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廣汽傳祺gs4變速箱換6at自動變速箱嗎？上市時間、何時生產
廣汽傳祺GS4沒有換裝6at自動變速箱，現有款還是使用來自愛信得5mt手動變速箱和7速雙離合變速箱。
"雙離合器"是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。
它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片"結合"或者"分離"通過切換來進行換擋。
廣汽傳祺gs4是6at變速箱嗎、好嗎、評價、怎么區分
廣汽傳祺gs4暫時還沒有裝備AT變速箱。現階段只搭配有5檔手動和7速雙離合變速箱。
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
應該說雙離合變速器的設計理念很好，解決了MT和AT之間的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。
對自動變速箱（DCT可以看成是自動變速箱的一種）的要求，無非是平順性，加速性和油耗三方面。
平順就不多說了，DCT和CVT（無級變速器）一定比普通AT和MT強
加速性也是DCT的優勢，以前認為MT一定比AT有優勢，但DCT可以在0.2秒內完成換擋，這是任何優秀的車手也做不到的，很多高性能跑車：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了雙離合變速器。
油耗一直是爭論比較多的一點，進口大眾論壇上大家的感覺也是，并不像想像中那么省油，看來和CVT一樣，雖然理論上會比AT省油，但實際上油耗還是和很多因素有關，日常正常駕駛的話還是MT更省油些。
但DCT也不是十全十美，首先是眾所周知的溫度問題。前段時間大眾召回DSG進口邁騰，說是溫度傳感器有問題，可能會使變速箱行駛中跳入空檔保護。但有人分析并不是傳感器有問題，而是因為DSG基于MT基礎，在市區內長時間低速行駛，處于半聯動狀態，很容易引起溫度過高。
新的DSG是干式7速的，相對于原來的6速濕式，體積更小，效率更高，但耐高溫和承受扭矩都較低，只適合小型車。
長城哈弗h6運動版6at變速箱怎么樣
長城哈弗h6運動版6at變速箱質量可靠，該變速器是由HTP現代派沃太株式會社提供的6速手自一體變速箱，HTP公司的很多變速箱產品都配套在現代，起亞的車型上。起步時可能會感覺到一些遲滯，因為其匹配的是1.5L的渦輪增壓發動機，動力稍差。不過在行駛的過程中換擋很平順
長城哈弗h6自動擋6at變速箱怎么樣, 長城哈弗h6運動版6at變速箱怎么樣
長城哈弗h6自動擋6at變速箱是由韓國HTP現代派沃提供的。6AT的變速箱在提速時，升檔過程會表現的很平順，變速箱會在轉速剛過2000rpm時升檔。換裝6AT的變速箱后，哈弗h6低扭薄弱的特點依然存在，起步時甚至會感覺到有些遲滯，行駛起來后這種現象就會好了很多。變速箱基本會在轉速剛剛過了2000rpm開始升擋，在提速升擋時，變速箱的換擋過程很平順，幾乎感覺不到車身有任何頓挫，不過在城市擁堵路段頻繁換擋時，變速箱就顯得沒有那么機智，升降擋有些跟不上節奏，車身也會出現輕微頓挫。。
長城哈弗h6 6at變速箱哪產的
長城哈弗h6 6at變速箱是HPT現代派沃太株式會社提供的6速手自一體變速箱，HTP是現代集團下的一個子公司，其不少變速箱產品都配套在現代，起亞的車型上。
長城哈弗h6還有另外一款自動變速器，搭載的4AT變速箱的是原裝進口韓國現代MOBIS 4AT自動變速器。
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