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豐田致炫底盤高度多高，致炫離地間隙是多少

豐田致炫底盤高度離地間隙普通版參照菲翔，底盤相同，質量相當，空載170mm，滿載124mm。運動版使用了短彈簧，降低了底盤，加上側裙邊，高度比普通版降低了10mm左右。說明書上說的是最小離地間隙136mm，滿載時一般降低10mm~20mm。

底盤整體布局比較規整，大部分裸露的車身沒有做涂膠處理，底盤也沒有加裝有塑料樹脂護板覆蓋，整體做工還算一般。采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合方式，前懸帶有防傾桿、后懸帶有橫行溫度桿。大部分這個價位的車型都會采用這樣的懸掛組合方式。

豐田致炫行駛底盤異響，致炫低速顛簸異響

豐田致炫行駛底盤異響解決方法：建議專車專修，直接送售后進行檢修，發現問題，送售后檢修一是可以保障原廠件，二是可以保障三包售后，對于出保的車輛，也建議直接去售后維修，以使安全得到保障。在發現問題時無法找到解決的方法或維修點時，可以拿出使用手冊（隨車），參考附近維修服務站的聯系方式，電話救援。就算出保的車輛，車輛的售后服務站仍然可以有償二十四小時服務。

致炫低速顛簸異響，異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。不管有何“異響”，發現問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。

豐田致炫底盤怎么樣，致炫底盤結構全景圖

底盤整體布局比較規整，大部分裸露的車身沒有做涂膠處理，底盤也沒有加裝有塑料樹脂護板覆蓋，整體做工還算一般。采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合方式，前懸帶有防傾桿、后懸帶有橫行溫度桿。大部分這個價位的車型都會采用這樣的懸掛組合方式。

 致炫的前副車架以及前懸下擺臂均為鋼制沖壓件，大部分同級車都會采用這些材料。底盤前部并沒有采用護板件完全覆蓋，發動機、變速器以及排氣管部分裸露。前懸掛下擺臂為鋼材質沖壓而成，鋼板厚度從視覺效果上來說還是挺厚實的。而車輪軸承座則是鑄鐵材質。麥弗遜前懸在當下的中低級車甚至是城市SUV上都是非常常見的懸掛結構，其結構簡單、成本低，占用空間小，抗側傾能力差、承載能力一般。雖然麥弗遜式懸掛運動極限不高，但對于日常公路行駛完全夠用。

豐田致炫底盤生銹問題，致炫底盤生銹怎么處理

針對豐田致炫底盤生銹問題的處理方法，傳統的可以在金屬表面噴涂復合涂劑。 這種方式目前使用得最廣，許多專業汽車防銹公司都是使用的這種方式，而其所用防銹材料主要有兩種，一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎的復合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。

另一種材料是半透明的以蠟為基的復合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水份的接觸，專門用于汽車擋風玻璃框、引擎蓋、底盤骨架、前罩板、所有車門內腔及行李箱等。

防銹處理：

1.保護暴露在空氣中的金屬體。任何暴露在空氣中的汽車金屬都可能會被氧化，生銹。現在在普通的汽車保養處能夠買到防銹液，洗完車后，正確的使用不同種類的金屬保護液，會在很大程度上防止金屬的氧化生銹。

2.清理舊的噴漆層。如果在特殊情況下，汽車需要進行重新噴漆，或者局部噴漆，一定要把舊的噴漆層清理干凈。不完全的清理以及非正確的清理方法，都會導致新的噴漆層容易脫落。這樣不僅會影響汽車的美觀，還會造成對金屬表面的二次損害。

豐田致炫胎壓監測怎么用，致炫胎壓監測怎么看

豐田致炫是需要自購胎壓監測器的，無論在汽配店還是各大4S店，都有這些小型的胎壓監測器出售。在網購頻道上更加有附帶各種功能的胎壓監測器。其實這些胎壓監測器的使用都十分簡單。測量時需要在冷胎的狀態下測量，因為剛行駛過的車胎會因空氣受熱膨脹而呈現胎壓較高的情況。卸下輪胎氣門帽，將胎壓表嘴對準氣門，用力按下，度數馬上就會出現。

如果在測量的時候一直聽到輪胎放氣的聲音，那么就說明你對的不夠準，而讀數當然也不可以作為參考的數據。對于不清楚標準胎壓的，可以在駕駛側門上查到。無論是液晶顯示屏還是指針式的胎壓監測器，價錢相對都不會太高。可以很輕易就購買到，經濟實惠。但是在監測的時候就必須要停車熄火，只適合在出行前使用。