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榮威360方向盤尺寸，榮威360方向盤怎么調節

榮威360方向盤直徑為38cm。榮威360多功能方向盤的好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。近期上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的安全性。

榮威360方向盤調節，可調節方向盤高度和距身體的距離，以便以適合的駕駛姿勢舒適地抓握方向盤。

1. 向上拉方向盤調節桿。方向盤調節桿位于轉向柱下。

2. 將方向盤上移、下移、前推、后拉，進行調整。確保能看到儀表板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤調節桿，鎖定方向盤。調節好方向盤位置后，試著上移、下移、 前推、后拉，確保方向盤牢固地鎖定到位。

榮威360方向盤拆卸，榮威360方向盤改裝圖片

榮威360方向盤拆卸：

（1）在扁鐵胎具中間鉆孔再加工上螺紋，加裝上絲杠；

（2）松開方向盤的固定螺帽與轉向軸平齊，扁鐵胎具兩邊用螺桿戴在方向盤上的兩螺絲孔上，使胎具緊靠轉向軸及螺帽上，然后將胎具中間絲杠與轉向軸頂緊。（有些轉向軸是管型的，中間是空的，要做一T型鐵，墊在絲杠下面）。

（3）用手錘敲擊絲杠頂部，邊敲邊緊兩邊螺桿，方向盤與轉向軸受到震動自然就會松動。這是規范的做法，但是在實際的工作中很難做到，因為現代汽車種類眾多，方向盤中間尺寸不可能一致，扁鐵胎具形狀需要各異，胎具的制作需要有刨床、鉆床、車床等設備進行加工，一般條件很難做到。要想不做胎具而又方便地將方向盤取下并且絲毫不損傷螺紋，還有一簡便方法，共同行們參考。

找一個同轉向軸同樣螺紋的螺桿，用一個比固定方向盤的螺帽厚一些的螺帽，一半擰在轉向軸上，一半擰在螺桿上，使螺桿與轉向軸成一體。兩邊托住方向盤，用錘子直接敲擊螺桿頂部，由于二者是硬性連接，敲擊螺桿轉向軸直接受到沖擊，方向盤受到震動在轉向軸上很容易就會松動。由于有螺帽的保護并且聯成一體，決不會損傷轉向軸的螺紋。按此方法操作，一般都比較可靠。

榮威360方向盤改裝圖片:

榮威360汽油濾芯型號規格，榮威360汽油濾芯多久更換

榮威360汽油濾芯型號規格是1K0 201 051 C。汽油濾芯主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾芯過臟或堵塞，主要表現為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火2-5次才能打著。一般是5000-8000公里就需要更換三濾了,還要結合你所行駛道路的灰塵情況。目前多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的汽油雜質少，15000－20000公里更換一個也問題不大。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。

榮威360的汽油濾清器每隔20000公里檢查，每40000公里更換。汽油濾清器簡稱汽濾。汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞。線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入后，由濾清器外壁經過層層濾紙過濾后到達中心，潔凈的燃油流出。

榮威360發動機型號，榮威360發動機技術介紹

榮威360發動機型號是SGE 1.4TTGI，這臺型號為SGE 1.4TTGI發動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯合研發的，采用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉速在1500轉即可爆發出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

榮威360自然吸氣車型配備的是一臺1.5L DVVT四缸發動機，從發動機參數上來看和此前榮威350上的應該是同一系列，但廠家告知這臺發動機在原先那臺1.5L發動機的基礎上增加了DVVT雙可變氣門正時技術，同時還進行了諸如換裝博世最新發動機管理系統等一系列優化工作。所以雖然最大功率仍為109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍為135牛·米/4500rpm，但排放標準達到了國V，同時燃油經濟性也會比榮威350上的那臺有顯著提升。

榮威360使用的這臺1.4T發動機是上汽與通用共同研發的產品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。上汽對這款發動機又重新進行了優化調校，所以能看到它的參數比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發動機還要出色一些。和發動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱，在上汽通用緊湊型車中，這套動力組合如今十分常見

榮威360發動機怎么樣，榮威360發動機哪產的

榮威360搭載的這臺型號為SGE 1.4TTGI發動機是上汽集團和美國通用汽車公司聯合研發的，采用全鋁缸體，它主要新奇的地方是使用了缸內中置直噴技術，它可以使扭矩峰值更寬泛更持久，同時還可以做到比較省油。而渦輪增壓器也與同級有所不同，它的電子旁通閥和排氣歧管等技術的加入，使轉速在1500轉即可爆發出90%的最大扭矩，與此同時也會降低渦輪的遲滯現象。而諸如活塞、正時鏈條、凸輪軸、機油泵等部件也加入了新技術。

榮威360發動機是國產的，產地在北京。榮威360自然吸氣車型配備的是一臺1.5L DVVT四缸發動機，從發動機參數上來看和此前榮威350上的應該是同一系列，但廠家告知這臺發動機在原先那臺1.5L發動機的基礎上增加了DVVT雙可變氣門正時技術，同時還進行了諸如換裝博世最新發動機管理系統等一系列優化工作。所以雖然最大功率仍為109馬力（80千瓦）/6000rpm，最大扭矩仍為135牛·米/4500rpm，但排放標準達到了國V，同時燃油經濟性也會比榮威350上的那臺有顯著提升。

榮威360使用的這臺1.4T發動機是上汽與通用共同研發的產品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm。上汽對這款發動機又重新進行了優化調校，所以能看到它的參數比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發動機還要出色一些。和發動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱，在上汽通用緊湊型車中，這套動力組合如今十分常見