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風神ax7變速箱怎么樣，風神ax7變速箱哪產的

風神ax7的手動擋變速器是神龍的BE4；自動變速器是愛信的6AT。風神AX7全系有5擋手動和6擋手自一體兩種變速箱，智悅與智逸型可在這兩種變速箱之間選擇，而頂配的智尊車型只配有6擋手自一體變速箱。愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油。

這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是：機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多，但成本卻低很多。

風神ax7變速箱型號，風神ax7用的什么變速箱

風神ax7的手動擋變速器是神龍的BE4；自動變速器是愛信的6AT。而且東風風神AX7將搭載2.0L或2.3L自然吸氣發動機。其中2.0L自然吸氣發動機的最大輸出功率為147馬力，而2.3L自然吸氣發動機的最大輸出功率為171馬力。

東風風神AX7定位于緊湊型SUV，其整體造型線條感很強，非常豐滿。新車前臉運用三橫幅鍍鉻格柵設計，中央鑲嵌有東風品牌標識，兩側前大燈線條硬朗，內部配有透鏡以及LED行車燈等配置。風神AX7全系有5擋手動和6擋手自一體兩種變速箱，智悅與智逸型可在這兩種變速箱之間選擇，而頂配的智尊車型只配有6擋手自一體變速箱。

風神ax7變速箱異響，風神ax7變速箱質量問題

風神ax7的變速箱異響原因及解決方案：

一、故障原因：

（1）分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷、脫落。 　　

（2）分離杠桿支架銷與孔磨損松曠。 　　

（3）踏板回位彈簧過軟、脫落、折斷。 　　

（4）從動盤鉚釘松動，鋼片碎裂或減振彈簧折斷。 　　

二、故障診斷與排除；　　

（1）少許踏下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽到有“砂、砂”聲音，則為分離軸承響，如加油仍響，則為，軸承磨損或損壞。 　　

（2）放松離合器踏板后，提高發動機轉速，如有間斷的碰擊聲，則為分離軸承前后滑動響，拆下離合器底蓋，檢查分離軸承回位彈簧是否折斷或脫落。 　　

（3）將踏板踩到底時響，放松后響聲消失，則為離合器中間壓盤傳動銷與銷孔磨損松曠。 　　

（4）連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，則為分離杠桿和支架的銷與孔磨損松曠或是鉚釘松動與外露。 　　

（5）發動機一起動時有響聲，將踏板提起后消失，則為分離軸承燒蝕損壞。離合器的異響說明內部有零件損壞現象，必須進行修復排除。

風神ax7變速箱型號規格，風神ax7變速箱油加幾升

風神ax7風神AX7全系有5擋手動和6擋手自一體兩種變速箱，智悅與智逸型可在這兩種變速箱之間選擇，而頂配的智尊車型只配有6擋手自一體變速箱。手動擋變速器是神龍的BE4；自動變速器是愛信的6AT。風神ax7的手動變速箱油添加量在2L左右，而自動變速箱油添加量在5L左右。

風神ax7前臉運用三橫幅鍍鉻格柵設計，中央鑲嵌有東風品牌標識，兩側前大燈線條硬朗，內部配有透鏡以及LED行車燈等配置。此外，風神AX7的前保險杠采用一體化設計，前保險杠兩側下方配有有多邊形樣式霧燈。尾部方面，東風風神AX7的尾燈造型較為新穎，底部黑色樣式擾流板與雙邊兩個方型排口相組合（左側為裝飾）。新車還配備了銀色車頂行李架以及后擾流板。

風神ax7胎壓多少正常，風神ax7夏天標準胎壓

風神ax7的胎壓標準值一般在2.6左右，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。胎壓高省油，但有時剎不住，胎壓低剎車好，抓地力強，但費油。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。