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豐田威馳隔音如何，威馳車內隔音測試

豐田威馳的隔音一直被消費者所詬病，而豐田的設計師團隊里應該也有開威馳的，發現了這個毛病。在2017款威馳里面加入了大量的隔音材料來降低噪音。

在測試中：駕駛2017款威馳69800那款1.3手動擋最低配怠速時坐在車內不仔細聽地話根本聽不見聲音。

而在時速100邁，發動機轉速2600轉時，車內駕駛員與乘客感覺不到太大的噪音污染，車內交談平常音就聽的很清楚。

而且威馳在能用眼看見的地方就有發動機蓋隔音棉，防火墻隔音棉，翼子板隔音泡沫，后備箱隔音泡沫等，還加上了兩大系統自動啟停和車身穩定系統（全系標配）。

可以說，17年的威馳把車內隔音是做得相對比較好的。

豐田威馳隔音怎么樣，威馳需不需要做隔音

威馳的噪聲控制屬于一般水平，在怠速和中低速行駛時，傳入車內的發動機噪音不算大，但在中高速行駛時，噪音就比較明顯了，尤其是在高速行駛時，風噪和胎噪都比較明顯。

如果是追求完美的車友，就會選擇做全車隔音，安靜舒適度都能得以明顯提升。

但就隔音而言，很多車主比容易接受是四門隔音，特別是做音響升級的車主，四門隔音是必做的。今天這位車主也是選擇了先做四門隔音。

拆開威馳的門板后我們看到里面的結構，內部空腔只用一張薄膜紙做防水處理..起不到很好的隔音止振作用。

拆開薄膜紙后我們可以清楚的看到里面的空腔，車門為車內噪音的主要來源之一，門板鈑金比較薄，加之原車門板的密封性較差，這樣的結構使噪聲增大。而門板隔音，主要是抑制門板共振，隔離外界的噪音如風噪，路噪各方面的噪音傳入。同時也對原車音響效果有所提高。

通過對車門的隔音處理，可有效隔車門部位傳來的噪音，使開關車門的聲音厚重好聽，音響效果也可得到有效改善，四門隔音，在整車隔音中是性價比最高的部位，因此做隔音首選四門。

對于這種情況，豐田威馳是有必要做隔音的，不過不用全車隔音，做一個四門隔音就夠了。

豐田威馳隔音改裝方案，威馳隔音改裝多少錢

豐田威馳的隔音改裝通常有幾種方案：四門隔音、全車隔音、安裝隔音膜、安裝止震板和吸音棉等。有對機蓋隔音，有對車門隔音和對全車隔音。

原車為了簡化成本，三角柱都沒有做高音，只是一個簡單的塑料殼。

再鋪上止震板和吸音棉，就是三層隔音：

兩層止震板，最后一層吸音棉。

機蓋隔音，也是雙層隔音，一層大能的止震板，一層大能引擎專用吸音棉，最后弄得那個封邊條相當不錯。

雖然機蓋這里不經常打開，但是還是要貼上一層封邊條，一些既美觀又實用的小細節也可以讓人心里很舒服。

高速行駛時，風噪的最大來源就是這里了。在貼這層止震板之前，這里是一個很明顯的空洞。先堵上一層止震板，將大面積的空洞堵上之后，再噴上一層底盤裝甲，將邊角縫隙都堵死。

做完全部的隔音之后，裝了一對意大利雙鷹羊毛盆的喇叭，聽聽輕音樂，在試音臺上試聽的時候覺得這對兒喇叭聽輕音樂音質相當不錯。

豐田威馳水箱在哪里，威馳水箱位置圖解

豐田威馳的水箱在哪呢？在發動機前面。具體位置如下圖。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

注意事項：1、散熱器不應與任何酸、堿或其它腐蝕性性質接觸。2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

豐田威馳鋁合金輪轂價格，威馳輪轂圖片

豐田威馳只有1.5L中高配置才有配備鋁合金輪轂，其余車型均配備鐵輪轂。輪胎規格分為低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。這個配備在同級別比較常見，但不太具備競爭優勢。豐田威馳如果更換原裝輪轂，單個在300元左右帶工時。

鋁合金輪轂的優點（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著采用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對于節能減排、低碳生活具有重要意義。（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼質輪轂。（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易于加工成型，并且經過耐腐蝕處理以及涂裝著色后的鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。