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幻速s3發動機哪里產的，幻速s3發動機品質如何

幻速s3發動機是在中國生產的；幻速s3發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。汽油發動機(Gasoline Engine )，是以汽油作為燃料的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩，使用維修方便。

幻速s3發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

幻速s3發動機怎么樣，幻速s3發動機簡介

幻速s3所搭載的BQ145C發動機配備的進排氣雙連續可變氣門正時技術（DVVT）領先于同級車型，在行駛過程中同時對進氣門進行調節，相比同級車型僅采用VVT技術的發動機更高效、節能、環保，更能提燃油經濟性。

幻速s3所搭載的BQ145C發動機配備的電子節氣門、非金屬岐管可變進氣道技術（VIS）、進排氣雙連續可變氣門正時技術（DVVT）、正時鏈條傳動結構，共同協調工作，降低了發動機排放，提升燃油經濟性、實現高速大功率、低速大扭矩最佳的動力性。

輕量化岐管可變進氣道技術（VIS）低速時，可變進氣岐管活動閥門關閉，空氣通過較長的軌跡進入氣缸，管內進氣流具有較大的慣性，起到慣性增壓的作用，可獲得較大的扭矩；

幻速s3百公里加速時間，幻速s3加速測試

幻速s3百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

幻速s3在車輛的宣傳手冊上通常都會標注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結果都會與官方成績有差異。因為不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響，所以不存在兩個完全相同的加速測試成績。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不同，因此參考價值有一定的差別。

幻速s3排氣管改造方案，幻速s3排氣管改裝圖片

幻速s3原車的汽車排氣單出的設計使得汽車整體給人的感覺并不是那么的大氣。同時也無法將原車的動力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車友改裝愛車留下了空間。

首先需要將原車的汽車排氣管進行拆卸，對汽車底部進行簡單的清理，確保安裝過程的順利進行。同時檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。

安裝準備好的汽車排氣管，同時對接口處進行密封性處理。確保整個排氣系統的性能。

安裝完成后對排氣的聲音進行調試，確保符合心中理想的效果。上路對汽車的整體性能進行檢測。

幻速s3改裝排氣注意事項：

改裝排氣時盡量選擇原裝位設計的汽車排氣管進行改裝。

改裝時需要檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。

北汽幻速s3l致命缺點，北汽幻速s3l質量如何

和幻速s3不同，北汽幻速s3l在汽車市場上比較少聽說， L通常是加長軸距的縮寫字母，比如奧迪A4L、奧迪A6L，北汽幻速s3l也不例外。近年來，國內SUV市場異常火熱，各個車企都紛紛搶占市場，幻速順勢推出了北汽幻速S3，并基于幻速S3改造，軸距加長15mm，打造出北汽幻速S3L。北汽幻速S3L定位于7座緊湊型SUV。除了軸距加長外，外觀內飾方面幾乎沒有差別。下面我們看看北汽幻速s3l致命缺點有哪些，北汽幻速s3l質量如何。

北汽幻速s3l質量如何，可以從投訴量上反映。車質網上的投訴數據顯示，今年前8個月，有關北汽幻速品牌的投訴總共有435例，其中有關S3的投訴為196例，占據本月幻速品牌總投訴量的45%，將近一半，投訴問題主要集中在發動機噪音大、剎車失靈/偏軟、變速箱異響、發動機漏油等質量問題。與銷量相比，投訴的比例算得上非常高了。

 在本次調查中，這種影響消費者人身安全的剎車系統及傳動系統的問題在“首次故障/質量問題位置”中占比高居第一、第二。在“您認為最嚴重的質量問題或缺陷”中，上述問題被車主再次提及。因而在“質量可靠性總評”中，6成車主認為“一般”（46.36%）“差”（10.00%）和“非常差”（3.64%），也就是說，幻速S3l的質量表現只獲得4成車主認可。

值得欣慰的是，據了解，目前廠家對在中國汽車質量網上的幻速S3l剎車系統故障投訴回復中，有7成提到將為車主更換剎車總泵。希望廠家能及時妥善解決此問題，不要在讓北汽幻速s3l的致命缺點成為車主的痛處。

北汽幻速s3l致命缺點無疑就是剎車偏軟的問題了，很多車主認為此隱患已嚴重威脅到行車安全。一些幻速S3l車主投訴稱，此車剎車行程太長，很難控制，已因此遭遇過交通事故，所幸沒有出現人員傷亡的致命后果。并且投訴的車型由2014款—2016款全覆蓋。

僅在第三方投訴網站，關于幻速S3l的剎車投訴就達到了500宗，可見此問題已然不是個例。雖然目前2014、2015和 2016款的部分車型已經停售，但是關于這些車型的剎車投訴目前仍然不斷，甚至出現剎車失靈的現象，北汽幻速s3l致命缺點已經嚴重威脅到駕乘者的安全。

終于，北汽銀翔向質檢總局備案了召回計劃，將自2018年1月1日起，召回2014年3月2日至2014年9月16日生產的部分幻速S3l、幻速S3車輛，共計31477輛。本次召回范圍內的部分車輛，因制動系統零部件制造問題，可能存在制動踏板行程偏長的現象，極端情況下，可能造成交通事故，危及乘員的人身安全，存在安全隱患。北汽銀翔汽車有限公司將委托授權特約維修站為召回范圍內的車輛免費檢查并更換新狀態制動系統，以消除安全隱患。

截至目前，北汽幻速S3l剎車系統投訴故障，除剎車偏軟、行程長的致命缺點外，還出現若干反映ABS、EBD故障燈報警并伴有剎車抱死現象的投訴。目前有消費者透露，此問題可能與ABS泵及傳感器故障有關，由于投訴量相對較少，無法判斷是否為共性問題，但希望能夠引起廠家及消費者的足夠重視。以免像制動偏軟一樣，小問題的放任不管引發越來越多的共性質量問題。

幻速S3自2014年上市后銷量一路飆紅；2015年全年累計銷量達到164436臺，之后2016年銷量暴跌到98377輛，而在2017年，銷量繼續下滑到91410輛。然而，幻速看來可能被2015年的高銷量沖昏了頭腦，有些急于求進。以至造成售后維修等配套服務無法跟上，車主多次維修未果，新車上市不久便投訴連連的狀況。目前2016款北汽幻速s3l致命缺點雖然比之前的幻速s3少了很多，但如何挽回消費者對于幻速s3l的信心是北汽的當務之急。