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奧迪q3中網改裝圖片，奧迪q3中網裝加裝飾條圖

奧迪q3中網改裝：原車的中網中規中矩，看到了網上的RSQ3的圖，喜歡的不得了，不過更換太麻煩，除了中網，下唇都需要更換。所以選擇了S系的蜂窩中網。更換起來不算麻煩，更換中網，把前雷達、大燈清洗的管路復原，Q3前面的防撞梁的銀色的，找自噴漆噴成黑色即可。

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱,不能只理解為一個網,它是連接引擎蓋,前保險杠和左右前燈的重要部件,如果沒有它,你的車就張著大嘴了;現在大多數車車標都粘貼在中網上,最典型的例子就是奧迪!它的來源主要是汽車進氣系統的需要,有些車也在引擎蓋上開孔,這些車大多是大功率的賽車,但這樣開孔雖然進氣十足,卻風阻過大,且噪音太大,慢慢的為了舒適性和美觀,改進為現在這樣!有些車,象法拉力還在車身側面加裝了進氣口,它的個別車型還是沒有前進氣的,但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了!

奧迪q3原裝中網多少錢，奧迪q3中網更換價格

奧迪q3原裝中網是1500元人民幣，而在外面修理廠中更換中網價格大概是700元人民幣左右。q3原車的中網中規中矩，看到了網上的RSQ3的圖，喜歡的不得了，不過更換太麻煩，除了中網，下唇都需要更換。所以選擇了S系的蜂窩中網。更換起來不算麻煩，更換中網，把前雷達、大燈清洗的管路復原，Q3前面的防撞梁的銀色的，找自噴漆噴成黑色即可。

汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱,不能只理解為一個網,它是連接引擎蓋,前保險杠和左右前燈的重要部件,如果沒有它,你的車就張著大嘴了;現在大多數車車標都粘貼在中網上,最典型的例子就是奧迪!它的來源主要是汽車進氣系統的需要,有些車也在引擎蓋上開孔,這些車大多是大功率的賽車,但這樣開孔雖然進氣十足,卻風阻過大,且噪音太大,慢慢的為了舒適性和美觀,改進為現在這樣!有些車,象法拉力還在車身側面加裝了進氣口,它的個別車型還是沒有前進氣的,但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了!

奧迪q3越野性能怎么樣，奧迪q3爬坡能力如何

奧迪 Q3從接近角、輪胎、170離地間隙的設定來看，不是一款熱衷野外作業的SUV。雖然Q3的車身剛性始終很給人信心，但它的輪胎與真正的全地形SUV比還是薄了一些，會把路面震動較多地傳到車內，影響乘坐舒適性，可以說這套薄胎根本就不適合越野。行程較短的懸掛在爛路上也變得尷尬了，只要車速一快，懸掛就不能大幅拉伸去“吃”掉路面上的坑洞，導致車身會不停地搖晃，讓人不自覺地放慢車速。可以這么說：Q3的離地間隙、車身剛性讓人偶爾開著它走爛路還是很放心的，但它并不是為爛路而生，走爛路時的舒適性比那些硬派SUV還是差了不少。

當然，既然配備了四驅系統，Q3對于惡劣路況總還是有一點征服能力的。我們在試駕過程中曾經路過一個大坑，右后輪懸空，Q3的四驅系統還是能發現這一狀況并制止后輪空轉、把更多動力分配到其它車輪去，然后讓車穩穩地開了出去。雖然整個四驅系統的反應不算很快，不能幫助你真的爬山涉水，但也有可能在某些危急時刻助你脫困。不過在爛路上比較實用的一個裝備——下坡緩降功能并未出現在Q3上，這點倒是較為遺憾。

關于爬坡能力，Q3這款SUV動力上有1.4T和2.0T之分，如果你剛好看中的那款Q3是1.4T的，那一般的路況基本是沒問題的，上坡只要敢踩，那提速效果秒秒鐘就上來了，畢竟發動機本身匹配的就是渦輪增壓系統，150馬力上坡根本不是問題。而2.0T的動力就更足了，180馬力不要說簡單的上坡，就算凹陷路況，照樣輕松脫困，再加7檔雙離合變速箱要激進就有多激進。

奧迪q3 0到100公里加速時間，奧迪q3百公里加速幾秒

奧迪Q32017款有四款1.4T車型和七款2.0T車型，這是一款車型里面還有四款2.0T全時四驅車型。全系均用的是EA888發動機，1.4T車型搭配6擋雙離合變速箱，2.0T車型搭配7檔雙離合變速箱。

官方數據：

30TFSI1.4T車型0-100km/h加速時間為9.2s，

35TFSI2.0T車型前驅0-100km/h加速時間為8.1s，全驅0-100km/h 加速時間8.0s，

40TFSI兩款四驅車型0-100km/h加速時間為6.7s。

國產Q3仍然保留了進口版車型的彈射模式，關閉ESP，掛入S擋，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉速可以保持在3500轉。此時松開剎車踏板，雙離合變速箱會自我保護性的遲疑半秒鐘之后才完全結合，之后發動機動力會全部爆發將車身彈出，配合著四驅系統的扭矩分配，車輪不會出現任何打滑，讓你輕輕松松就能跑出最好的加速成績。奧迪就是如此簡單，他們讓駕駛員與車輛之間進行著最簡單有效的溝通，當然奧迪這種過于簡便的操作或許少了一些把玩的樂趣。

奧迪q3內飾圖片大全，奧迪q3時尚型內飾圖片

新車內飾的整體設計基本延續了老款的造型風格，按鍵的質感上有細微的調整。此外，新Q3舒適度的提升非常明顯，坐墊與靠背質地變得更為柔軟。

除了這些，新Q3車內的主要變化集中在配置方面，可以說是有了顯著的提升，從而性價比也變得更高。

新Q3方向盤沒有變化，左側為行車電腦的控制區，右側為多媒體控制區域。

新Q3的儀表盤延續老款設計，中央額液晶屏幕可以顯示大量的行車電腦信息和多媒體信息。

2.0T車型標配了中控臺液晶屏幕，并且具有手動折疊收起的功能。

多媒體控制區的位置和按鍵排布不變，中間的MMI控制鍵改為銀色，提升了質感和檔次。

新Q3的座椅非常柔軟，坐在上面舒適性很不錯，即便是長時間駕乘也不會感覺到疲憊。

溫度采用旋鈕調節，操作起來很方便，而且在行車過程中調節更容易避免誤操作的現象發生。

定速巡航在方向盤左側的撥桿上控制，操作起來很方便。

選裝Bose音響，價格6000元。

2.0T高配車型配備了自動泊車系統，對于停車困難的車主是個福音，有效降低了停車難度。

2.0T車型全系標配了一鍵啟動功能，十分厚道。

全景天窗

頂燈控制全景天窗開關，功能眾多。