门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

奔馳gla200保養(yǎng)燈歸零，奔馳gla200保養(yǎng)燈復(fù)位

奔馳GLA200保養(yǎng)燈歸零：

1. 輕摳出一鍵啟動(dòng)蓋子，將鑰匙插入擰一檔。

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時(shí)按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開。

4. 此時(shí)出現(xiàn)菜單選項(xiàng)（“車輛數(shù)據(jù)”、“測(cè)功測(cè)試”、“制動(dòng)片更換”、“ASSYST PLUS”等），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進(jìn)入。

5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進(jìn)入。

6. 選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進(jìn)行保養(yǎng)嗎？”

7. 按“OK”鍵確認(rèn)，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認(rèn)”按“OK”鍵。

9. 歸零結(jié)束。

奔馳GLA級(jí)基于MAF平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)上還誕生了新的奔馳A級(jí)和B級(jí)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預(yù)計(jì)奔馳GLA量產(chǎn)版前臉設(shè)計(jì)將沿用概念車的風(fēng)格，不過會(huì)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上采用量產(chǎn)化調(diào)整，變化主要會(huì)在前大燈和前格柵上。

奔馳gla質(zhì)量怎么樣，奔馳gla有什么質(zhì)量問題

奔馳glc的質(zhì)量問題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器第一軸中心線不同心。

2、第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。

3、第二軸前軸承磨損嚴(yán)重，有污垢和起毛。

4、由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。

5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對(duì)地更換，造成嚙合不良。

2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時(shí)間

奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國(guó)內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車型的更迭情況預(yù)算，新車有望于2020年第一季度上市。

據(jù)悉，2020款奔馳GLA會(huì)采用兩種外觀設(shè)計(jì)，分別為普通版和運(yùn)動(dòng)版。外觀方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。

第二排三角車窗會(huì)采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計(jì)樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計(jì)樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計(jì)會(huì)采用M282 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及M260 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車型還會(huì)使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對(duì)應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號(hào)：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級(jí)、奔馳B級(jí)

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會(huì)將換擋的動(dòng)作調(diào)得很溫柔，但這絕對(duì)不代表?yè)Q擋的速度慢。奔馳這臺(tái)雙離合的動(dòng)作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非常快，升降擋的時(shí)機(jī)把握得很好。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國(guó)內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺(tái)格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當(dāng)于兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合在一起，一臺(tái)負(fù)責(zé)單數(shù)擋位，另一臺(tái)負(fù)責(zé)雙數(shù)擋位，兩個(gè)離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時(shí)候在兩個(gè)離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會(huì)浸泡在油液當(dāng)中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實(shí)無法避免，尤其是在走走停停的時(shí)候會(huì)更加明顯。不過從另一方面來講，也就國(guó)內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非常考驗(yàn)雙離合，像國(guó)外道路比較通暢的，很少說會(huì)有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

上一篇：GLA發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，GLA200動(dòng)力夠不夠

下一篇：GLA底盤有何特別，GLA底盤詳細(xì)解析

奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動(dòng)力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

奔馳GLA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上都是M270系列發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動(dòng)機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)的，在低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣的動(dòng)能比較低無法推動(dòng)渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能推動(dòng)渦輪葉片，1200rpm時(shí)就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點(diǎn)就是在1毫秒的時(shí)間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個(gè)沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點(diǎn)就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實(shí)現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

奔馳GLA的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的分界點(diǎn)。所以從前搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時(shí)油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強(qiáng)人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

上一篇：奔馳GLA200怎么樣？GLA有什么優(yōu)缺點(diǎn)

下一篇：GLA什么變速箱，GLA變速箱頓挫真的嗎