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Jeep自由光節氣門怎么清洗，自由光節氣門清洗方法

自由光的節氣門清洗方法如下：

第一步：準備工具：10號小扳手一把（拆裝電瓶接線柱）、大十字改錐一把（拆裝進氣彎管）、T30內花扳手一把（拆裝節氣門）、化油器清洗劑一瓶。

第二步：拆卸節氣門進氣彎管。

第三步：拔下節氣門線束插頭。

第四步：拆卸節氣門體。

【小貼士】汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置傳感器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。

分類：一種是靠拉線來控制即半機械半電子節氣門，一種是通過傳感器給信號即全電子節氣門，通過電腦，隨進氣量和傳感器角度來計算出節氣門開啟角度。

Jeep自由光清洗節氣門多少錢，自由光節氣門多久清洗

自由光清洗節氣門的價格：一般外面路邊店清洗需要100-200元左右（如果不匹配就少了,可能50元左右），4S店就比較貴了，一般一桶清洗劑100元左右，工費120，如果匹配就更貴了可能要400-800元不等。

汽車的節氣門清洗時間一般是三萬公里左右，太長時間不清洗會造成發動機故障燈亮，怠速不穩油耗增加等等。

汽車的節氣門清洗方法如下：

第一步：準備工具：10號小扳手一把（拆裝電瓶接線柱）、大十字改錐一把（拆裝進氣彎管）、T30內花扳手一把（拆裝節氣門）、化油器清洗劑一瓶。

第二步：拆卸節氣門進氣彎管。

第三步：拔下節氣門線束插頭。

第四步：拆卸節氣門體。

【小貼士】汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置傳感器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。

分類：一種是靠拉線來控制即半機械半電子節氣門，一種是通過傳感器給信號即全電子節氣門，通過電腦，隨進氣量和傳感器角度來計算出節氣門開啟角度。

Jeep自由光磨合期車速，自由光磨合期注意事項

自由光新車磨合期盡量不要激烈駕駛，不要猛踩油門和剎車，車速控制在80公里每小時以下，發動機轉速最好不要超過3000轉。

以下是自由光磨合期的注意事項：

（1）新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的車可能要求更長。

（2）要注意閱讀隨車的手冊和相應的資料，了解車的性能和狀況，做了心中有數。

（3）新車磨合階段的行駛速度一般控制在50-90km/h之間，控制發動機的轉速在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高轉速下運轉。

 （4）新車使用不要重載行駛，最好挑選平坦的道路行駛，避免大的振動、撞擊和急剎車，而且不要急加油行車。

 （5）新車磨合注意擋位的使用，根據車速和路況正確選擇擋位。切不可掛高擋，低速行駛；或在掛低檔高速行駛，更不要長時間的使用一個擋位行駛。而且行駛中注意水溫表，不要水溫過高。同時注意發動機、變速箱等是否工作正常，有無異響，異味。

（6）新車磨合階段車輛的油耗會較高，這屬于正常現象，車主不必擔心。

（7）如果車內沒有什么異味就不必用香水，當然如果要就用好一點的（可以到汽車用品專賣店去購買）。

Jeep自由光磨合期多久，自由光磨合期多少公里

自由光的磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000--1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

以下是自由光磨合期時候的注意事項：

（1）新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的車可能要求更長。

（2）要注意閱讀隨車的手冊和相應的資料，了解車的性能和狀況，做了心中有數。

（3）新車磨合階段的行駛速度一般控制在50-90km/h之間，控制發動機的轉速在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高轉速下運轉。

 （4）新車使用不要重載行駛，最好挑選平坦的道路行駛，避免大的振動、撞擊和急剎車，而且不要急加油行車。

 （5）新車磨合注意擋位的使用，根據車速和路況正確選擇擋位。切不可掛高擋，低速行駛；或在掛低檔高速行駛，更不要長時間的使用一個擋位行駛。而且行駛中注意水溫表，不要水溫過高。同時注意發動機、變速箱等是否工作正常，有無異響，異味。

（6）新車磨合階段車輛的油耗會較高，這屬于正常現象，車主不必擔心。

（7）如果車內沒有什么異味就不必用香水，當然如果要就用好一點的（可以到汽車用品專賣店去購買）。

Jeep自由光排氣管改造方案，自由光排氣管改裝圖片

自由光排氣管改裝作業圖片如下：

自由光2.0優越改雙邊排氣管。

關于改裝排氣管的注意事項：

1、關于原廠排氣：原廠使用的排氣系統是經過了廠家反復測試，出于車輛的動力性能、環保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優化了小排量發動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。

2、聲音與馬力不是成正比：有些初級改裝的車友認為聲音越大馬力越大，這是錯誤的觀點。所以只改尾段就能讓動力輸出明顯提升是絕對不可能的。對排氣系統來說，負責消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器作用更為重要。所以現在市場上的直排式尾段，就可以得到很大的的排氣聲浪，但此時發動機的動力輸出幾乎不會得到多少改變。