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名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機，由上汽集團和通用聯合開發，這款1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本還在下表的普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達到了驚人的300牛米。

“藍芯”SGE20T發動機采用國際最先進的缸內中置直噴渦輪增壓技術，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配TST 7速自動變速器，以領先同級的性能表現，為用戶打造酣暢淋漓的加速體驗。

在2017年，藍芯SGE 20T發動機憑借世界級藍芯高效動力科技，通過了極為嚴苛的五項評選指標，力壓合資品牌，拿下“中國心”年度十佳發動機大獎。

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名爵6官方并沒有大量去拿百公里加速作為宣傳手段，不過在新名爵6上市發布會上打出了6.61秒的百公里加速成績，雖然發布會上的那臺名爵6只是高性能版試裝車，并不是量產版車型，不過這數據也使我們對量產版車型有更多期待。

最終在測試中，名爵6自動版跑出了7.1秒的百公里加速成績，從起步到100km/h的時速基本都能維持最大扭矩輸出，而且在全油門加速時7速雙離合變速箱的換擋迅速而平順，保證了動力輸出流暢，可以說給了我們一個不少驚喜。

不過從測試中可以明顯感受到，名爵6的起步瞬間車頭有一定程度的抬起，前輪有明顯打滑，對加速有一定影響。

最后我們也測試了手動性能版車型，取得了6.61秒的成績，主要還是因為發動機動力更強，而此次采用普通版發動機的自動擋車型仍取得7.1秒的佳績，說明其動力性能在同級別中有一定的優勢。