奔馳GLA發動機怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠
型號：M270 910/M270 920
參數：
GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）
GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）
GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）
搭載年款：2019款、2018款
搭載車型：奔馳B級
發動機技術特點
奔馳GLA的1.6T發動機和2.0T發動機實際上都是M270系列發動機，除了排量不同之外在技術方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發動機合在一起講。
低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發動機的廢氣帶動的，在低轉速時廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導致渦輪遲滯的現象發生。低慣量增壓器就是改進了這一問題，讓廢氣在低轉速時就能推動渦輪葉片，1200rpm時就能輸出最大扭矩。
第三代BlueDIRECT缸內直噴：這一技術的特點就是在1毫秒的時間內連續四次放電，配合在一個沖程內最多可以進行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。
蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術的特點就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實現更加好的平衡作用以減少發動機的震動和噪音。
發動機問題
奔馳GLA的這臺1.6T發動機在技術上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費標準的分界點。所以從前搭載1.6T發動機的奔馳CLA已經用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優秀的排放表現，同時油耗也更加低。
另一方面，1.6T發動機的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。
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