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眾泰t700防凍液多少錢，眾泰t700防凍液加多少

眾泰T700防凍液大概在100元左右一瓶。眾泰T700防凍液添加時液面高度應在MAX和MIN刻度線之間即可；

眾泰T700的防凍液使用過程中需要注意這六點。

一、注意儲存方式

確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發(fā)生氧化，影響防凍性能。

二、注意更換時冷卻系統(tǒng)的內部清洗

在更換防凍液的時候，如果發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)內部沒有清洗干凈，里面會殘留一些水垢及其它沉淀物，這些物質會使防凍液在短時間內發(fā)生顯著的顏色變化。如果防凍液的顏色發(fā)生變化，則表明已經變質。因此在更換防凍液前，確保舊防凍液已徹底排放并已對冷卻系統(tǒng)進行內部清洗。

三、定期檢查防凍液的液面高度

每隔一個季度應按時檢查發(fā)動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。

四、注意定期更換防凍液

為了確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年或40000km（具體品牌車型存在差異）。

五、注意防凍液里面不要加水

防凍液里面如果加水了以后，它的冰點就會上升，這樣就會影響發(fā)動機的降溫效果。而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，最終影響冷卻系統(tǒng)效能。

六、注意不要混加防凍液

不同種類的防凍液由于成分不同，其冰點也不同，所以要根據(jù)車輛行駛環(huán)境的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0—15℃，以免防凍液失去防凍功能。

眾泰t700防凍液多久換，眾泰t700防凍液怎么換

眾泰T700的防凍液一般每年更換一次，或者那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。

防凍液有以下保護作用：

一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內能工作。

眾泰T700更換防凍冷卻液的方法：

方法一：首頁打開汽車引擎蓋，找到汽車防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是汽車雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!

方法二：直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水更快、更徹底而且不需要抬架將車輛頂起來。水管位置大概在防凍液水箱底部邊上。

眾泰t700防凍液怎么加，眾泰t700防凍液液位檢查

眾泰T700添加防凍冷卻液的方法：首先打開眾泰T700引擎蓋，找到眾泰T700防凍冷卻液的機箱（注意哦，不是眾泰T700雨刮器水箱），順著排水管找到底部防水螺絲，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出!

眾泰T700防凍液與檢查發(fā)動機機油不同的是檢查冷卻液要在發(fā)動機冷態(tài)時進行，拉起手剎后，在駕駛艙左下角拉動開機蓋拉手。到車頭搬動機蓋縫隙處的扳手，抬起機蓋，尋找機艙內支撐桿并支撐穩(wěn)妥。找到冷卻液罐上面有Min和Max兩條線，觀察液體在兩條線之間即可。

需要特別注意的是冷卻液需要在眾泰T700發(fā)動機冷態(tài)時檢查，眾泰T700發(fā)動機熱態(tài)時請不要自行打開散熱器蓋否則有燙傷的危險！熱態(tài)時如果必須添加冷卻液需要用濕毛巾疊多層后墊在散熱器蓋上先擰松半圈觀察有蒸汽釋放出時等待一會，沒有蒸汽釋放了再試著擰松散熱器蓋，即使沒有蒸汽釋放仍有可能有沸騰的液體噴出，因此盡量等冷卻下來再進行添加，以策安全。

眾泰t700跑高速怎么樣，眾泰t700跑高速穩(wěn)定性好嗎

眾泰T700跑高速總體質感還是很不錯的，眾泰T700跑高速NVH控制得很不錯，車身也不會有什么搖晃的感覺，給人的感覺很穩(wěn)當。

眾泰T700在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過快，一來是避免超速被抓拍，二來避免新車磨合不良，導致車零件受損。過快的車速會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

眾泰T700在高速公路上開車，確實要比在城區(qū)內開車爽快多了；然而，在高速公路駕駛，需要駕駛者具備足夠的注意力及應變能力，這些恰恰是大部分新手所缺乏的。高速公路在提升通行效率的同時，也隱藏著很多危險，缺乏駕駛經驗的新手稍有不慎，很容易引發(fā)嚴重的交通事故。所以，養(yǎng)成良好的高速公路駕駛習慣，遠離本文提到的駕駛惡習，才是確保高速公路行車安全的有效方法。

眾泰t700動力怎么樣，眾泰t700動力性能評測

眾泰T700轉速超過2000rpm之后，你會感覺發(fā)動機開始進入了狀態(tài)，車輛的動力也變得更加線性可控，在40km/h再次加速時，動力來的相比起步時干脆很多。

當眾泰T700轉速超過2500rpm后，就可獲得輕微的推背感，時速超過80km/h后動力有所衰弱，畢竟1.8升發(fā)動機帶動不到1.8噸的車身并不會很輕松，尤其車輛在低速爬坡時更為明顯，而日常代步則夠用，但很難獲得駕駛激情，油門踏板的輕力道和低敏感度都需要你去大膽蹂躪。

眾泰T700在面對突如其來的急加速時，變速箱降擋不算積極，轉速維持片刻后才降擋，難免有輕微的動力粘滯。在正常加速時，升擋時機把握的還是很準確。另外，車輛操控的精準度相比過去眾泰SUV車型有了明顯提升，雖然方向盤仍有輕微的曠量，但指向性還是比較精準，且力度調校適中。