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大眾新邁騰音響什么牌子，新邁騰用的什么音響

大眾新邁騰根據(jù)車型配置不同采用了兩種品牌的音響，分別是寶藍(lán)牌和丹拿牌。其中旗艦車型使用的是丹拿音響。

車載音響的構(gòu)成:

主機(jī):汽車音源。主機(jī)包括只有廣播接收功能的RADIO主機(jī)、RADIO加MP3主機(jī)、CD主機(jī)、MP3加CD碟盒、CD加導(dǎo)航主機(jī)和CD/DVD/車載MP5主機(jī)，DVD機(jī)等。車載音響

揚(yáng)聲器:車載音響發(fā)聲單元，將電能變成聲波。包括高音、中音、低音和超低音喇叭。

功放:功放即功率放大器。俗稱"擴(kuò)音機(jī)"，是音響系統(tǒng)中最基本的設(shè)備，它的任務(wù)是把來(lái)自信號(hào)源(專業(yè)音響系統(tǒng)中則是來(lái)自調(diào)音臺(tái))的微弱電信號(hào)進(jìn)行放大以驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。

大眾邁騰丹拿音響多少錢，邁騰加裝丹拿音響價(jià)格

大眾邁騰加裝原廠丹拿音響的價(jià)格大概是5000元，具體價(jià)格需咨詢當(dāng)?shù)卮蟊娊?jīng)銷商。

車載音響的構(gòu)成:

主機(jī):汽車音源。主機(jī)包括只有廣播接收功能的RADIO主機(jī)、RADIO加MP3主機(jī)、CD主機(jī)、MP3加CD碟盒、CD加導(dǎo)航主機(jī)和CD/DVD/車載MP5主機(jī)，DVD機(jī)等。車載音響

揚(yáng)聲器:車載音響發(fā)聲單元，將電能變成聲波。包括高音、中音、低音和超低音喇叭。

功放:功放即功率放大器。俗稱"擴(kuò)音機(jī)"，是音響系統(tǒng)中最基本的設(shè)備，它的任務(wù)是把來(lái)自信號(hào)源(專業(yè)音響系統(tǒng)中則是來(lái)自調(diào)音臺(tái))的微弱電信號(hào)進(jìn)行放大以驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。

大眾邁騰新發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢，邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)大修價(jià)格

大眾邁騰更換發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格因地而異，需詢問(wèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、大修發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格也會(huì)根據(jù)維修內(nèi)容以及更換的配件有所變動(dòng)。

一般情況下，汽車在沒(méi)加養(yǎng)護(hù)劑時(shí)，行駛的公里數(shù)和年限明顯偏短，而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì)明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門(mén)、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。那么發(fā)動(dòng)機(jī)究竟何時(shí)大修好？

1．機(jī)油嚴(yán)重減少，冒藍(lán)煙，但沒(méi)有漏油。機(jī)油冒藍(lán)煙分兩種情形：一種可能是氣門(mén)油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門(mén)油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過(guò)大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過(guò)內(nèi)窺鏡可確定。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙嚴(yán)重。這種情況可通過(guò)汽缸壓力表測(cè)量汽缸壓力，如果汽缸壓力低于正常值，就必須要大修了。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)儀測(cè)量。如果是下列兩種情形就必須大修：一是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小瓦燒得嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損，此時(shí)必須大修；二是若通過(guò)解體發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)活塞和缸壁嚴(yán)重拉傷，此時(shí)必須大修。

大眾新邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，2017款邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

大眾新邁騰所配備發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)車型配置的不同有兩種型號(hào)，分別為EA211和EA888。

除了簡(jiǎn)單的省油外，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)在運(yùn)行的同時(shí)，還具備對(duì)不規(guī)律駕駛狀態(tài)的探測(cè)功能。這主要是因?yàn)樵撓到y(tǒng)支持對(duì)點(diǎn)火和節(jié)流閥的干預(yù)，所以氣缸開(kāi)關(guān)切換過(guò)度十分流暢。例如當(dāng)我們?cè)谲嚵髦写┬谢蛟卩l(xiāng)村道路上高速行駛時(shí)，氣缸關(guān)閉功能將會(huì)自動(dòng)禁用，此時(shí)，我們可以通過(guò)車速表和轉(zhuǎn)速表之間的多功能顯示屏上了解到當(dāng)前是兩缸在運(yùn)行，還是四缸在運(yùn)行，從而對(duì)不規(guī)矩駕駛也算是起到了一定的提示作用。

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：

特點(diǎn)之一：缸內(nèi)直噴，缸內(nèi)直噴是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)之一，缸內(nèi)直噴顧名思義，以前非直噴類發(fā)動(dòng)機(jī)其噴油位置是在進(jìn)氣歧管之內(nèi)，而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是將汽油直接噴在汽缸之內(nèi)，而且由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力較大（大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴壓力可達(dá)160Pa；自然吸氣類噴油嘴壓力僅為4Pa），所以對(duì)直噴系統(tǒng)的要求十分高，大眾為了避免高壓油氣對(duì)于活塞和缸體的損壞采用了6孔噴油嘴，使噴入缸體的汽油瞬間霧化，這樣的設(shè)計(jì)還可以提高燃料的燃燒率。

特點(diǎn)之二：渦輪增壓，渦輪增壓器是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一種最常見(jiàn)的增壓部件，這種增壓器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且提供較大的壓力，并且采用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力，基本不損失發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上面所使用的廢氣渦輪增壓器采用了懸浮液態(tài)軸承，使其高達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)的情況下依然非常平穩(wěn)，而且液態(tài)懸浮軸承還可以減少摩擦消耗，既節(jié)能又延長(zhǎng)了增壓器的壽命。

特點(diǎn)之三：凸輪軸相位調(diào)節(jié)（VVT），大眾系列產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)都具備凸輪軸相位調(diào)節(jié)裝置，這也就是日系車型強(qiáng)調(diào)的可變正是調(diào)節(jié)裝置，在TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸相位調(diào)節(jié)可以根據(jù)不同工況調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以更加平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

特點(diǎn)之四：可變進(jìn)氣歧管，可變進(jìn)氣歧管是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的重要輔助組件之一，這種組件通過(guò)車載電腦調(diào)節(jié)配合渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速區(qū)間完全將翻版打開(kāi)，縮短進(jìn)氣道長(zhǎng)度，從而單位時(shí)間內(nèi)獲得更大的進(jìn)氣量，保證充沛的動(dòng)力；在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)為了防止稀釋油混合氣閉合翻版，使進(jìn)氣管變長(zhǎng)，氣體在較長(zhǎng)的進(jìn)氣管中行走可以形成慣性，這樣使進(jìn)入燃燒室的氣體既不會(huì)很多而且還帶有一定的壓力，保證油氣可以充分的混合，降低燃料消耗。

特點(diǎn)之五：滾子搖臂技術(shù)，滾子位于凸輪軸和進(jìn)氣活塞之間，滾子一端連接進(jìn)氣門(mén)搖桿，另一側(cè)連接彈簧（起滾子回位作用）中間有軸固定可以進(jìn)行轉(zhuǎn)，滾子將傳統(tǒng)的凸輪軸和活塞隔開(kāi)，在可以在凸輪軸小頭端與滾子接觸時(shí)發(fā)生一定角度的偏轉(zhuǎn)，從而的變靜止摩擦為滾動(dòng)摩擦，雖然這種改變看似簡(jiǎn)單，但是它可以有效的降低3%-5%的油耗。

特點(diǎn)之六：靜音鏈條，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)用靜音鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的正時(shí)皮帶會(huì)受到空氣、溫度以及物理拉伸等因素的影響，使其會(huì)有導(dǎo)致有壽命限制，定期必須進(jìn)行更換，解決這種情況的最好方式就是采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，但是傳統(tǒng)的正時(shí)鏈在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4500rpm時(shí)產(chǎn)生非常大的噪音，這點(diǎn)是導(dǎo)致正時(shí)鏈一直無(wú)法替代皮帶的主要原因，大眾為了平衡這兩個(gè)因素使用了靜音正時(shí)鏈條，這種鏈條可以有效降低15分貝的聲音，采用半油浸式設(shè)計(jì)，不但不會(huì)發(fā)生形變達(dá)到終身免換的目的，而且還可以減少摩擦從而進(jìn)一步減少能量的損耗，起到節(jié)油的作用。

特點(diǎn)之七：平衡軸，平衡軸在裝備直列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上面有很關(guān)鍵作用，它是兩根反方向旋轉(zhuǎn)的軸體，這兩根反向旋轉(zhuǎn)的軸體轉(zhuǎn)速是曲軸的2倍，同樣通過(guò)靜音鏈條傳動(dòng)，可以有效的降低直列發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)生的震動(dòng)。

大眾新邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，新邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

大眾新邁騰使用的是中國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)地位于大連市。

以邁騰 380TSI車型上（第三代EA888 2.0TSI）的動(dòng)力系統(tǒng)為例，不僅兄弟車型帕薩特在用，像斯柯達(dá)的速派也已經(jīng)裝備了有些時(shí)日。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，參數(shù)較上代車型有所提高。從帕薩特和速派的測(cè)試來(lái)看，成績(jī)也比老車型要更好一些。

最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.02秒，屬于正常發(fā)揮，在這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別車型中屬于中上等水平。如果不是測(cè)試當(dāng)天北京的氣溫較高，相信達(dá)成6秒多的成績(jī)也有很大希望。運(yùn)動(dòng)模式下掛入S擋，踩住剎車的同時(shí)深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)憋到3000rpm左右，此時(shí)松開(kāi)剎車踏板，邁騰便可以很容易得完成一次“彈射起步”。當(dāng)然這個(gè)起步其實(shí)并不完美，一擋的扭矩會(huì)突破輪胎的極限，導(dǎo)致車輪打滑，ECU限制動(dòng)力輸出。雖然只是短暫的一刻，但也會(huì)稍稍影響到最終的成績(jī)。馬力提升后，中后段的加速能力確實(shí)相較老邁騰有一定的提升。否則以這個(gè)起步的表現(xiàn)，也很難達(dá)到7秒這個(gè)水平的成績(jī)。