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森雅r7行車記錄儀走線，森雅r7行車記錄儀取電

森雅R7的行車記錄儀走線這里就不多說了，因為走線這一步都是按照一下步驟的：

1.把一拖三點煙器固定好，開始走線：

2.從副駕駛地墊，手套箱下面走線，地墊用手拿起點來，穿過來；

3.副駕駛有個硬塑料立柱，左側有個鈕，擰下來，然后扣下面，稍微用點力往方向盤一側，也是卡扣的，出來之后就行。活動活動，線經過立柱下面地毯穿過來，然后掀開密封條，不用拿下來，沿密封條往上走，走到車前臺停下來；

4.把GPS天線放到這個地方，然后其他兩根線沿立柱往上走，從立柱接口處穿過去，沿車頂棚走到內后視鏡處，接著走12v延長線，后攝像頭連接線。

5.沿著頂棚面，左立柱，頂棚密封條，密封條不用拿下來，掀開點縫就行，一直走到后車門頂端末端停下來，把后備箱打開把后備箱左側防護棉靠里側的卡扣起下來，不用全起，最里側最上面2、3個起來就行；

6.然后看我手的地方，扒開密封條點縫，這時就能看到后備箱亮光了，也能看見原車的線也是從這個地方過去的，把線纜綁在鐵絲上，用鐵絲穿過去，這樣線纜就到后備箱了。

7.到后備箱沿著原車線路用扎帶扎好，直到牌照燈位置。再說說牌照燈的拆卸，后備箱蓋有塊防護棉，拆掉5個卡扣就行，拆開后就能看到兩個黑色牌照燈座，拆掉牌照燈護板共5個螺絲，還有后備箱鎖兩個螺絲。螺絲都卸下來后從外面把護板拆下來，慢慢來，最左側最右側各有一個卡扣，慢慢撬，卸下來后開始拆牌照燈座，底座電源按一下慢慢拔掉，用兩個手指掐住燈座兩個腳稍微往里壓，別太大勁，然后往外推，另一只手往外拔，這樣就下來了。把燈泡拔下來時注意正負極，安裝時候燈泡上面的字對著你就是正確的，拔原來燈座上面的黑色防水墊拿下來裝到新燈座上，把攝像頭原來的支架都拆掉，只留一個方方正正的攝像頭，然后安在新燈座外罩上，把牌照、燈護板、后備箱鎖都安上，最后接線按照行車記錄儀說明接就行了。

8.最后就是測試了，測試沒問題之后便大功告成。

然后就是森雅R7的行車記錄儀取電：

1.翹開這塊，從旁邊門邊那里開始，一下就開；

2.中間這塊就更容易，從一圈慢慢翹開，上面有兩個小卡容易斷哦，小心點，拆下4個螺絲就把機器拿下來了；

3.把尾線全部拆下來；

4.安裝很簡單，對插就插，全部對上就OK了。

5.接線手腳快的10分鐘就結束戰斗，到外面找人裝話要100塊。

森雅r7行車記錄儀接線，森雅r7行車記錄儀安裝

今天來看一下森雅R7的行車記錄儀的安裝接線：

1.翹開這塊，從旁邊門邊那里開始，一下就開；

2.中間這塊就更容易，從一圈慢慢翹開，上面有兩個小卡容易斷哦，小心點，拆下4個螺絲就把機器拿下來了；

3.把尾線全部拆下來；

4.安裝很簡單，對插就插，全部對上就OK了。

5.接線手腳快的10分鐘就結束戰斗，到外面找人裝話要100塊。

森雅r7發動機型號，森雅r7發動機號在哪里

 森雅R7是由中國一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發動機，并匹配5速手動變速箱。對于其車重來說，動力勉強及。森雅R7搭載了一汽自主研發的CA4GB16發動機，5檔手動變速箱，最大可輸出功率達85KW，峰扭矩達到155N.m。森雅R7的發動機位置都是前置的。

發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

森雅R7所配置的前置發動機，即發動機位前輪軸之前。前置發動機的優點是簡化了車子變速器與驅動橋的結構，特別是對于目前占絕對主流的前輪驅動車型而言，發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構的復雜性和故障率。另外，將發動機置駕駛員的前方，在正面撞車時，發動機可以保護駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。

森雅r7發動機怎么樣，森雅r7是什么發動機

森雅R7使用的1.6L自然吸氣發動機是一汽基于豐田8A發動機研發的一款發動機！

森雅R7是由中國一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發動機，并匹配5速手動變速箱。對于其車重來說，動力勉強及。森雅R7搭載了一汽自主研發的CA4GB16發動機，5檔手動變速箱，最大可輸出功率達85KW，峰扭矩達到155N.m。森雅R7的發動機位置都是前置的。

前置發動機，即發動機位前輪軸之前。前置發動機的優點是簡化了車子變速器與驅動橋的結構，特別是對于目前占絕對主流的前輪驅動車型而言，發動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構的復雜性和故障率。

另外，將發動機置駕駛員的前方，在正面撞車時，發動機可以保護駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。

森雅r7有發動機護板嗎，森雅r7安裝發動機護板

目前知道R7的變速箱是愛信的，至于底盤到底怎么樣目前也不清楚。印象里愛信的變速箱好像運用在很多車型里面，網上查了一下果然如此，像現在豐田、大眾不少汽車都是采用的愛信。另外現在許多合資品牌的車也是愛信的變速箱，不過因為價格貴所以在國產車上并沒有普及，沒想到R7竟然能用，我覺得挺靠譜。

森雅R7本身的下底盤應該是有安裝一塊小護板的，我看到別人加裝了一塊大護板之后的樣子是這樣的：

另外發動機方面采用的是CA4GB16發動機，網上看到的那些參數也只是參考一下，沒什么實際意義，畢竟一款車的發動機好壞要在實際駕駛中才能準確的感受到。但我看車內有發動機啟停的功能挺厚道，畢竟這個價位的國產車有這技術的并不常見。不過CA4GB16發動機是在豐田8A發動機基礎上進行了升級，在性能方面我覺得應該沒啥問題，豐田的發動機技術還是值得認可的。至于這款1.6發動機的表現，我挺期待的，雖然說看了試駕會人員的反饋，不過他們都太專業了，說出的東西只能作為參考，還是得自己去試。

現如今變速箱以及發動機都已經明了，不過至關重要的底盤是什么情況還是未知，各位有了解的不妨來透露下！我特意跑去研究了一下X80的底盤，我覺得R7也許會在X80的基礎上進行組裝。當然，這只是我的一個猜想，至于底盤是怎么樣至少現在根本不知道。