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大眾新捷達整車噴漆多少錢，捷達車門噴漆多少錢

大眾新捷達全車噴漆的成本，包括漆料+工時費。油漆工控制得好的話，一般金屬漆料，如杜邦漆的成本在1200-1600元左右，工時費各地廠家收費不一樣的，捷達等低檔車一般4000元左右。非金屬漆用在低檔車上的話要便宜一些，所以看起來工時費是最貴的。

下面就是拆分后的汽車噴漆價格，大家參考一下吧！

1、發動機前蓋噴漆800元 （最低價500元）

2、車身后備箱蓋噴漆700元（最低價400元）

3、車門全噴/個600元 （ 最低價400元）

4、車門半噴/個300元 （最低價200元）

5、車頂800元 （最低價500元）

6、前保險杠全噴600元（最低價400元）

7、半杠噴漆300元 （最低價200元）

8、后保險杠噴漆600元（最低價400元）

9、倒車鏡噴漆/個50元

10、前葉子板噴漆/單側 300元（最低價240元）

11、后葉子板噴漆/單側 500元（最低價350元）

12、輪眉噴漆50元

13、裝飾條噴漆40元

14、全車噴漆6000元（最低價4500元）

大眾新捷達左側車門異響，新捷達車門異響原因

大眾新捷達左側車門異響的原因可能有以下幾個；

1、是車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內飾板拆解下來，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

2、車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間后，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現問題后，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

3、車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往里調一些，一點一點的調，直到車門與車體緊密結合為止。

4、車門限位器產生的異響。車門限位器如果不定期進行養護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是涂抹一些黃油，噴涂一些汽車防銹劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

大眾新捷達車門怎么拆圖解，新捷達車門面板拆卸圖解

新捷達車門面板拆卸圖解如下，首先，我們需要準備好拆解新捷達車門內飾板整個過程所要用到的工具，小一字改錐一把，大一字改錐一把，t-30花鍵一把，接下來，就可以進行拆卸了。

打開需要拆解的車門，進行車門內拉手裝飾蓋的拆解。我們仔細觀察一下這個裝飾蓋，它與內拉手之間是有縫隙的，下方還有一根細小的亮條，這里我們選用小一字改錐，這樣可以避免撬出痕跡，影響美觀，將小一字改錐伸進縫隙中，輕輕地撬一下，然后一點一點地全部撬開里面的卡子，這樣這步操作就完成啦。

內拉手處固定車門內飾板螺絲的拆解。這時，我們就可以看到里面有一條螺絲，取出我們準備好的t-30花鍵，用t-30花鍵將這條螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲收好，以備安裝時用。

固定車門內飾板卡扣的拆解。螺絲拆解完后，還有7個塑料卡扣通過門內飾板卡在車門板上，我們需要取出大一字改錐，用大一字改錐從車門板與車門內飾板的邊緣縫隙撬起，將里面的卡子逐一撬開，使其與車門板分離，注意撬的時候一定要慢一些，避免將卡子撬壞，將車門板劃傷。

所有卡子撬完后，左手把住車門內飾板的左邊，右手把住車門內飾板的右邊，然后輕輕地往外掰，試探性地用力，從小力到大力，直到車門內飾板與車門板分離開就可以啦。同樣的用手把住車門內飾板的左右兩邊，往上提，因為上面是卡在玻璃內壓條的卡槽里的，往上提就可以使其與卡槽分離。

這樣整個新捷達的車門內飾板就拆解完成啦，拆解下來的門內飾板我們需要放好，不要放在地上，避免劃傷，整個操作過程還是蠻簡單的，大家自己動手試試吧！

大眾新捷達原廠車門多少錢，新捷達換一個車門多少錢

大眾新捷達原廠車門的價格在1000一扇。如果想節約費用，可以修復，但修復后的效果肯定沒有原車門協調。如果考慮整體協調性以及密封性，那么建議更換新的，但費用會更高。

現在很多4S店通常都是采取更換的方式，因為這樣可以保證車輛修復后的整體美觀以及密封性能，但是費用方面自然而然要比修復車門高上不少，所以是直接更換車門還是修復車門，還是取決于受損的程度。

其實對于車門被撞變形的這種小事故經常發生，因此希望車主無論是送客人下車或自己下車，在下車前一定要注意后方是否有來車，確保安全后再開車門下車。

大眾捷達氧傳感器故障表現，捷達氧傳感器清洗方法

大眾捷達氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。

1.氧傳感器中毒

氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。

2.積碳

由于發動機燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

捷達氧傳感器清洗方法是，拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。