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起亞k2車門異響，起亞k2車門面板異響解決

車窗異響這種情況是起亞k2這款車的通病，只要用儀表盤蠟噴一下車門跟車子之間的密封條，然后就能解決了。如果再不行可以嘗試在門鎖噴點螺絲松動劑。

減少車窗、車門異響的方法如下：

一、鉸鏈經常潤滑，車門開合自如

由于車門經常開關，有些馬大哈會很大力開關門或把車門開很大，久而久之車門鉸鏈會發生磨損變形，出現車門閉合不緊的情況。平時要經常保持車門鉸鏈潤滑，降低磨損程度。要采用專用的潤滑脂，如克魯伯或者虎頭HOTOLUBE的車門鉸鏈與滑道潤滑脂。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

二、車窗升降機常見故障

車窗升降器的三種常見故障：一是玻璃振動異響，可能是玻璃升降器螺絲松動引起，解決方法是緊固升降器螺絲；二是玻璃升降器卡滯，多半是因為車門內部的玻璃升降器、等缺少潤滑保養，應使用車門附件潤滑脂，建議采用4S常用的品牌，如虎頭HOTOLUBE或者克魯伯KLUBER等，潤滑效果明顯，并且持久；三是所有玻璃升降器都無法工作，這種嚴重狀況可能是組合開關搭鐵線脫落、總電源線脫落、繼電器接觸不良、損壞或者鎖定開關接觸不良或未關閉，這時就需要檢修電路了。

起亞k2發動機低速異響，起亞k2發動機氣門異響

起亞k2發動機異響癥狀說明：

發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：

發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

這個問題不大，就是聲音很難聽，過了2-3萬公里以后聲音會更大一些，但是對車的安全是沒影響的，就是噠噠噠的聲音聽起來很難受，也可以去4S換氣門頂桿，免費的。

起亞k2異響怎么回事，起亞k2車內異響總匯

起亞k2車內匯總如下：

異響/解決辦法：                             

1、右側儀表臺——4S更換鎖扣、墊泡沫后解決

2、左側安全帶上下調節扣——4S拆了又裝上后解決

3、前右門板——現在這個異響莫名消失了

4、后尾箱附近——4S拆尾門鎖扣加固后解決

5、車廂內不明位置——這個異響時好時壞，正在忍受中……

以下是汽車異響的介紹：

一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但短期內仍可維持其主要技術性能。這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應及時修理。

在行駛途中若出現這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴重發響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴重影響，即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視，應立即停車檢查，決不可勉強行駛，否則，極易造成重大機械事故。

起亞k2中控臺異響，起亞k2中控異響怎么處理

起亞k2中控臺異響：

遇到顛簸路面或者點狀減速帶，中控臺里面有異響。用拳頭輕輕敲擊中間出風口，異響聲音從出風口傳出來！這種異響有人去4S點拆中控臺三次都沒解決！其實是導航異響！

解決方法是扎進一張光碟，立馬見效，我猜想可能是光碟激光頭震動導致的異響。車子只有有這一處異響！扎進光碟之后解決之后，解決后，車子除了發動機聲音和胎噪。無任何噪音。質感相當好。有這種異響的朋友可以試試。

1.中控臺響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

2.中控臺異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。

（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

起亞k2發動機怎么樣，起亞k2用的是什么發動機

起亞K2搭載1.4L和1.6L排量的兩款發動機，其中1.6L將可能采用和福瑞迪同款發動機，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩增加為155Nm/4200rpm；而1.4L發動機型號采用G4FA，最大功率達到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加為135Nm/5000rpm。這兩款新發動機都配置了CVVT可變氣門正時技術，采用全鋁發動機材質。

起亞K2采用的發動機和現代瑞納完全一樣，分別為現代的1.4升G4FA發動機（最大功率為78.7KW，最大扭矩為135NM）和1.6升G4FC發動機（最大功率為90.4KW，最大扭矩為155NM），這兩款發動機都帶有CVVT可變氣門正時技術，不僅動力強勁，而且油耗也不高。