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雷諾科雷傲上坡輔助怎么用，科雷傲上坡輔助開關(guān)在哪

雷諾科雷傲上坡輔助是沒有開關(guān)的，科雷傲上坡輔助就是給一定的時(shí)間你把腳從剎車踏板移動(dòng)到油門踏板，一般設(shè)定是：松開剎車踏板開始工作，踩下油門踏板停止工作，如果3秒內(nèi)沒有踩油門踏板，也會(huì)自動(dòng)停止工作。

上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時(shí)起步困難，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長(zhǎng)約2秒）對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。

雷諾科雷傲汽油濾芯型號(hào)規(guī)格，科雷傲汽油濾芯多久更換

雷諾科雷傲汽油濾芯多久更換要看你加油站油品的質(zhì)量了，建議4-8萬公里換。雷諾科雷傲汽油濾芯型號(hào)規(guī)格不同的品牌，型號(hào)規(guī)格也不同。

汽油濾清器簡(jiǎn)稱汽濾。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。

汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器:汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出。

雷諾科雷傲加多少號(hào)汽油，科雷傲可以加92號(hào)汽油嗎

雷諾科雷傲官方公布加的汽油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，所以科雷傲可以加92號(hào)汽油。中國(guó)車用汽油有無鉛和含鉛的兩類。無鉛的辛烷值有90、93和95RON(研究法)車用汽油三種。含鉛的辛烷值有90、93和97RON三種。

其中90號(hào)的鉛含量不超過0.35g/L，93和97的鉛含量不超過0.45g/L。為防止油路發(fā)生氣阻，又不致影響汽油氣化，其蒸氣壓3月1日～8月31日不超過74kPa，9月1日～2月29日不超過88kPa。為保證儲(chǔ)存時(shí)的安定性，其中膠質(zhì)在5mg/100ml以下，誘導(dǎo)期不少于480min，總硫含量0.15%(質(zhì)量)，通過博士試驗(yàn)合格，或硫醇性硫含量0.001%(質(zhì)量)，還加入一定量抗氧劑、金屬鈍化劑、染料等。

用于噴射式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車用汽油，還加入清凈性添加劑、燃油添加劑，以防止在噴嘴、進(jìn)氣閥、排氣閥及氣缸內(nèi)生成沉淀物，延長(zhǎng)汽車配件的使用壽命。

雷諾科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，科雷傲是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

雷諾科雷傲是以2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主，配CVT變速箱。科雷傲2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸設(shè)計(jì)，最大功率126kw@6000rpm，最大扭矩226Nm@4400rpm。其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是日產(chǎn)的QR25系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與奇駿身上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，規(guī)格數(shù)據(jù)略有不同，這樣的調(diào)較應(yīng)該跟科雷傲更注重城市用途有關(guān)。

而新款科雷傲將搭載一款排量更小的2.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的仍是CVT無級(jí)變速器。從公布的信息來看，雷諾新款科雷傲為汽油車并為新車搭載更小排量的引擎2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款引擎的型號(hào)為M4RK737由雷諾所生產(chǎn)，與之搭配的仍是CVT無級(jí)變速器，并且新款科雷傲為國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)公布的信息可知，新款科雷傲所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為雷諾生產(chǎn)，最大功率為103KW，峰值扭矩為193N·m。未來新車搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于消費(fèi)稅稅率降低，售價(jià)也有可能會(huì)下調(diào)，有望降至20萬元以內(nèi)。

雷諾科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

新款科雷傲采用了代號(hào)為M4RK737的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用到現(xiàn)款的風(fēng)朗上?？评装恋陌l(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)的產(chǎn)的。

科雷傲怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜表現(xiàn)讓人印象深刻，保持了日產(chǎn)出品發(fā)動(dòng)機(jī)給我們的一貫印象。 開動(dòng)起來，CVT的天性使得動(dòng)力輸出非常順滑，尤其是在日常駕駛慢行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動(dòng)；低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)跟奇駿相仿，動(dòng)力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

再來到山路考驗(yàn)科雷傲，經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路，科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，能從容應(yīng)對(duì)爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角，CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然，遇上需要超車的情況，全力油門下去，車子稍微有點(diǎn)遲滯，但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力雖不如V6的VQ來得強(qiáng)勁，但也不失信心，因?yàn)樗咽撬母装l(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)的高水準(zhǔn)動(dòng)力。