名爵6發動機怎么樣，mg6發動機好不好
名爵6發動機技術靠譜嗎？名爵6的三大件都是哪的
最近，很多想購買名爵6的朋友都比較關心其三大件情況，今天就來聊聊名爵6的三大件都是哪的，說說名爵6發動機技術靠譜嗎的問題，給出指導意見。
首先名爵6底盤和發動機是自主研發的，變速箱與上汽和通合作研發。名爵6與榮威i6、i5發動機都是一樣的，2019款名爵6沿用的是老款車型的動力系統，20T車型搭載型號為SGE 20T 1.5L的上汽藍芯1.5T發動機，匹配TST 7擋雙離合變速箱，相關數據顯示其傳動效率高達94%，最大扭矩為250Nm。在2017年，藍芯SGE-20T發動機憑借世界級藍芯高效動力科技，通過了極為嚴苛的五項評選指標，力壓合資品牌，拿下“中國心”年度十佳發動機大獎技術方面還是挺靠譜的。
而名爵6 50T插電混動車型將1.0T發動機升級至1.5T發動機，同時匹配容量9.1kWh的三元鋰電池，在純電動模式下續航里程51km，整套動力系統綜合功率為224kW，綜合最大扭矩480Nm，與之匹配的是第二代10擋EDU智能電驅變速箱，提供三擋Kers能量回收功能。
還有人問到上汽1.5藍芯發動機壽命的問題，一般正常情況下，發動機使用壽命都在20年或60萬公里以上，比報廢年限還要長。
從名爵6碰撞測試得分來看，最終以58.0分的高分獲得5星級評價，成績力壓諸多合資車型，這樣的成績也是力壓思域車型的。
從用戶對名爵6發動機投訴情況來看，主要集中在發動機故障燈亮，并且出現多缸失火的情況，還有就是容易出現發動機怠速抖動或加速無力抖動，甚至有用戶反映名爵6出現火花塞爆裂導致無法加速。
對名爵6發動機噪音測試，車內主要的噪音來源并不是發動機，而是四個車輪輪拱內側，這是使用了較寬的輪胎所致的。實測怠速工況下41.2分貝，120km/h時68.1分貝，總體表現一般般。
新名爵6發動機是哪產的，名爵的發動機是哪里的
名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發動機，由上汽集團和通用聯合開發，這款1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而 Trophy版本還在下表的普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達到了驚人的300牛米。
“藍芯”SGE20T發動機采用國際最先進的缸內中置直噴渦輪增壓技術，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配TST 7速自動變速器，以領先同級的性能表現，為用戶打造酣暢淋漓的加速體驗。
在2017年，藍芯SGE 20T發動機憑借世界級藍芯高效動力科技，通過了極為嚴苛的五項評選指標，力壓合資品牌，拿下“中國心”年度十佳發動機大獎。
名爵6發動機是哪產的
名爵6搭載的“上汽全新藍芯”發動機是上汽集團自主研發的，產地中國。RX5和I6也是用的這款發動機，這款發動機最大的優點就是油耗成績優秀，可靠性強。在2017年，藍芯SGE-20T發動機憑借世界級藍芯高效動力科技，通過了極為嚴苛的五項評選指標，力壓合資品牌，拿下“中國心”年度十佳發動機大獎。
這款1.5升渦輪增壓發動機可以提供169馬力的最大功率與250牛米的峰值扭矩，而Trophy版本還在下表的普通版1.5T基礎上進行了重新調校，使最大功率上升至了190馬力，最大扭矩也達到了驚人的300牛米。
“藍芯”SGE20T發動機采用國際最先進的缸內中置直噴渦輪增壓技術，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配TST-7速自動變速器，以領先同級的性能表現，為用戶打造酣暢淋漓的加速體驗。
名爵6安全氣囊有幾個，mg6安全氣囊位置在哪
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