560怠速一般為800轉/分鐘。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處于結合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或制造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。

寶駿560怠速可以調嗎，寶駿560怠速在哪里調

寶駿560怠速是可調的，調整怠速時，要求發動機供油系和點火系工作正常，進氣管道密封良好，并在發動機溫度達到正常工作溫度時進行。化油器怠速調整步驟為：

首先起動發動機，將阻風門全開，再將節氣門限位螺釘慢慢旋出，使節氣門開度減小，發動機轉速降至最低穩定轉速。調整怠速調整螺釘，使發動機轉速盡可能提高一些。再將節氣門限位螺釘慢慢旋出，使發動機轉速重新降至規定的最低穩定轉速（約800-900r/min）。如此反復調整，可將節氣門的開度調到最小。當節氣門迅速開啟時轉速能迅速升高，節氣門迅速關閉時發動機不致熄火為好。如達不到上述要求，應繼續調整節氣門和怠速調整螺釘，使之達到要求。此時檢測怠速轉速和一氧化碳含量應符合規定值。

寶駿560的空調怎么使用，寶駿560空調使用方法

寶駿560空調使用方法如下圖圖解所示：

空調出風口方向隨意調：

 有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。張立維指出，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

空調性能不良時才清洗空調

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。

 技術維修人員指出，空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

長時間開著空調

有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

夏季進車立即開內循環

在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。北京中遠豐田汽車銷售服務有限公司總工程師李京翔指出，因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。

長時間開內循環

 因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這個道理。

整個冬天都不開空調

 一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。北京首汽豐田汽車銷售服務有限公司的張力冬師傅指出，長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每周啟動一次。

從不使用大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

先熄火再關空調

 有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，李京翔指出，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到