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現(xiàn)代朗動(dòng)離合器太高怎么調(diào)，朗動(dòng)離合器能調(diào)輕嗎

現(xiàn)代朗動(dòng)的離合器太高是可以調(diào)節(jié)的，汽車裝用單片干式摩擦離合器。四個(gè)分離杠桿依靠調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、 調(diào)整螺母支承在離合器蓋上，杠桿的外端依靠擺動(dòng)塊浮動(dòng)地支承在壓盤(pán)凸塊上。 分離杠桿端部距從動(dòng)盤(pán)表面的距離為32.4mln，用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后四個(gè)分離杠桿端應(yīng)位于同一平面內(nèi)，相差不得大于o.Zmrn。

一般只有當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后，調(diào)整離合器拉 桿已不能達(dá)到所要求的踏板自由行程時(shí)，才需要調(diào)整分離杠桿。調(diào)整合適后，須用鎖緊螺母鎖住 調(diào)整螺母，以免松脫。 在維護(hù)中要檢查和調(diào)整踏板的自由行程，其行程量為30一40。朋。行程過(guò)小會(huì)出現(xiàn)分離杠桿 端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時(shí)還會(huì)使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑;行 程過(guò)大則容易使離合器分離不徹底。

當(dāng)其自由行程適當(dāng)時(shí)，杠桿端部距分離軸承端面的距離約為3~4null。 自由行程的大小可通過(guò)調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來(lái)達(dá)到，擰進(jìn)為減小自由行程，反之則為增大，調(diào)整適當(dāng)后須將鎖緊螺母擰緊。

現(xiàn)代朗動(dòng)離合器重是通病嗎，朗動(dòng)離合器沉什么原因

現(xiàn)代朗動(dòng)離合器沉，離合器是分離變速箱齒輪的一個(gè)外部輔助工具，離合器過(guò)重最大的可能就是變速箱內(nèi)齒輪油太臟起不到很好的潤(rùn)滑效果，更換變速箱齒輪油即可。

離合器操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械部分有發(fā)卡現(xiàn)象。

離合器主缸內(nèi)部液壓油缺少或有泄漏現(xiàn)象。

離合器分泵銹蝕。

離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣。

離合器分離撥叉斷裂或彎曲。

分離軸承或軸承座脫落。

排除過(guò)程：檢查離合器機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)是否有發(fā)卡或干涉的現(xiàn)象，若無(wú)，進(jìn)行第二步。

檢查制動(dòng)液壓油是否足夠，是否有泄漏地方，若油不夠，加液壓油后試車后查看是否正常，同時(shí)查看各個(gè)連接部位有無(wú)漏油位置，若無(wú)，進(jìn)行下一步。

檢查離合器助力泵是否有漏氣現(xiàn)象，試車發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，懷疑助力泵內(nèi)部橡膠密封圈長(zhǎng)期磨損失效，造成漏氣，更換新件后試車正常。

現(xiàn)代朗動(dòng)離合器怎么調(diào)節(jié)，朗動(dòng)離合器調(diào)節(jié)圖解

現(xiàn)代朗動(dòng)離合器調(diào)節(jié)方法如下：

汽車裝用單片干式摩擦離合器。四個(gè)分離杠桿依靠調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、 調(diào)整螺母支承在離合器蓋上，杠桿的外端依靠擺動(dòng)塊浮動(dòng)地支承在壓盤(pán)凸塊上。 分離杠桿端部距從動(dòng)盤(pán)表面的距離為32.4mln，用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后四個(gè)分離杠桿端應(yīng)位于同一平面內(nèi)，相差不得大于o.2mrn。

一般只有當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損后，調(diào)整離合器拉 桿已不能達(dá)到所要求的踏板自由行程時(shí)，才需要調(diào)整分離杠桿。調(diào)整合適后，須用鎖緊螺母鎖住 調(diào)整螺母，以免松脫。 在維護(hù)中要檢查和調(diào)整踏板的自由行程，其行程量為30一40。行程過(guò)小會(huì)出現(xiàn)分離杠桿 端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時(shí)還會(huì)使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑;行 程過(guò)大則容易使離合器分離不徹底。

當(dāng)其自由行程適當(dāng)時(shí)，杠桿端部距分離軸承端面的距離約為3~4null。 自由行程的大小可通過(guò)調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來(lái)達(dá)到，擰進(jìn)為減小自由行程，反之則為增大，調(diào)整適當(dāng)后須將鎖緊螺母擰緊。

現(xiàn)代朗動(dòng)中控屏加導(dǎo)航模塊,朗動(dòng)中控臺(tái)怎么拆

現(xiàn)代朗動(dòng)中控臺(tái)拆卸方法如下圖：

中控臺(tái)在汽車內(nèi)部所處的中心位置，空調(diào)、音響等舒適娛樂(lè)裝置的功能按鍵都被安排在中控臺(tái)上。駕駛員與前排乘員要隨時(shí)和中控臺(tái)打交道，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺(jué)。應(yīng)該說(shuō)，中控臺(tái)能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車制造水平的重要參照。

與以前單調(diào)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相比，功能按鍵、音響操作等功能鍵的集中，使中控臺(tái)的“待遇”日漸提高。設(shè)計(jì)風(fēng)格已不僅是顏色、材質(zhì)的區(qū)別，而是轉(zhuǎn)變成了展現(xiàn)個(gè)性的秀場(chǎng)。在中控臺(tái)的作用越來(lái)越明顯的今天，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)已趨向多元化，各大廠商都形成了自己的風(fēng)格。

現(xiàn)代16款朗動(dòng)中控屏功能，16款朗動(dòng)中控說(shuō)明圖

現(xiàn)代16款朗動(dòng)中控功能如下圖所示：

綜合的信息系統(tǒng)和高度安全性能： 汽車多媒體已經(jīng)不再局限為音視頻系統(tǒng)，而是一個(gè)移動(dòng)的多媒體終端，一部移動(dòng)的汽車PC (AutoPC)。它超越了時(shí)空的界限，可以在車內(nèi)娛樂(lè)和網(wǎng)絡(luò)通訊，與外界保持緊密的聯(lián)系，尤其在ITS中的應(yīng)用，汽車多媒體系統(tǒng)必將成為一個(gè)綜合的移動(dòng)信息終端，安全性能得到實(shí)時(shí)的保證。　　系統(tǒng)操作的容易性：汽車多媒體的的功能越來(lái)越多，操作也變得越來(lái)越復(fù)雜。