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雷諾科雷嘉防凍液多久換，科雷嘉防凍液怎么換

雷諾科雷嘉防凍液每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

雷諾科雷嘉防凍液更換方法：檢查，在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。

放水，將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。

換新液

放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的最高標記“MAXT”為止。

雷諾科雷嘉防凍液多少錢，科雷嘉防凍液加多少

雷諾科雷嘉防凍液大概40元左右。科雷嘉拉更換防凍液仔細看有個塑料壺，有兩道線，不低于下線不高于上線就可以了。更換防凍冷卻液的時候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發動機內部的防凍冷卻液排空，并且清洗干凈所有冷卻管路再添加。

在防凍液的使用過程中，廣大科雷嘉車主還需要注意以下的方面：注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再換上新液；注意三：避免兌水使用。傳統的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。

雷諾科雷嘉跑高速怎么樣，科雷嘉跑高速穩定性好嗎

雷諾科雷嘉跑高速還可以，穩定性不錯。雷諾科雷嘉起步有點慢，但給大油門，還是提速挺快的。起步后的加速快，動力輸出平穩，加速穩定，超車什么的輕輕松。方向盤輕松，轉彎半徑不大，精準到位。快速拐彎時側傾控制的不錯，車身底盤架構很沉穩扎實，總的來說，操控非常好。雷諾科雷嘉跑高速注意事項：

1.行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。

2.進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉，影響駕駛者的注意力。

3.速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調整。

4.只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道爆胎的大小車會沖過中間護欄形成迎面撞擊，因為迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的、后果最嚴重的。

雷諾科雷嘉百公里加速時間，科雷嘉百公里加速測試

最終的測試成績，科雷嘉0-100km/h加速時間為11.27秒，前段加速比較乏力，后段稍好一些。加速成績比之前測試的逍客2.0L車型稍慢一些。

雷諾科雷嘉由于變速箱保護，全油門起步發動機轉速只能控制在2200rpm左右，松開剎車的同時，發動機還會猶豫一下，之后的加速也非常緩慢。在發動機轉速超過4000rpm后，發動機扭矩輸出強了一些，但也只是一般水平。科雷嘉的CVT在全油門加速過程中，變速箱并不是一直維持在最高轉速，而是像模擬AT變速箱一樣，有類似升擋的動作。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

雷諾科雷嘉空氣濾芯怎么拆卸，科雷嘉空氣濾芯怎么安裝

雷諾科雷嘉空氣濾芯拆卸安裝方法是打開發動機艙蓋，在發動機的右前有一個黑盒子上面有2個卡子，打開卡子會看到里面有一個方形的濾芯，這個就是空氣濾芯了。把舊的拿出來換上新的把2個卡子從新扣好就完成了。

空氣濾清器有一個進氣口和一個出氣口，進氣口（濾清器的上游側）是要通過濾清器清潔的氣體的通道，而出氣口（濾清器的下游側）是通過空氣濾清器清潔過后的氣體的通道（相對是密封的，只有過濾后干凈的空氣），就是進入發動機燃燒室的通道，所以在安裝空氣濾清器的時候要注意空氣濾清器的安裝方向。

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。