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2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時(shí)間

奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車(chē)型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬(wàn)元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國(guó)內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車(chē)型的更迭情況預(yù)算，新車(chē)有望于2020年第一季度上市。

據(jù)悉，2020款奔馳GLA會(huì)采用兩種外觀(guān)設(shè)計(jì)，分別為普通版和運(yùn)動(dòng)版。外觀(guān)方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。

第二排三角車(chē)窗會(huì)采用類(lèi)似于奔馳GLB后排三角車(chē)窗的設(shè)計(jì)樣式，在視覺(jué)上形成車(chē)頂前高后低的效果，提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計(jì)樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計(jì)會(huì)采用M282 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及M260 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車(chē)型還會(huì)使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車(chē)型，其中奔馳GLA對(duì)應(yīng)的新能源車(chē)型為EQA。奔馳EQA是純電車(chē)型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

奔馳gla質(zhì)量怎么樣，奔馳gla有什么質(zhì)量問(wèn)題

奔馳glc的質(zhì)量問(wèn)題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問(wèn)題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器第一軸中心線(xiàn)不同心。

2、第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。

3、第二軸前軸承磨損嚴(yán)重，有污垢和起毛。

4、由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。

5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒(méi)有成對(duì)地更換，造成嚙合不良。

奔馳gla為啥沒(méi)人買(mǎi)？glc260適合什么人開(kāi)

從2018年GLA銷(xiāo)量來(lái)看，月銷(xiāo)量只有四五千臺(tái)，奔馳gla為啥沒(méi)人買(mǎi)，下面一起來(lái)分析gla的優(yōu)缺點(diǎn)。然后再來(lái)說(shuō)說(shuō)大家比較關(guān)注的glc260，到底glc260適合什么人開(kāi)。

奔馳gla的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)飾科技感強(qiáng)和配置夠多。內(nèi)飾上帶有懸浮式中控屏，極具特色的出風(fēng)口提高辨識(shí)度。配置有主動(dòng)安全系統(tǒng)，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，自動(dòng)泊車(chē)入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

奔馳gla的缺點(diǎn)就是動(dòng)力弱、外觀(guān)丑、空間小、售價(jià)高等方面。動(dòng)力上1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大156馬力，最高250N·m，起步比較肉，加速慢，而且油耗相當(dāng)高。外觀(guān)上整車(chē)十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴(yán)重，尾部突出的尾燈也比較難看。空間上，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅2699mm，長(zhǎng)時(shí)間在后排乘坐產(chǎn)生不少壓抑感。售價(jià)上，27萬(wàn)的起售價(jià)，頂配高達(dá)40萬(wàn)，卻買(mǎi)不來(lái)相與之匹配的配置和動(dòng)力，也就相當(dāng)于20-30萬(wàn)的水平。

奔馳GLC就是一款中型豪華SUV，就以GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型為例，提車(chē)價(jià)39萬(wàn)左右，但落地價(jià)接近45萬(wàn)。俗話(huà)說(shuō)“坐奔馳，開(kāi)寶馬”真的沒(méi)錯(cuò)，軸距加長(zhǎng)版的glc260比GLE都大，坐在前排視野非常開(kāi)闊，而且在后排還可以蹺二郎腿。美中不足就是后排的坐墊有些短，對(duì)大腿的支撐不足，還有就是防爆胎的行駛胎噪稍大，不利于舒適性。

奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供200L、260L、300L三種動(dòng)力版本車(chē)型，對(duì)應(yīng)的最大輸出功率分別為184匹、211匹、245匹，全系匹配9擋手自一體變速箱。然而大家比較關(guān)心的還是GLC 260車(chē)型，雖然動(dòng)力足夠，但不足之處在于起步時(shí)不夠輕快，中后段急加速反應(yīng)還是較快的。變速箱在低速或怠速行駛時(shí)稍微有些頓挫感，但其他方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

再來(lái)看看奔馳glc260養(yǎng)車(chē)用成本方面，如果選擇全險(xiǎn)，一年的花費(fèi)大概在11000元左右（交強(qiáng)險(xiǎn)+車(chē)船稅+商業(yè)險(xiǎn)）。保養(yǎng)是每1萬(wàn)公里一次，一年按2萬(wàn)公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用在3500元左右。油耗方面，glc260百公里平均油耗10.4L，按95汽油7.22元/L計(jì)算，一年的油錢(qián)就是15017元。所以總的來(lái)說(shuō)開(kāi)奔馳GLC260一年就要花費(fèi)3.3萬(wàn)元，相當(dāng)于月花費(fèi)2800元，因此并不是一般人可以接受的。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號(hào)：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車(chē)型：寶馬M2、奔馳A級(jí)、奔馳B級(jí)

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會(huì)將換擋的動(dòng)作調(diào)得很溫柔，但這絕對(duì)不代表?yè)Q擋的速度慢。奔馳這臺(tái)雙離合的動(dòng)作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過(guò)渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非常快，升降擋的時(shí)機(jī)把握得很好。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

話(huà)說(shuō)雖然格特拉克沒(méi)有愛(ài)信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國(guó)內(nèi)也有合資公司，譬如說(shuō)我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺(tái)格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當(dāng)于兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合在一起，一臺(tái)負(fù)責(zé)單數(shù)擋位，另一臺(tái)負(fù)責(zé)雙數(shù)擋位，兩個(gè)離合器通過(guò)一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時(shí)候在兩個(gè)離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會(huì)浸泡在油液當(dāng)中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見(jiàn)的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問(wèn)題

既然是雙離合那么一些雙離合常見(jiàn)的問(wèn)題如頓挫確實(shí)無(wú)法避免，尤其是在走走停停的時(shí)候會(huì)更加明顯。不過(guò)從另一方面來(lái)講，也就國(guó)內(nèi)這種經(jīng)常堵車(chē)的路況才非常考驗(yàn)雙離合，像國(guó)外道路比較通暢的，很少說(shuō)會(huì)有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

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奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動(dòng)力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車(chē)型：奔馳B級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

奔馳GLA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上都是M270系列發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動(dòng)機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)的，在低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣的動(dòng)能比較低無(wú)法推動(dòng)渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問(wèn)題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能推動(dòng)渦輪葉片，1200rpm時(shí)就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點(diǎn)就是在1毫秒的時(shí)間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個(gè)沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來(lái)讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點(diǎn)就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見(jiàn)的在曲軸旁邊，這樣可以實(shí)現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

奔馳GLA的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒(méi)有太大問(wèn)題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車(chē)船稅不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的分界點(diǎn)。所以從前搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時(shí)油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說(shuō)是差強(qiáng)人意，因此GLA賣(mài)得好的車(chē)型主要是2.0T。

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