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豐田威馳怎么加裝尾翼，威馳尾翼改裝圖片

豐田威馳加裝尾翼的在街上還是沒有加裝尾排那么常見。因為這種那樣激進的改裝還是要實力的。跑在路上分分鐘被各路性能車瞄上的感覺還是不怎么好。玩車玩的是心態，速度這個吧，看人。加裝尾翼還是挺好看的。尾翼，專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。

如果事先未經過交通管理部門的批準，加裝尾翼的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。豐田威馳怎么加裝尾翼呢？建議選擇一個專業的門店加裝比較好。涉及工序繁雜，步驟多對工具也有比較多的要求。一般尾翼都是購買的成品，車尾鉆孔安裝或者貼膠安裝即可。每個款式的尾翼安裝方法都有差異的，詳情還得自己查閱安裝詳解。

豐田威馳怠速多少正常，威馳怠速怎么調

豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉比較好。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

威馳怠速涼車1800轉左右，熱車后650左右都正常（500～800轉這個區間是比較正常的）。冬天熱車時間會長點，夏天熱車時間就短點。豐田威馳發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。

豐田威馳百公里加速時間，威馳自動擋加速視頻

豐田威馳的百公里的加速時間為10.23秒。比老款的11.18秒提高了將近一秒。主要跟換裝了CVT變速箱有很大關系。豐田威馳的1.5L發動機動力還是同級別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術也是有關的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動力配置/參數，1.5L自然吸氣發動機還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點了，之前那臺4AT的平順性和可靠性雖然都很優秀，但畢竟檔位少，轉速高，最直接的反應就是噪音大、油耗不理想。加速時間快上一秒也是有幫助的。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，所以豐田威馳的加速雖然不是同級別最快的。但是也是中上水準。廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。由于種種測試條件的額不同都是有差別的。所以10.23秒也不是很絕對的。1.3L的會慢上一秒左右哦。

豐田威馳1.5動力怎么樣，新威馳1.5動力參數

豐田威馳的1.5L發動機動力還是同級別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術也是有關的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動力配置/參數，1.5L自然吸氣發動機還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點了，之前那臺4AT的平順性和可靠性雖然都很優秀，但畢竟檔位少，轉速高，最直接的反應就是噪音大、油耗不理想。所以更換CVT也是明智的選擇。

威馳的動力可以在起步表現和加速表現等看出來。威馳起步還是相當輕快，1.5L的發動機推動1110kg重的車身綽綽有余，稍稍用點力，便能順利起步。CVT變速箱平順性出色，正常駕駛時，它總是將轉速控制在1500rpm以下，60km/h時的轉速甚至只有驚人的1000rpm，正是因為轉速經常被控制得很低，噪音比老款4AT的要小。10.23秒的成績比老款的11.18秒提高了將近一秒。所以不是極限駕駛并不需要擔心威馳的動力哦。

豐田威馳排氣管支架斷裂怎么辦，新威馳排氣管支架問題

豐田威馳排氣管支架斷裂怎么辦呢？一定要想方設法去焊接好。不然會有意想不到的麻煩，比如在高速行駛的過程中要是突然間脫落，給自己給后車都可能帶來不同程度的后果。所以還是很危險的。如果發現豐田威馳排氣管支架斷裂一定要及時處理哦。平時也要給點時間去檢查自己的車輛。

新威馳排氣管支架問題。多半是自身支架質量問題引起的。亦可能是后期用車過程中磕磕碰碰造成。排氣系統是很重要的。汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。材質：主要材質是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。