门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

日產新奇駿底盤高度多少，奇駿底盤結構解析

日產新奇駿底盤高度最小離地間隙是210mm，采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細節發生了變化之外，其它地方均無太大的突破。

前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結構，前懸掛轉向節為鑄鐵材質，前懸掛下擺臂為鋼材質。　后懸掛采用多連桿式獨立懸掛結構，后懸掛下控制臂為鋼材質，上控制臂為鋁合金材質，后懸掛軸承座為鋼材質。

后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質，都做了鏤空處理，減輕了簧下質量。后橋差速器附近有加強件。

奇駿的ARC與AEB這兩項“世界首次”應用的底盤技術，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領域發揮作用，而ATC則是用來彌補駕駛者技能、提高車輛駕控表現的技術。同時，繼承自老款奇駿的四驅系統在公路性能方面同樣有很好的基礎，結合我們之前的測試來看，奇駿的四驅系統在鋪裝路面上確實表現良好。

日產奇駿底盤是轎車底盤嗎，奇駿最小離地間隙多少

日產奇駿最小離地間隙為21公分，最小離地間隙是在車輛滿載時，車輛車底離水平地面的最小連接距離，與底盤高度有一定的差異。一般家用小車底盤高度會在110-150mm之間，對于超過130mm的離地間隙就會有不錯的通過性。

奇駿采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。前懸架下控制臂采用鋼制材質，麥弗遜獨立懸架在該級別車型中被廣泛使用，其優點是結構簡單質量輕，擁有較好的懸架響應性。防傾桿及連接桿連接位置位于半軸后方，這與前懸架調校及整體布局有一定的關系。

舊款奇駿在動力助力系統方面采用電動助力轉向，不過受限于奇駿車型定位、成本關系，沒法實現自動泊車功能、車道保持等從電動助力轉向系統上面拓展出的功能。新款奇駿增添的駕駛輔助系統進一步拓展了電子轉向助力的功能性，其中，可實現側方停車和倒車入庫的自動泊車就是其中一項可提高舒適性的功能。此外，車道偏離警示系統雖然僅能在車輛偏離車道時進行提醒。

日產新奇駿底盤怎么樣，新奇駿底盤扎實嗎

日產新奇駿采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細節發生了變化之外，其它地方均無太大的突破。

前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結構，前懸掛轉向節為鑄鐵材質，前懸掛下擺臂為鋼材質。　后懸掛采用多連桿式獨立懸掛結構，后懸掛下控制臂為鋼材質，上控制臂為鋁合金材質，后懸掛軸承座為鋼材質。

后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質，都做了鏤空處理，減輕了簧下質量。后橋差速器附近有加強件。

奇駿的ARC與AEB這兩項“世界首次”應用的底盤技術，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領域發揮作用，而ATC則是用來彌補駕駛者技能、提高車輛駕控表現的技術。同時，繼承自老款奇駿的四驅系統在公路性能方面同樣有很好的基礎，結合我們之前的測試來看，奇駿的四驅系統在鋪裝路面上確實表現良好。

日產新奇駿底盤裝甲圖片，奇駿有必要噴底盤裝甲嗎

日產新奇駿長期在市區內行駛的話，沒有必要加裝發動機下護板，現在很多汽車廠家都已經取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發動機下護板，以確保油底殼和變速器的安全。加裝硬塑的就可以了，這種材質的保護板質量比較輕，這類配件很便宜，在汽配城內加裝一個護板只需要100~400元。

安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機，還是建議去維修店安裝，安裝費一般幾十塊就可以了。老款護板需要在車子上打孔，而新款護板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。

日產奇駿底盤生銹問題，奇駿底盤生銹怎么處理

針對日產奇駿底盤生銹問題的處理方法為：避免將汽車停在潮濕而密不透風的車庫里。如果在車庫里洗車，或通過潮濕或積雪的路面后，車庫也會被弄的潮濕，以致造成汽車生銹。即使車庫很干燥，若通風不好，而汽車潮濕，也會因此而生銹。但是如果您的愛車已經生銹很嚴重了，建議您還是到專業的汽車修理美容機構去修理下。 

雨季來臨了，對車身有損傷的車輛來說，可能免不了銹蝕。對一些剛剛出現的小銹蝕，車主們可試著自己動手進行簡單地修復或者應急處理。 銹蝕的產生主要是因為碰擦后鈑金金屬直接與外界接觸。平時一些偶然的刮傷，行車時彈起的小石塊對車身造成的點撞，加上長期露天停放，再好的車子也會出現銹跡。 

另外，車身容易積水的地方，如輪弧內外緣、車門和行李廂的底部、邊角等處，時間長了也容易產生銹蝕。如果車門下緣的排水口堵塞或不很順暢，下雨或行車時滲入的水分長期積留在車門內部，一段時間后，就會由內向外開始生銹，等到發現時，就很難處理了。