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標致408燈光使用圖解，標致408燈光怎么調節

隨著東風標致408車主隊伍的不斷壯大，從提車到保養，從用車到養車，您真的完全了解嗎？面對充滿科技感的東風標致408，想要完全掌握Ta的實用操作技能，還是需要仔細摸索的哦~我們夜里行車需要掌握的技能之一就是熟練操作燈光，下面為東方標致408的車主們帶來標致408的燈光調節使用圖解，希望對大家有幫助。

標致408音響效果怎么樣，標致408音響什么牌子

通過了解我們得知東風標致408音響牌子為法國勁浪，音響效果挺出色的，但如果喜歡音樂對原車音質不滿意，可以考慮找個專業的汽車音響改裝店改裝升級一下。下面為大家介紹一下標致408的音響品牌法國勁浪牌子。

法國勁浪被認定為HI-END頂級揚聲器中音樂與藝術的化身，結合了不同凡響的專利技術和精益求精的完美造型，成為國際級的旗艦產品。同時亦使JM Lab勁浪達到傲視世界音響群雄的崇高境界，遠遠超越其它競爭者的市場地位，把先進之處展現得淋漓盡致。

實際上，JM Lab勁浪每個型號的發展理念均從GRANDE UTOPIA"至尊-烏托邦"的研究方案中獲得啟發；并肯定成為國際同級揚聲器的真正參考標準。由1997年 汽車音響正式投入國際市場后，馬上成功地打入美國汽車音響市場，并在同年獲得 IASCA 發燒汽車評選會評定為"格蘭彼治"音響比拼大賽的最佳汽車專業效果組別大獎之雙連冠軍。更是法國本土的第一音響品牌。可見東風標致408音響效果不錯。

標致408空調異響，標致408空調出風口異響

有部分車友反映，東風標致408的中控臺左中右三個空調出風口，每次某個輪子過馬路上的井蓋，或者類似搓板路，甚至平時行駛也會有空調異響。空調出風口必定傳來塑料件互相擠壓產生的刺耳的咯吱咯吱的聲音。異響的來源，可能是車體因為路面的原因導致輕微變形或者震動，面板與導風管發生相對的移動，產生了塑料件之間的摩擦，然后咯吱咯吱的聲音就出現了。對于標致408空調出風口異響的問題，建議大家到4s店進行維修，盡快轉交給經銷商處理，建議您盡快聯系您的經銷商來解決您的問題。

標致408有發動機護板嗎，標致408安裝發動機護板

根據已經買車的車主反饋，東風標致408的發動機是沒有安裝護板的，車友建議大家在買車時讓4s店送一個或者自己安裝，下面給大家帶來標致408安裝發動機護板教程，希望對各位打算自行安裝東風標致408發動機護板的車主們有所幫助。

前面（圖片下側）固定點是兩塊小金屬板上的小孔，發動機下沉時，便于鋼板下彎。

發動機下沉時，鋼板如同這樣下彎。

后部的固定螺絲孔，關鍵是兩個小片片

這樣固定后端，發動機下沉時，壓下護底鋼板所要用的力量是很小的，應該足夠避免發動機下沉受阻而沖入駕駛倉。

這是安裝完成之后的護板.希望以上教程可以幫到大家。

標致408發動機怎么樣，標致408發動機哪產的

經過了解，東風標致408 1.6的發動機和307一樣，并也沒有做任何改動，為1.6THP渦輪增壓直噴發動機，型號為tu5jp4。2.0的發動機也用在307上，型號為ew10a。但這款2.0的發動機號稱是cvts2代（本身這款發動機就帶連續可變正時技術CVTS）。更換了免清洗的金屬節氣門，正時皮帶的壽命延長至12萬公里。1.6的鑄鐵發動機是全國產化，即將切換的T16W型DE 1.6T發動機，其主體都是國產，但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工，傳感器方面進口，變速箱部分傳感器進口。

 這是一款四汽缸發動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。

憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。