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標致408雨刮器拆卸，標致408雨刮器怎么安裝

東風標致408用的是無骨雨刮，由雨刷膠條、無骨雨刷鋼片、雨刷護套、塑料件，4個配件組合而成。據度娘講與有骨雨刮相比有雨刮條貼合玻璃，運行受力均勻的特點，結構簡單，使用壽命長等優點。于是就打算保留原廠雨刮架子，只更換雨刮膠條。408雨刮器用的膠條尺寸為主駕駛24寸=600mm，副駕駛18寸=450mm 。今天為大家帶來標致408雨刮器拆卸及安裝更換方法。

首先把雨刮從雨刮臂上拆下來，這樣更換方便些。鑰匙熄火后撥下方向盤下的雨刮控制桿，小八的雨刮就會運行到前擋風玻璃處靜止，隨后就可以將雨刮器抬離前檔玻璃了，像這樣

然后按下雨刮器與雨刮臂連接處的方形卡扣，并向外用力然后稍微將連接處向玻璃面旋轉就能將雨刮拆下了

接下來就是卸下舊膠條，更換新膠條的過程了。

因為聽說說雨刷護套拆卸過后可能會有蓋不緊的情況出現，而護套與夾膠條的鋼片間有一定間距可以拆出膠條，所以此次沒有拆卸雨刷護套。

先試下雨刮膠條的兩端能不能移動，兩端中有一端是能順鋼片移動的，另一端在膠條下面有固定卡鉤，抽拉不動不動。卡鉤位置大概在下圖所示出，可以用小一字起戳到鋼片中間垂直往下按下，使卡鉤就能稍微脫出膠條，這樣就能將那一端被固定的膠條抽脫卡鉤。

然后在另一端能移動的膠條頭上往上提，并往外抽，如果頂到雨刷護套可以將一字起斜插進護套與鋼片之間的間隙，將膠條頂出來。

接下來就是更換新膠條了。裝入新膠條時，只要將其最底下的那一層寬面從上面抽膠條的活動端口上塞入鋼片中間就好了（如果從有卡鉤端裝入的話會被鉤子勾住），然后順雨刷鋼片間隙將膠條抽上去。抽膠條時如果拉不動就在塞膠條的那端塞一段，中間拉一下慢慢將膠條全部裝入兩條鋼片中間。橡膠有彈性，全部裝入后將膠條拉勻稱，不要讓有地方送，有地方緊。（抽膠條期間抽不動不要硬拉膠條，容易傷膠條）

先試下雨刮膠條的兩端能不能移動，兩端中有一端是能順鋼片移動的，另一端在膠條下面有固定卡鉤，抽拉不動不動。卡鉤位置大概在下圖所示出，可以用小一字起戳到鋼片中間垂直往下按下，使卡鉤就能稍微脫出膠條，這樣就能將那一端被固定的膠條抽脫卡鉤。

然后在另一端能移動的膠條頭上往上提，并往外抽，如果頂到雨刷護套可以將一字起斜插進護套與鋼片之間的間隙，將膠條頂出來。

接下來就是更換新膠條了。裝入新膠條時，只要將其最底下的那一層寬面從上面抽膠條的活動端口上塞入鋼片中間就好了（如果從有卡鉤端裝入的話會被鉤子勾住），然后順雨刷鋼片間隙將膠條抽上去。抽膠條時如果拉不動就在塞膠條的那端塞一段，中間拉一下慢慢將膠條全部裝入兩條鋼片中間。橡膠有彈性，全部裝入后將膠條拉勻稱，不要讓有地方送，有地方緊。（抽膠條期間抽不動不要硬拉膠條，容易傷膠條）

標致408雨刮器尺寸，標致408雨刮器怎么更換

東風標致408用的是無骨雨刮，由雨刷膠條、無骨雨刷鋼片、雨刷護套、塑料件，4個配件組合而成。據度娘講與有骨雨刮相比有雨刮條貼合玻璃，運行受力均勻的特點，結構簡單，使用壽命長等優點。于是就打算保留原廠雨刮架子，只更換雨刮膠條。408雨刮器用的膠條尺寸為主駕駛24寸=600mm，副駕駛18寸=450mm 。今天為大家帶來標致408雨刮器雨刮條更換方法。

首先把雨刮從雨刮臂上拆下來，這樣更換方便些。鑰匙熄火后撥下方向盤下的雨刮控制桿，小八的雨刮就會運行到前擋風玻璃處靜止，隨后就可以將雨刮器抬離前檔玻璃了，像這樣

然后按下雨刮器與雨刮臂連接處的方形卡扣，并向外用力然后稍微將連接處向玻璃面旋轉就能將雨刮拆下了

接下來就是卸下舊膠條，更換新膠條的過程了。

因為聽說說雨刷護套拆卸過后可能會有蓋不緊的情況出現，而護套與夾膠條的鋼片間有一定間距可以拆出膠條，所以此次沒有拆卸雨刷護套。

先試下雨刮膠條的兩端能不能移動，兩端中有一端是能順鋼片移動的，另一端在膠條下面有固定卡鉤，抽拉不動不動。卡鉤位置大概在下圖所示出，可以用小一字起戳到鋼片中間垂直往下按下，使卡鉤就能稍微脫出膠條，這樣就能將那一端被固定的膠條抽脫卡鉤。

然后在另一端能移動的膠條頭上往上提，并往外抽，如果頂到雨刷護套可以將一字起斜插進護套與鋼片之間的間隙，將膠條頂出來。

接下來就是更換新膠條了。裝入新膠條時，只要將其最底下的那一層寬面從上面抽膠條的活動端口上塞入鋼片中間就好了（如果從有卡鉤端裝入的話會被鉤子勾住），然后順雨刷鋼片間隙將膠條抽上去。抽膠條時如果拉不動就在塞膠條的那端塞一段，中間拉一下慢慢將膠條全部裝入兩條鋼片中間。橡膠有彈性，全部裝入后將膠條拉勻稱，不要讓有地方送，有地方緊。（抽膠條期間抽不動不要硬拉膠條，容易傷膠條）

先試下雨刮膠條的兩端能不能移動，兩端中有一端是能順鋼片移動的，另一端在膠條下面有固定卡鉤，抽拉不動不動。卡鉤位置大概在下圖所示出，可以用小一字起戳到鋼片中間垂直往下按下，使卡鉤就能稍微脫出膠條，這樣就能將那一端被固定的膠條抽脫卡鉤。

然后在另一端能移動的膠條頭上往上提，并往外抽，如果頂到雨刷護套可以將一字起斜插進護套與鋼片之間的間隙，將膠條頂出來。

接下來就是更換新膠條了。裝入新膠條時，只要將其最底下的那一層寬面從上面抽膠條的活動端口上塞入鋼片中間就好了（如果從有卡鉤端裝入的話會被鉤子勾住），然后順雨刷鋼片間隙將膠條抽上去。抽膠條時如果拉不動就在塞膠條的那端塞一段，中間拉一下慢慢將膠條全部裝入兩條鋼片中間。橡膠有彈性，全部裝入后將膠條拉勻稱，不要讓有地方送，有地方緊。（抽膠條期間抽不動不要硬拉膠條，容易傷膠條）

標致408變速箱型號，標致408變速箱什么品牌

東方標致408變速箱采用的是日本愛信品牌變速箱，新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。也就是說標致408的變速箱分手動檔和自動檔，手動檔裝的變速箱型號是五檔箱<BE4>。自動檔裝的型號是愛信AT6的6速箱，提供了經濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動力與平順、操控與油耗。寬闊的變速器速比范圍，使發動機在任何工況下都能選擇最適合的擋位進行工作，極大提高燃油經濟性。

同時“第三代6速手自一體變速箱”的設計還體現了高智能化，根據駕駛員的操作與車輛的狀態實現最優的擋位選擇與控制，如坡道邏輯控制、彎道擋位保持控制，使行程過程舒適、便捷、安全，提升了駕駛樂趣；同時保證換擋順暢、敏捷，實現了行駛動力與快速響應的完美結合，在節能、平順、靜音等多方面都有非常優異的表現。

標致408發動機故障，標致408變速箱維修費用

發動機故障燈亮是每位車主都不能夠忽視的問題，這直接關系到發動機壽命和行車安全等。車開著開著,突然故障燈就亮了,相信好多車主都遇到過這種情況,總會讓人不知所措,心里七上八下的。如果東方標致408真要遇到發動機故障這種問題該怎么辦呢?車還能繼續開嗎? 標致408變速箱的維修費用又是多少呢？

發動機常見故障及解決措施：
一、發動機不能啟動。 原因： A、沖洗過發動機，造成分電器、點火模塊、火花塞、高壓線等進水受潮。 B、火花塞損壞。 C、蓄電池電壓不足。 D、慣性開關斷開。 預防和解決措施： A、避免直接沖洗發動機。 B、定期檢查、調整或更換火花塞。 C、指定服務站檢查、更換損壞件。 D、給蓄電池充電。 E、按下慣性開關，恢復電路。
 二、換擋時發動機熄火。 原因： A、怠速過低。 B、怠速截止閥未擰緊。 C、擋位過高。 D、油氣分離器被嚴重堵塞。 預防和解決措施： A、調整怠速到正常轉速。 B、檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。 C、換入較低擋位。 D、到指定的服務站清洗油氣分離器。 三、高速時方向盤發抖。 原因： A、輪胎在拆裝后未進行動平衡檢測。 B、輪轱上的平衡塊脫落。 C、車輪上沾有泥塊。 D、輪轱撞擊變形。 預防解決措施： A、進行輪胎動平衡檢測。 B、注意清洗車輪。 C、更換輪轱。
 四、轉向沉重。 原因： A、輪胎氣壓不夠。 B、助力轉向液不夠。 預防解決措施： A、給輪胎充氣。 B、添加助力轉向液。 五、行駛時跑偏。 原因： A、左右輪胎氣壓不一致。 B、前輪定位不準。 C、某一制動器抱死。 預防解決措施： A、檢查并調整輪胎氣壓。 B、到指定服務站檢修。

 變速箱故障一般有以下幾種 1、掛檔難、頓挫感 表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什么卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性； 原因：變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。 2、自動擋闖擋、沖擊感（閥體故障） 表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。 原因：變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋沖擊故障。 3、變速箱異響、噪音大 表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。 原因：變速箱內臟污，軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。 4、變速箱溫度過高 表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。 原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫！ 綜上所述，造成東方標致408發動機、變速箱故障的原因有很多，具體維修費用需要結合車輛具體故障情況而定，具體需要結合具體情況反映給東方標致4S店人員。

標致408變速箱怎么樣，標致408是什么變速箱

東方標致408變速箱采用的是日本愛信品牌變速箱。無論是搭載“1.6 THP渦輪增壓直噴發動機”，還是“1.8L CVVT技術發動機”，新一代408自動擋車型都匹配“第三代6速手自一體變速箱”。全新的動力總成也是東風標致在產品當中首次應用，實現了東風標致產品突破性的發展。

毋庸置疑東方標致“第三代6速手自一體變速箱”性能好，提供了經濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動力與平順、操控與油耗。寬闊的變速器速比范圍，使發動機在任何工況下都能選擇最適合的擋位進行工作，極大提高燃油經濟性。同時“第三代6速手自一體變速箱”的設計還體現了高智能化，根據駕駛員的操作與車輛的狀態實現最優的擋位選擇與控制，如坡道邏輯控制、彎道擋位保持控制，使行程過程舒適、便捷、安全，提升了駕駛樂趣；同時保證換擋順暢、敏捷，實現了行駛動力與快速響應的完美結合，在節能、平順、靜音等多方面都有非常優異的表現。