门卫老李干了校花琦琦,亚洲一区在线,老师脱了内裤让我爽了一夜,一起嗟嗟嗟视频在线观看

2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時(shí)間

奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國(guó)內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車型的更迭情況預(yù)算，新車有望于2020年第一季度上市。

據(jù)悉，2020款奔馳GLA會(huì)采用兩種外觀設(shè)計(jì)，分別為普通版和運(yùn)動(dòng)版。外觀方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。

第二排三角車窗會(huì)采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計(jì)樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計(jì)樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計(jì)會(huì)采用M282 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及M260 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車型還會(huì)使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對(duì)應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。

奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動(dòng)力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

奔馳GLA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上都是M270系列發(fā)動(dòng)機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動(dòng)機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣帶動(dòng)的，在低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣的動(dòng)能比較低無法推動(dòng)渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能推動(dòng)渦輪葉片，1200rpm時(shí)就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點(diǎn)就是在1毫秒的時(shí)間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個(gè)沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點(diǎn)就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實(shí)現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題

奔馳GLA的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的分界點(diǎn)。所以從前搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時(shí)油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強(qiáng)人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

上一篇：奔馳GLA200怎么樣？GLA有什么優(yōu)缺點(diǎn)

下一篇：GLA什么變速箱，GLA變速箱頓挫真的嗎

奔馳gla為啥沒人買？glc260適合什么人開

從2018年GLA銷量來看，月銷量只有四五千臺(tái)，奔馳gla為啥沒人買，下面一起來分析gla的優(yōu)缺點(diǎn)。然后再來說說大家比較關(guān)注的glc260，到底glc260適合什么人開。

奔馳gla的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)飾科技感強(qiáng)和配置夠多。內(nèi)飾上帶有懸浮式中控屏，極具特色的出風(fēng)口提高辨識(shí)度。配置有主動(dòng)安全系統(tǒng)，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，自動(dòng)泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

奔馳gla的缺點(diǎn)就是動(dòng)力弱、外觀丑、空間小、售價(jià)高等方面。動(dòng)力上1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大156馬力，最高250N·m，起步比較肉，加速慢，而且油耗相當(dāng)高。外觀上整車十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴(yán)重，尾部突出的尾燈也比較難看。空間上，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅2699mm，長(zhǎng)時(shí)間在后排乘坐產(chǎn)生不少壓抑感。售價(jià)上，27萬的起售價(jià)，頂配高達(dá)40萬，卻買不來相與之匹配的配置和動(dòng)力，也就相當(dāng)于20-30萬的水平。

奔馳GLC就是一款中型豪華SUV，就以GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型為例，提車價(jià)39萬左右，但落地價(jià)接近45萬。俗話說“坐奔馳，開寶馬”真的沒錯(cuò)，軸距加長(zhǎng)版的glc260比GLE都大，坐在前排視野非常開闊，而且在后排還可以蹺二郎腿。美中不足就是后排的坐墊有些短，對(duì)大腿的支撐不足，還有就是防爆胎的行駛胎噪稍大，不利于舒適性。

奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供200L、260L、300L三種動(dòng)力版本車型，對(duì)應(yīng)的最大輸出功率分別為184匹、211匹、245匹，全系匹配9擋手自一體變速箱。然而大家比較關(guān)心的還是GLC 260車型，雖然動(dòng)力足夠，但不足之處在于起步時(shí)不夠輕快，中后段急加速反應(yīng)還是較快的。變速箱在低速或怠速行駛時(shí)稍微有些頓挫感，但其他方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

再來看看奔馳glc260養(yǎng)車用成本方面，如果選擇全險(xiǎn)，一年的花費(fèi)大概在11000元左右（交強(qiáng)險(xiǎn)+車船稅+商業(yè)險(xiǎn)）。保養(yǎng)是每1萬公里一次，一年按2萬公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用在3500元左右。油耗方面，glc260百公里平均油耗10.4L，按95汽油7.22元/L計(jì)算，一年的油錢就是15017元。所以總的來說開奔馳GLC260一年就要花費(fèi)3.3萬元，相當(dāng)于月花費(fèi)2800元，因此并不是一般人可以接受的。

奔馳gla質(zhì)量怎么樣，奔馳gla有什么質(zhì)量問題

奔馳glc的質(zhì)量問題主要是：變速箱異響、離合器異響、頓挫。其中奔馳glc的變速箱問題比較大，通常變速箱故障的原因有以下幾種：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在安裝時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器第一軸中心線不同心。

2、第一軸軸承損壞，發(fā)出異響。

3、第二軸前軸承磨損嚴(yán)重，有污垢和起毛。

4、由于經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲。

5、在維修中常嚙合的齒輪不配套，修理中沒有成對(duì)地更換，造成嚙合不良。

奔馳gla有哪幾種顏色，奔馳gla什么顏色好看

奔馳gla有北極白、石英紅、水硅礬鈣石藍(lán)、寶石棕、山灰、月光石灰、紅、宇宙黑、南海藍(lán)、寶石藍(lán)這多種顏色可供選擇。奔馳GLA是一款趨于新A級(jí)和GLA概念車之間的車型，其動(dòng)感時(shí)尚的造型，簡(jiǎn)潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置。對(duì)于這種比較高檔的車，建議購買黑色款，可更顯得大氣，沉穩(wěn)。

現(xiàn)在汽車的發(fā)展形勢(shì)中，造型相對(duì)規(guī)整的中大型轎車：這類車設(shè)計(jì)保守，內(nèi)斂，沉穩(wěn)。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。由于在中國(guó)人的印象里，高檔車和官方用車主要都是黑色的，消費(fèi)者有從眾心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽車相對(duì)較多。但是目前隨著汽車消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車市場(chǎng)的成熟，黑色的集中度正在減弱。