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豐田威馳幾個(gè)安全氣囊，威馳安全氣囊位置圖

首先我們來(lái)看一下豐田威馳的安全氣囊參數(shù)配置：

       從上圖威馳的配置可以看出，豐田威馳17年版的除了1.5L手動(dòng)智行版、1.5LCVT智行版和1.5L尊行辦有前后排側(cè)氣囊外，其余的版本都是沒(méi)有前后排側(cè)氣囊的，只有主駕駛座和副駕駛座安全氣囊。

而電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見(jiàn)汽車(chē)安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

其原理是當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號(hào)。

電子控制器接收到信號(hào)后，與其原存儲(chǔ)信號(hào)進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開(kāi)條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號(hào)。

氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過(guò)濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開(kāi)，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中低檔轎車(chē)中標(biāo)配的氣囊個(gè)數(shù)是1-2個(gè)，一般都是在車(chē)輛的駕駛和副駕駛位置各一個(gè)，用來(lái)保護(hù)前排成員在車(chē)輛發(fā)生猛烈撞擊時(shí)對(duì)胸部和腦部的有效保護(hù)。

而在一些中檔的B級(jí)車(chē)中，一般都會(huì)裝有四個(gè)氣囊除了位于駕駛、副駕駛位的兩個(gè)，在它的側(cè)面車(chē)門(mén)內(nèi)也裝有兩個(gè)。有效地緩沖了來(lái)自前方和側(cè)面的強(qiáng)大沖擊力。

而豐田威馳就是一款具有四氣囊的中檔車(chē)。

豐田威馳隔音改裝方案，威馳隔音改裝多少錢(qián)

豐田威馳的隔音改裝通常有幾種方案：四門(mén)隔音、全車(chē)隔音、安裝隔音膜、安裝止震板和吸音棉等。有對(duì)機(jī)蓋隔音，有對(duì)車(chē)門(mén)隔音和對(duì)全車(chē)隔音。

原車(chē)為了簡(jiǎn)化成本，三角柱都沒(méi)有做高音，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的塑料殼。

再鋪上止震板和吸音棉，就是三層隔音：

兩層止震板，最后一層吸音棉。

機(jī)蓋隔音，也是雙層隔音，一層大能的止震板，一層大能引擎專(zhuān)用吸音棉，最后弄得那個(gè)封邊條相當(dāng)不錯(cuò)。

雖然機(jī)蓋這里不經(jīng)常打開(kāi)，但是還是要貼上一層封邊條，一些既美觀又實(shí)用的小細(xì)節(jié)也可以讓人心里很舒服。

高速行駛時(shí)，風(fēng)噪的最大來(lái)源就是這里了。在貼這層止震板之前，這里是一個(gè)很明顯的空洞。先堵上一層止震板，將大面積的空洞堵上之后，再?lài)娚弦粚拥妆P(pán)裝甲，將邊角縫隙都堵死。

做完全部的隔音之后，裝了一對(duì)意大利雙鷹羊毛盆的喇叭，聽(tīng)聽(tīng)輕音樂(lè)，在試音臺(tái)上試聽(tīng)的時(shí)候覺(jué)得這對(duì)兒喇叭聽(tīng)輕音樂(lè)音質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。

豐田威馳隔音怎么樣，威馳需不需要做隔音

威馳的噪聲控制屬于一般水平，在怠速和中低速行駛時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不算大，但在中高速行駛時(shí)，噪音就比較明顯了，尤其是在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都比較明顯。

如果是追求完美的車(chē)友，就會(huì)選擇做全車(chē)隔音，安靜舒適度都能得以明顯提升。

但就隔音而言，很多車(chē)主比容易接受是四門(mén)隔音，特別是做音響升級(jí)的車(chē)主，四門(mén)隔音是必做的。今天這位車(chē)主也是選擇了先做四門(mén)隔音。

拆開(kāi)威馳的門(mén)板后我們看到里面的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部空腔只用一張薄膜紙做防水處理..起不到很好的隔音止振作用。

拆開(kāi)薄膜紙后我們可以清楚的看到里面的空腔，車(chē)門(mén)為車(chē)內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門(mén)板鈑金比較薄，加之原車(chē)門(mén)板的密封性較差，這樣的結(jié)構(gòu)使噪聲增大。而門(mén)板隔音，主要是抑制門(mén)板共振，隔離外界的噪音如風(fēng)噪，路噪各方面的噪音傳入。同時(shí)也對(duì)原車(chē)音響效果有所提高。

通過(guò)對(duì)車(chē)門(mén)的隔音處理，可有效隔車(chē)門(mén)部位傳來(lái)的噪音，使開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的聲音厚重好聽(tīng)，音響效果也可得到有效改善，四門(mén)隔音，在整車(chē)隔音中是性?xún)r(jià)比最高的部位，因此做隔音首選四門(mén)。

對(duì)于這種情況，豐田威馳是有必要做隔音的，不過(guò)不用全車(chē)隔音，做一個(gè)四門(mén)隔音就夠了。

豐田威馳隔音如何，威馳車(chē)內(nèi)隔音測(cè)試

豐田威馳的隔音一直被消費(fèi)者所詬病，而豐田的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)里應(yīng)該也有開(kāi)威馳的，發(fā)現(xiàn)了這個(gè)毛病。在2017款威馳里面加入了大量的隔音材料來(lái)降低噪音。

在測(cè)試中：駕駛2017款威馳69800那款1.3手動(dòng)擋最低配怠速時(shí)坐在車(chē)內(nèi)不仔細(xì)聽(tīng)地話(huà)根本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。

而在時(shí)速100邁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2600轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)駕駛員與乘客感覺(jué)不到太大的噪音污染，車(chē)內(nèi)交談平常音就聽(tīng)的很清楚。

而且威馳在能用眼看見(jiàn)的地方就有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉，防火墻隔音棉，翼子板隔音泡沫，后備箱隔音泡沫等，還加上了兩大系統(tǒng)自動(dòng)啟停和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（全系標(biāo)配）。

可以說(shuō)，17年的威馳把車(chē)內(nèi)隔音是做得相對(duì)比較好的。

豐田威馳安全氣囊燈亮，威馳安全氣囊故障消除

今天我們來(lái)看一下豐田威馳的安全氣囊故障燈亮的原因以及消除方法：

和大多數(shù)車(chē)子一樣，威馳的安全氣囊燈亮這一故障在汽車(chē)維修中比較多的，故障燈亮，當(dāng)然是安全氣囊系統(tǒng)有問(wèn)題了，故障原理有很多種，下面簡(jiǎn)單介紹一下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)自檢：著車(chē)的時(shí)候指示燈亮，但自檢結(jié)束會(huì)滅掉，如果一直不滅就表示有故障；

2.假故障：如果電瓶虧電嚴(yán)重，氣囊就會(huì)回饋某個(gè)氣囊電壓低的信號(hào)，產(chǎn)生故障碼，這種情況清楚就可以了；

3.真發(fā)生故障：這個(gè)設(shè)計(jì)比較多，如氣囊故障、碰撞傳感器故障、氣囊插頭松、線(xiàn)路短路等，及時(shí)用診斷儀讀取故障代碼；

安全氣囊故障燈常亮的解決方法：

1.檢查插頭：檢查各個(gè)插頭的連接情況（黃色插頭），各個(gè)插頭重新插一遍；

2.汽車(chē)某處的搭鐵線(xiàn)有松動(dòng)：把每處的搭鐵連接都緊固一遍；

3.碰撞傳感器、氣囊電腦等配件故障：需要去到修理店進(jìn)行檢修更換零配件。

上面所述內(nèi)容可用于各種車(chē)型的安全氣囊故障燈，希望能幫助到各位車(chē)主。