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本田哥瑞空氣濾芯位置在哪，哥瑞空氣濾芯怎么更換

本田哥瑞空氣濾芯在引擎艙里面，在發(fā)動機的右側方向，只要用起子把空濾盒上的固定螺絲打開，就能看到空氣濾芯了；

本田哥瑞空氣濾芯對進入發(fā)動機汽缸的空氣進行細密地過濾，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣，它能否保持清潔通暢關系著發(fā)動機的壽命。

清除本田哥瑞空氣濾芯濾紙上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵，并輕輕敲擊濾芯端面使塵土脫落。當清除濾芯外表面灰塵后，其濾紙本色不再顯現(xiàn)，或濾紙內表面顏色發(fā)暗，則此濾芯必需更換。

本田哥瑞空氣濾芯更換步驟：

1、打開發(fā)動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。

2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞空氣濾芯怎么拆卸，哥瑞空氣濾芯怎么安裝

本田哥瑞空氣濾芯更換及安裝步驟：

1、打開發(fā)動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。

2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞行駛1萬公里或者半年左右更換一次空氣濾芯，在霧霾或柳絮比較嚴重的情況下用車，最好是3個月更換一次空氣濾芯。

如果超出更換周期，本田哥瑞空氣濾芯過濾性能變差，空氣中的顆粒污染物直接進入本田哥瑞氣缸，容易產生積碳，導致動力下降、油耗增加，長期如此會縮短本田哥瑞發(fā)動機壽命。

本田哥瑞輪胎型號規(guī)格，哥瑞輪胎尺寸參數(shù)

本田哥瑞輪胎型號規(guī)格是：185/60 R15；哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；對一款輪胎優(yōu)劣的評判標準已經(jīng)不僅僅是安全可靠、結實耐用，而是在舒適、性能的基礎之上更需要它節(jié)能、省油。看到鄧祿普ENASAVE EC300名字和胎側的綠葉圖案，就能和節(jié)能、環(huán)保聯(lián)系起來。“ENASAVE”是由“Energysave”( 節(jié)能) 和“Naturesave”( 環(huán)保) 的英文字母融合而來。

本田哥瑞采用的鄧祿普ENASAVE EC300既然主打節(jié)能環(huán)保，那么油耗測試自然是重頭戲。測試前首先需要說明的是，輪胎的整體發(fā)熱與滾動阻力增加有關，那么只要控制了多余的發(fā)熱量也就相應地減少了滾動阻力，這樣就能很好地做到節(jié)能省油的效果。EC300+ 的橡膠配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎側橡膠，從分子結構的角度抑制物質間多余的運動量，大幅減少了胎面和胎側的能量損耗，有效減少輪胎滾動的阻力從而降低油耗，減少二氧化碳排放。根據(jù)鄧祿普官方測得的數(shù)據(jù)可知，EC300+ 的滾動阻力系數(shù)已經(jīng)相比一般同級別輪胎（鄧祿普經(jīng)濟型產品）產品低了16%。

本田哥瑞胎壓多少正常，哥瑞胎壓多少合適

本田哥瑞正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。

本田哥瑞輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內。建議四個輪胎的氣壓保持在一樣的。

本田哥瑞胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側壁容易鼓包。

本田哥瑞胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

本田哥瑞胎壓過低的危害

a.與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

本田哥瑞輪胎多少錢，哥瑞輪胎什么牌子

本田哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；價格約在500元一條；EC300+ 通過采用全新開發(fā)的非對稱花紋、合理優(yōu)化的花紋的剛性分布、全新高剛性帶束層結構設計，提升操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性。在繞樁測試中，EC300+ 的抓地力保證了車輛能以原廠胎相同的速度通過樁筒，表明了EC300+ 并沒有降低滾阻而喪失抓地力。新的排水組合溝槽，為輪胎表面提供了吸收和排水空間，保證了雨天在濕地上更好的抓地力，同時新型花紋也確保了優(yōu)異的濕地制動性能。

EC300+ 上采用了新一代低噪音輪胎花紋，通過最新噪音模擬演示系統(tǒng)開發(fā)，能使胎噪得到有效控制。哥瑞在更換EC300+ 輪胎之后，可以說和原廠靜謐的表現(xiàn)沒有什么差別，噪聲儀的測試數(shù)據(jù)也證實了這一點，80 km/h 滑行時的噪聲僅為60.1 dB，可以算是優(yōu)秀了。