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gl8中控功能鍵介紹，別克gl8車內按鍵功能

別克GL8的多功能方向盤左側是定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵；右邊是音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕。方向盤背面是燈光撥桿、雨刷撥桿，上方是換擋撥片。

gl8中控功能鍵介紹

A. 出風口。參見 “通風系統”。

B. 轉向信號 / 多功能操縱桿。參見 “轉向信號 / 多功能操縱桿”。

C. 方向盤換檔按鍵。參見 “方向盤換檔按鍵”。

D. 儀表板組合儀表。參見 “儀表板組合儀表”。

E. 駕駛員信息中心 (DIC) 控制鈕 （如裝備）。參見“駕駛員信息中心 (DIC)”。

F. 危險警告閃光器開關。參見 “危險警告閃光器”。

G. 前霧燈開關。

H. 后霧燈開關。

I. 音響系統。參見 “音響系統”。

J. 車外燈控制鈕。參見 “車外燈”。

K. 車內燈控制鈕。參見 “車內燈控制鈕”。儀表板亮度控制鈕。參見 “儀表板亮度”。

L. 發動機罩釋放裝置。參見 “發動機罩釋放裝置”。

M. 駐車制動器。參見 “駐車制動器”。

N. 喇叭。參見 “喇叭”。

O. 巡航控制 （如裝備）。參見 “巡航控制”。

P. 溫度控制。參見 “溫度控制系統”。

Q. 手套箱。參見 “手套箱”。

R. 前照燈水平高度調節鈕。

——別克gl8車內按鍵功能

gl8后面es什么意思

GL8作為家用型的MPV，名頭不用多說。 GL8后面如果帶有ES，代表這款車是豪華商旅版車型。ES代表的含義是前驅豪華中級車。很多車主朋友就會產生疑問，GL8與GL8 ES區別在哪里呢。

GL8與GL8 ES的區別

車身尺寸：GL8的車身尺寸為5256*1878*1776mm，GL8 ES的5203*1878*1875mm，可以看出ES版本的車身尺寸更大。

懸架類型：GL8與GL8 ES的前懸架類型都是麥弗遜式獨立懸架，但是后懸架GL8的是扭力梁式非獨立懸掛，而GL8 ES的是多連桿式獨立懸架。

行李箱以及油箱的容積：GL8的油箱容積為66L，行李箱容積為475-1605L。GL8 ES的油箱容積為70L，行李箱容積為521-1650L。

整備質量：GL8為1860kg，GL8 ES為1960kg。ES在空間和尺寸上的表現更加優越，質量提升也是情理之中。

動力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發動機可以選擇；而GL8 ES則只有2.0T發動機。

底盤生產地：GL8是上海生產的，而GL8 ES是沈陽生產的。

其他方面：GL8 ES具有無鑰匙進入功能、電動感應后備箱、方向盤換擋、4.2英寸液晶儀表、前后排座椅加熱以及車聯網功能等等。

GL8系列車型作為MPV市場的佼佼者，也符合我國的國情。不管是車身尺寸、內飾風格、動力配置等方面，都是經過長期的市場調研和驗證。作為商務車的代表，但是家用一樣實用。車主帶著家人出游，既保證了舒適性又有面子。這些綜合的原因以及掩蓋了GL8發動機以及6速變速器的短板，印證了實用比理論更重要這個觀點。（文/車主指南）

別克gl8備胎怎么拆，別克gl8換備胎圖解

別克GL8的備用輪胎位于汽車下面，后保險杠前方，也就是后備廂的下方，拆卸備胎所需要的工具都在車后部的儲物室中（靠乘客的一側）。拔開鎖片，拉起后備箱底部蓋板就可以打開千斤頂儲存室。

別克gl8備胎怎么拆？

將折疊式扳手套上伸長桿，然后將桿的鑿形端斜穿過后保險杠上的孔（一元硬幣大小），將提升軸插入這個孔。然后逆時針方向轉動折疊式扳手，直到備用輪胎下降到地面，繼續轉動扳手直到備用輪胎松脫即可卸下備胎。

別克gl8換備胎圖解

A. 千斤頂

B. 箍帶

C. 支架

D. 翼形螺母

E. 千斤頂使用說明

F. 工具袋和工具

G. 三角指示牌

松開翼形螺母和支架可取下千斤頂及舉升工具。

從千斤頂上拆下塑料袋，然后從袋中取出舉升工具 （折

疊式扳手和伸長桿）。

A. 提升軸

B. 提升總成

C. 夾持器

D. 備用輪胎

E. 伸長桿 （帶鑿形端）

F. 折疊式扳手

gl8改裝費用明細，別克gl8改裝方案和價格

別克GL8作為一款親民的合資品牌MPV車型，雖然原廠不夠豪華，但若是經過改裝（特別是內飾），也能變得非常豪華與氣派。當然，一系列的改裝也別指望是合法的，一般到年檢的時候都是要換回來的。

gl8改裝費用明細

國內對于車輛改裝的限制非常嚴格，合法改裝的范圍非常小，大多的改裝都是非法的。具體的改裝費用應向各個改裝店進行咨詢，每個改裝店的改裝價格表都不一樣。且不同程度的改裝、不同的配件、不同的地區不同改裝店，費用實在相差太大。

別克gl8改裝方案

雅典娜大包圍

頂棚控制面板

右電動中門

左電動中門

電動后尾門

折疊后視鏡-防炫目大視野鏡片+加熱

64色氛圍燈

Avenir內飾板

冰箱扶手箱

高配門把無鑰匙舒適進入

第三排電動沙發床

全車座椅定制皮子

前排電動座椅

座椅通風

座椅加熱

AV定制款航空座椅

航空座椅+6項（電動調節，按摩，通風，加熱，手機無線充電，USB接口，原車杯架）

定制款桃木方向盤

海拉5雙光透鏡氙氣大燈

緬甸柚木地板

多功能小桌板帶手機無線充電帶休息腳踏

安卓吸頂電視

360度全景夜視王

海拉五雙光氙氣大燈

前門主副雙電吸門

全車隔音+雙層隔音

豪華音響升級

鎖車一鍵升窗系統

鹿皮窗簾

鹿皮頂頂棚翻毛皮

七彩九宮格+滿天星

玻璃高隔熱量子膜

前排大包圍絲圈腳墊

LED燈不銹鋼迎賓踏板

不銹鋼軌道條

新款大眾7座MPV商務車推出，別克GL8還值得買嗎

回看每個月的MPV銷量榜，除了五菱宏光這一“開掛”的車型以外，雷打不動排在第二名的就是各大公司的商務接待神器——別克GL8了。無論你是日系家用MPV標桿本田奧德賽、艾力紳，還是小康二胎家庭神車寶駿730，比亞迪宋MAX，在銷量上都難以撼動GL8的地位。

而作為國內市場銷量最高的品牌，大眾在MPV領域卻一直比較保守，能叫得上號的除了比較高端且造型奇怪的邁特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你總不能指望大公司用途安L來接待吧？

而為了改變這一窘況，上汽大眾在近日正式公布了旗下首款商務MPV車型，英文名為Viloran。

而根據大眾透露的信息，這款主打商務接待的MPV將會有著超過5300mm的車長以及3180mm的軸距，這意味著這臺新車的尺寸比一臺奔馳S級轎車還要大上一圈。

從外觀上看，Viloran這款車并沒有采用傳統MPV車型的“盒子”造型，反而整體重心很低，車頭也十分修長，配合20寸的大輪轂，甚至還有一絲運動的感覺。

車頭的造型也十分霸氣，設計風格上與大眾品牌的高端SUV車型途銳有些類似，也是利用大片的鍍鉻格柵來營造高級的感覺。

但是當小編仔細觀察車身側面的時候，就不禁皺起了眉頭......

這并不是因為這臺車設計的不好看，相反，這個流線型的車身絕對算得上是MPV車型中動感最強的選手之一了，能與之匹敵的估計只有雷諾的Espace了。

然而，好看歸好看，這個造型最大的問題就是車內空間將會被極大地壓縮，而大眾宣傳這是一臺商務的MPV，如果空間表現不夠理想，大老板們又怎么會滿意呢？

雖然大眾將車門鎖住，還幫這臺展車貼了厚厚的車窗膜，但是神通廣大的微博網友@袁啟聰和@菜試場，還是成功拍到了這臺新車內部，雖然有些模糊，但是也足夠我們一探究竟了。

雖然只有幾張照片，但是我們也能從里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪華，不僅有電動腿托，而且皮質看起來也十分高級。一邊固定、一邊活動的扶手設置，能更加方便中排的“重要人物”上下車，但是也意味著第三排的人員很難從中間過道通行，只能通過翻著二排靠背的方式進出第三排了（靠背外側的翻折機關也印證了這一點）。

2、第三排空間十分狹小，由于造型緣故，本身車內的頭部空間就十分“捉急”，而第三排的膝部空間更是小得令人發指，已經與那些7座SUV沒有太大區別了，別說GL8、奧德賽了，這空間連寶駿730都不如......

3、從車尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是掛鉤的固定方式，這就意味著第三排靠背的角度不可調節，而下方的“臺階”這意味著第三排在翻折后將不能形成全平地臺。

4、從下面這張圖可以看出，中排座椅的安全帶設計在C柱上，而不像奧德賽等車型一樣固定在座椅上，這也證明了中排的前后滑動距離將不會太長。

雖然，以上的一切都只是基于幾張圖片的“云評測，但是可以肯定的是，Viloran這臺車可能在上市以后可能會處于一個“既不宜商，也不宜家”的尷尬定位，想要撼動GL8的地位，估計還是懸啊......

一直被調侃“最懂中國人”的大眾居然造出來一臺如此不符合我們國情的車型，難道說這次大眾也要翻車了嗎？

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