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威馳fs后備箱尺寸圖，威馳fs后備箱空間多大

新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。以下是威馳fs的后備箱尺寸圖：

豐田對新威馳沒少下功夫，其中最為實際的就是在車身長度幾乎保持不變的情況下將軸距增加了50毫米于是車內的縱向空間更加充足，后排座椅的腿部空間已經可以與B級車抗衡一番。

不過有一點值得大家特別關注，那就是軸距增加后的新威馳實際上卻更加靈活，了其轉彎半徑從原先的5200毫米減小到了4800毫米，加軸距、減半徑，原本相互矛盾的兩個因素就這樣活生生地在新威馳的身上實現了讓我們不得不對豐田設計團隊的創造力表示欽佩。

威馳fs磨合期多久，威馳fs磨合期多少公里

威馳fs磨合期是3000公里，請注意下面事項：

1.不可高速、滿載走長途

新車初駛階段都有速度規定，一般規定在40公里－70公里／小時以內；當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。新車滿載運行將會對機件造成損壞。

2.切勿緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。

3.行車時要及時換擋

以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

4.用油要規范

新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小、操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。

威馳fs動力怎么樣，威馳fs動力性能評測

威馳fs的動力相對來講偏小，起步時動力小爆發，前輪會輕微打滑，之后一路平淡。從換擋速度來說，變速箱并沒有拖后腿，它的齒比設定也比較合理，并沒有為了加速而給1擋設計非常大的齒輪比，因此整個加速過程還是很平滑的。

帶有VVT-i技術的1.3升發動機型號為2NZ-FE，在豐田的發動機序列里面是一款完全以省油為目的的經濟型發動機，配合新威馳的定位我們對它的動力自然沒有太多的期望，只要平順就可以了。事實也證明了這點，配合豐田的這款很經典的SUPER-4變速箱，2NZ-FE的頭段動力輸出很直接，甚至稍微大點油門，你會感覺車身一竄一竄的，城市里行駛很得心應手。

威馳fs跑高速怎么樣，威馳fs跑高速穩定性好嗎

威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調校出來的風格會有一定的差異。所以在高速路面上威馳fs的表現實相當不錯的。搭載1.3L和1.5L兩種發動機，其中1.3L發動機最大功率為99馬力，峰值扭矩達到123牛·米；1.5L發動機最大功率107馬力，峰值扭矩140牛·米。傳動系統方面匹配5速手動或CVT變速箱。

威馳FS整體的質感還是不錯的，開起來感覺比較扎實，這跟我之前開過的一些日系車反倒有點不一樣，不是軟綿綿那種類型。當然，任何東西有得必有失，它的舒適性就不是那么突出，對于細碎顛簸的反饋有點直接了。

威馳fs百公里加速時間，威馳fs百公里加速測試

威馳fs的百公里加速時間為11.18秒，不快，但說實話，對于威馳來說還不賴，最起碼跟同級別的對手比，它還算是快一點的。起步時動力小爆發，前輪會輕微打滑，之后一路平淡。從換擋速度來說，變速箱并沒有拖后腿，它的齒比設定也比較合理，并沒有為了加速而給1擋設計非常大的齒輪比，因此整個加速過程還是很平滑的。

帶有VVT-i技術的1.3升發動機型號為2NZ-FE，在豐田的發動機序列里面是一款完全以省油為目的的經濟型發動機，配合新威馳的定位我們對它的動力自然沒有太多的期望，只要平順就可以了。事實也證明了這點，配合豐田的這款很經典的SUPER-4變速箱，2NZ-FE的頭段動力輸出很直接，甚至稍微大點油門，你會感覺車身一竄一竄的，城市里行駛很得心應手。