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大眾新捷達原廠剎車片價格，新捷達剎車片什么牌子

大眾新捷達原廠剎車片價格是博世品牌的剎車片，價格在169一套。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。

正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。更換的極限厚度是7毫米。

其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

大眾新捷達剎車片多久換，新捷達更換剎車片教程

大眾新捷達正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。更換的極限厚度是7毫米。更換剎車片教程如下；

第一步：檢查

在更換剎車片之前，第一步需要檢查剎車油液位置，由于在更換剎車片時，會將剎車油路中的油液向回頂，所以如果剎車油液面比較高，就會造成油液溢出。如果發現這種情況，需要擰開上蓋墊上幾張吸油紙，避免油液溢出。

第二步：拆卸剎車鉗

檢查剎車盤和剎車片情況之后，就可以開始更換剎車片了。首先需要卸下卡簧，因為在盤式剎車的碟片上，都有一根不規則的金屬絲卡簧，用來外次剎車片與剎車鉗固定。將其卸下過程也比較簡單，可以使用常見的“一字”改錐將其卸下。不過需要注意的是，不同的車型，卡簧的安裝位置和方法都不太一樣，所以需要多多留心，便于回裝。

拆除卡簧之后，則需要從剎車鉗內側，卸下兩條卡鉗固定螺栓，之后就可能更換剎車片了。另外，需要注意的不同車輛的固定栓的位置和拆卸方法并不相同，比如有些車型則是用兩條鐵銷固定，所以在更換時還需要多注意一下。

第三步：更換新片

將剎車鉗卸下之后，就能夠將就片卸下換上新片，這個步驟比較簡單了。不過更換新片的時候，需要注意新片的位置，與固定螺栓孔位相對齊，以方便于安裝。安裝好新片，扣好卡簧，擰好固定螺栓，更換剎車片就算是基本大功告成了。不過這是要需要再檢查一下剎車片與剎車盤的位置，看看是否有出現摩擦，或其它異常情況出現。

第四步：踩剎車、裝車輪

其實換好新剎車片之后，并不能算是大功告成，可以放心駕駛了。還需要我們進入車內，多次踩剎車踏板（一般3到5次左右）。目的是為了，通過剎車帶動制動分泵活塞，擠壓剎車片，使其進行復位。另外，也是檢查一下剎車油泵是否正常工作。

在檢查完畢之后，我們就可以安裝車輪了，擰好固定螺栓，整個更換剎車片的過程就算是圓滿結束了。

大眾捷達后輪剎車怎么調，捷達后剎車調整方法

大眾新捷達車主如果抱怨自己的新捷達后輪剎車不符合自己習慣的話，不能要求4S店售后調校剎車的軟硬，畢竟原則上，他們不會對原廠的調校作任何修改。但很多人也會選擇自己找維修店調整或更換剎車部件，但一定要找專業人員作業。不過個人建議還是從源頭上解決，在買車之初通過試駕來鑒定車輛的各種調校是否符合個人喜好。另外，輪胎的類型對剎車距離也是有影響的。

真正意義上剎車調校沒有好壞之分，但這里我們可以說說哪種剎車調校更適合大部分人。主要是 “頭輕尾重”，就是頭段稍軟，而制動力集中在中后段，這樣比較容易掌握第一下踩下剎車的力度，適合市區內行車，而制動力集中在中后段則能夠在頭段剎車后獲得較大制動力，減少剎車踏板行程。

大眾新捷達剎車低怎么解決，捷達剎車太低怎么調

大眾新捷達車主如果抱怨自己的新捷達剎車不符合自己習慣的話，不能要求4S店售后調校剎車的高低，畢竟原則上，他們不會對原廠的調校作任何修改。但很多人也會選擇自己找維修店調整或更換剎車部件，但一定要找專業人員作業。不過個人建議還是從源頭上解決，在買車之初通過試駕來鑒定車輛的各種調校是否符合個人喜好。另外，輪胎的類型對剎車距離也是有影響的。

真正意義上剎車調校沒有好壞之分，但這里我們可以說說哪種剎車調校更適合大部分人。主要是 “頭輕尾重”，就是頭段稍軟，而制動力集中在中后段，這樣比較容易掌握第一下踩下剎車的力度，適合市區內行車，而制動力集中在中后段則能夠在頭段剎車后獲得較大制動力，減少剎車踏板行程。

大眾新捷達剎車軟怎么辦，捷達剎車軟怎么解決

大眾新捷達車主如果抱怨自己的新捷達剎車不符合自己習慣的話，不能要求4S店售后調校剎車的軟硬，畢竟原則上，他們不會對原廠的調校作任何修改。但很多人也會選擇自己找維修店調整或更換剎車部件，但一定要找專業人員作業。不過個人建議還是從源頭上解決，在買車之初通過試駕來鑒定車輛的各種調校是否符合個人喜好。另外，輪胎的類型對剎車距離也是有影響的。

真正意義上剎車調校沒有好壞之分，但這里我們可以說說哪種剎車調校更適合大部分人。主要是 “頭輕尾重”，就是頭段稍軟，而制動力集中在中后段，這樣比較容易掌握第一下踩下剎車的力度，適合市區內行車，而制動力集中在中后段則能夠在頭段剎車后獲得較大制動力，減少剎車踏板行程。