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奔馳gla有哪幾種顏色，奔馳gla什么顏色好看

奔馳gla有北極白、石英紅、水硅礬鈣石藍、寶石棕、山灰、月光石灰、紅、宇宙黑、南海藍、寶石藍這多種顏色可供選擇。奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，其動感時尚的造型，簡潔不失科技感的內飾以及配置。對于這種比較高檔的車，建議購買黑色款，可更顯得大氣，沉穩。

現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。由于在中國人的印象里，高檔車和官方用車主要都是黑色的，消費者有從眾心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽車相對較多。但是目前隨著汽車消費年輕化個性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。

奔馳GLA真實油耗多少？奔馳GLA的油耗算不算高

奔馳GLA工信部油耗

●奔馳GLA200兩驅車型工信部綜合油耗為6.5L/100km

●奔馳GLA220兩驅車型工信部綜合油耗為6.5L/100km

●奔馳GLA220四驅車型工信部綜合油耗為7.3L/100km

●奔馳GLA200四驅車型工信部綜合油耗為7.3L/100km

工信部油耗是在實驗臺架上按照一定標準模擬車輛工況測試得出的油耗，通常來說會比實際油耗低。工信部油耗其實在一定程度上就代表了車輛在技術水平上能夠有多省油，所以我們買車的時候大可以通過對比工信部油耗選擇比較節能的車型。

奔馳GLA真實油耗多少

根據車主的用車情況，GLA200車型的油耗范圍是7.76-10.32L/100km，平均油耗為9.04L/100km；GLA220車型的油耗范圍是8.95-11.32L/100km，平均油耗為10.13L/100km；GLA260車型的油耗范圍是8.96-11.37L/100km，平均油耗為10.31L/100km。

奔馳GLA的油耗算不算高

奔馳GLA作為一款緊湊型SUV，排量最低的1.6T車型也已經達到了9L/100km的平均油耗，所以說并不算省油，一般來說家用的緊湊型SUV的百公里油耗大概是在8-9L/100km左右是比較合理的。

當然了，影響油耗的因素有非常多，包括了車輛負載、輪胎氣壓、道路情況、駕駛員習慣等等都可能導致油耗偏高，如果你的車油耗也高于平均水平，那么就要看看是不是這些方面有問題了。

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奔馳gla質量怎么樣，奔馳gla有什么質量問題

奔馳glc的質量問題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：

1、發動機和變速器在安裝時，發動機曲軸與變速器第一軸中心線不同心。

2、第一軸軸承損壞，發出異響。

3、第二軸前軸承磨損嚴重，有污垢和起毛。

4、由于經常超載、超掛造成二軸彎曲。

5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對地更換，造成嚙合不良。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非常快，升降擋的時機把握得很好。

變速箱技術特點

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業內的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺格特拉克7DCT300，結構上它就相當于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負責單數擋位，另一臺負責雙數擋位，兩個離合器通過一種巧妙的方式結合在一起，在換擋的時候在兩個離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實無法避免，尤其是在走走停停的時候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內這種經常堵車的路況才非常考驗雙離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現象。

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奔馳GLA發動機怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發動機詳解

型號：M270 910/M270 920

參數：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發動機技術特點

奔馳GLA的1.6T發動機和2.0T發動機實際上都是M270系列發動機，除了排量不同之外在技術方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發動機合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發動機的廢氣帶動的，在低轉速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導致渦輪遲滯的現象發生。低慣量增壓器就是改進了這一問題，讓廢氣在低轉速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內直噴：這一技術的特點就是在1毫秒的時間內連續四次放電，配合在一個沖程內最多可以進行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現更加好的平衡作用以減少發動機的震動和噪音。

發動機問題

奔馳GLA的這臺1.6T發動機在技術上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標準的分界點。所以從前搭載1.6T發動機的奔馳CLA已經用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優秀的排放表現，同時油耗也更加低。

另一方面，1.6T發動機的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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