一汽豐田rav4怎么樣?豐田rav4真心不好嗎?
一汽豐田rav4怎么樣?豐田rav4作為世界首款緊湊型SUV,雖然進入國內的時間有點晚,但是并不影響豐田rav4在國內的表現。從銷量上可以看出,豐田rav4的銷量比不上寶駿510或者哈弗h6這些神車,但是銷量長期保持穩定,已經是一個不錯的表現。隨著保有量的提升,投訴也開始浮出水面,不少車主直面豐田rav4真心不好,并且rav4有嚴重缺陷。事實是不是如此,我們隨即來看一看。
從車質網和豐田rav4論壇逛了一圈,不得不說豐田rav4的嚴重缺陷不得不防。其中比較嚴重的就是cvt變速箱異響,表現為口哨聲。很多車主向4S店反映后被回復為正常現象,但是過多的投訴還是會影響大家對豐田rav4的擔憂。除了變速箱異響外,還有就是座椅生銹和天窗密封條翹起導致漏水。
除了質量缺陷,豐田rav4的表現也是中規中矩。首先是內飾,除了頂配的內飾設計上有一定的創新,其他車型的內飾依然保持原樣,全黑設計顯得豐田rav4穩重,而且視覺上有點廉價,手感并不是很好,塑料感比較明顯。
舒適性方面,豐田rav4還是很好的照顧到乘坐感受,座椅的柔軟程度非常滿意,懸掛肯定不如轎車的舒服,不過噪音處理上明顯不好,幾乎所有噪音在車內都能聽到。這里要說一下豐田rav4的后備箱,現款豐田rav4早已經拋棄了備胎小書包設計,不過內置備胎的設計也是讓豐田rav4的后備箱有一個非常大的凸起,視覺上看起來不順眼,實際使用中如果不是重度使用是沒有影響的。
油耗經濟性上,豐田rav4不夠理想,2.0車型平均油耗在8.5升每百公里,2.5車型平均油耗在10升每百公里。這樣的油耗表現在緊湊型SUV中算是中等,但是小編認為豐田rav4還能做到更好。
最后還是要日常提一下日系車的通病:車漆薄。這個問題在日系車中基本都有,所以建議車主在坑洼路面和周邊有灌木叢的小路行駛時,一定要盡量小心緩速通過,別為了一時爽,一踩油門就飛過去,除非你真的不在意你愛車的表面。
到這里,豐田rav4的缺陷基本盤點完了,相信你對豐田rav4也有更進一步的了解。不是說豐田rav4不好,總的來說豐田rav4還是具有一定優勢的,空間大、動力充沛、操控性不錯、配置豐富等。而且第五代豐田rav4已經亮相,造型也來了一個大換臉,如果你對豐田rav4一直有想法的話,可以深入了解。
豐田rav4磨合期多長,新rav4磨合期多少公里
豐田rav4磨合期注意事項:
1. 500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超220最好。
2. 500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
3. 1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4. 所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期后,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。
6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現了。總之,磨合要勻速開車,30km/h 、60km/h 、 80km/h 、100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程,磨好了車,磨合過后車輛有力,零件運行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。
豐田rav4胎壓多少合適,新rav4標準胎壓多少
豐田rav4輪胎標準氣壓如圖所示。確保保持適當的輪胎氣壓。每月至少檢查一次輪胎氣壓。不過,建議每兩周檢查一次輪胎氣壓
■輪胎氣壓不當的后果
駕駛輪胎氣壓不當的車輛可能導致以下后果:
●燃油經濟性降低
●駕駛舒適性降低、操控性能不佳
●因磨損造成輪胎壽命縮短
●安全性降低
●傳動系受損
■輪胎氣壓檢查指南
檢查輪胎氣壓時請遵守下列事項:
●只有在輪胎冷卻后方可進行檢查。如果車輛已經停放了至少 3 小時,或行駛未超過 1.5 km (公里),則此時檢查能得到準確的冷輪胎氣壓讀數。
●務必使用輪胎氣壓表。僅從輪胎外觀很難判斷輪胎氣壓是否適當。
●行駛之后,輪胎氣壓增高是正常現象,因為輪胎內會產生熱量。行駛之后不要降低輪胎氣壓。
●乘客和行李重量應均勻分布以使車輛達到平衡。
豐田rav4胎壓監測多少錢,新rav4加裝胎壓監測
豐田rav4加裝胎壓監測裝置。例如加裝直接式胎壓監測系統的費用大概是400元左右/套。
胎壓監測主要分為兩種,一種是間接式胎壓監測,另一種是直接式胎壓監測。
直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上,然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。
間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
豐田rav4胎壓復位鍵在哪,新rav4胎壓燈復位方法
豐田rav4采用的是直接式胎壓監測系統。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統,然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。
在胎壓監測系統報警后,要盡快對輪胎氣壓進行檢查和氣壓補充。確認胎壓正常后方可繼續行駛,胎壓監測系統會在車型行駛一段路程后自動復位。
直接式胎壓監測系統的好處是:在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器,如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時,便會警示駕駛人。其警示信號比較精確,而且如果輪胎被刺破,胎壓快速降低時,直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。
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