奔馳GLE發(fā)動機(jī)怎么樣

型號：

GLE 350——M264 920

GLE 450——M256 930

參數(shù)：

GLE350：最大功率190kW（6100rpm），最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m（1800-4000rpm）

GLE450：最大功率270kW（5500-6100rpm），最大馬力367Ps，最大扭矩500N·m（1600-4500rpm）

搭載年款：2020款、2018款

搭載車型：奔馳S級

奔馳GLE發(fā)動機(jī)詳解

2020款奔馳GLE目前有兩種排量可以選擇，分別是M264型號的2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)以及M256型號的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。

M264發(fā)動機(jī)

奔馳M264系列發(fā)動機(jī)的前身是M274系列，現(xiàn)在奔馳的M264系列發(fā)動機(jī)主要有1.5L和2.0L兩種排量多種調(diào)教，同時兩種排量都有搭配48V混動系統(tǒng)，GLE搭載的是2.0T最高功率版本，對于GLE這樣的中大型車來說動力游刃有余。

電動水泵：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的冷卻水泵都是在缸體內(nèi)部由曲軸帶動的，不僅對發(fā)動機(jī)溫度的控制不夠精準(zhǔn)，而且對發(fā)動機(jī)的動力輸出也會造成一定影響。使用電動水泵就能更加精確地控制發(fā)動機(jī)的溫度，并且還能減少發(fā)動機(jī)的動力損耗。

雙渦管增壓器：簡單來說，雙渦管增壓器就是將四個氣缸的廢氣匯集成兩路，并且分別通過兩個獨立的渦管進(jìn)入增壓器。這樣設(shè)計的優(yōu)點就是可以減少排氣干涉提高排氣效率，從而提升渦輪的反應(yīng)速度。

缸壁涂層：德系的發(fā)動機(jī)通常會使用鑄鐵的氣缸套，而奔馳的M264發(fā)動機(jī)則像日系的發(fā)動機(jī)一樣采用涂層作為缸套。涂層只有非常薄的厚度，同時又具有非常好的導(dǎo)熱性能和耐磨性能，能夠有效減輕發(fā)動機(jī)重量。

M256發(fā)動機(jī)

奔馳的中大型車通常都會使用V8發(fā)動機(jī)，但在排放、稅費(fèi)等政策的打壓之下V8發(fā)動機(jī)的生存空間變得越來越小，所以直列六缸發(fā)動機(jī)有了生存的空間。另一方面，直列六缸發(fā)動機(jī)也非常好與48V輕混系統(tǒng)匹配，有利于電氣化的進(jìn)程。

電子和廢氣雙驅(qū)動渦輪：M256發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器除了傳統(tǒng)的由廢氣帶動，還可以由電機(jī)帶動，這樣就能有效降低渦輪遲滯的情況發(fā)生從而獲得更好的動力響應(yīng)。

電動壓縮機(jī)：傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)都是通過皮帶由發(fā)動機(jī)曲軸帶動，但這樣會對發(fā)動機(jī)造成較大負(fù)擔(dān)影響動力輸出。所以M256發(fā)動機(jī)就采用了電機(jī)帶動壓縮機(jī)的方式，不僅可以減少發(fā)動機(jī)的尺寸大小，還能避免對動力造成影響。

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