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吉利博越用的是什么懸掛，博越后懸掛幾連桿

吉利博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，副車架采用全框式副車架，但實際更多算是H型副車架的擴展，材質方面使用的是鋼鐵材質。博越后懸采用了多連桿式獨立懸架，屬于經(jīng)典的三橫一縱結構（帶有一根縱向擺臂以及三根橫向控制臂，稱為四連桿），采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。

后懸的多連桿式獨立懸架，其減振器采用斜式布置，能夠更好地節(jié)省車內空間。保護方面發(fā)動機有下護板覆蓋，底盤中部有涂層覆蓋，結合實際體驗感來說，這個底盤表現(xiàn)還是不錯的，對得起十萬輛的銷售成績。

吉利博越懸掛異響，博越減震異響什么原因

吉利博越懸掛減震異響原因：

1. 懸掛擺臂的減震膠套出現(xiàn)了老化，裂紋等導致的異響，需要更換減震膠套。
2. 檢查減震頂膠是否出現(xiàn)了移位的情況，減震頂膠時間長了出現(xiàn)松動是較為容易出現(xiàn)的。
3. 檢查減震器的平面軸承是否損壞或是安裝不到位造成了異響。
4. 使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

吉利博越是獨立懸掛嗎，博越懸掛調教的怎么樣

吉利博越是獨立懸掛的，博越前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，副車架采用全框式副車架，但實際更多算是H型副車架的擴展，材質方面使用的是鋼鐵材質。博越后懸采用了多連桿式獨立懸架，屬于經(jīng)典的三橫一縱結構，采用類似結構后懸的還有RAV4和CS75。

減振器采用斜布置的好處是能夠節(jié)省車內空間，同時減振器承受縱向以及側向力，一定程度上能夠減少車輛出現(xiàn)側傾的程度。一般垂直布置的減振器其上頂端是連接于車身上，這樣布置會導致后備箱左右兩側的空間受到一定程度的侵占。

雖然理論上是這么說，但實際體驗感還得看調教，就拿減振器垂直布置的榮威RX5來說，RX5和博越后懸的控制臂結構布置其實是類似的，區(qū)別最大的是減振器的角度，理論上來說垂直布置減振器的RX5會擁有較長行程，其濾振能力也會更好，但實際調教出來的效果卻相反，RX5實際體驗要比博越更硬。

吉利博越懸掛異響，博越前懸掛異響原因

吉利博越懸掛異響原因：

1. 懸掛擺臂的減震膠套出現(xiàn)了老化，裂紋等導致的異響，需要更換減震膠套。
2. 檢查減震頂膠是否出現(xiàn)了移位的情況，減震頂膠時間長了出現(xiàn)松動是較為容易出現(xiàn)的。
3. 檢查減震器的平面軸承是否損壞或是安裝不到位造成了異響。
4. 使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

吉利博越有后備箱逃生嗎，博越后備箱逃生開關在哪

吉利博越是有后備箱逃生，逃生開關位置如下圖所示：完全折疊后排座椅靠背。從右后側車門直接鉆入行李箱內部，即可看到圖示行李箱應急開啟手柄。從固定卡扣上取下行李箱應急開啟拉手。根據(jù)圖示拉動行李箱應急開啟拉手。開啟行李箱。

本車的行李箱采用電控開啟式設計，正常情況下可以按下智能鑰匙上的行李箱開啟按鈕來開啟行李箱，也可以在車輛周邊 1.8 米范圍內有合法的智能鑰匙存在時，直接按行李箱開啟按鈕開啟。但是當人員發(fā)生意外被鎖在行李箱內，在此情況下可使用行李箱應急開啟裝置。